Verboden Russische brandstof bereikt nog steeds EU-havens: de drie mazen die oliedollars blijven laten stromen

Het systeem is berucht moeilijk te verifiëren. EU-exploitanten zouden documentair bewijs van scheiding moeten vragen, maar CREA en andere analisten waarschuwen al lang dat schriftelijke verklaringen van raffinaderijen in derde landen niet worden ondersteund door betrouwbare handhavingsmechanismen .

Eind juni 2026 schatte CREA dat de EU alleen al in 2026 voor bijna €1 miljard aan brandstof via deze route had geïmporteerd . De gegevens van juli laten zien dat het probleem verergert: 18 ladingen olieproducten van raffinaderijen die deels op Russische ruwe olie draaien, kwamen in juli EU-havens binnen, meer dan het dubbele van de 8 ladingen die in juni werden geregistreerd . Spanje en Cyprus namen elk zeven van de ladingen van juli, terwijl ook Kroatië, Frankrijk, Griekenland, Italië, Malta en Nederland leveringen ontvingen. Van die ladingen kwamen er acht via Turkse raffinaderijen, vijf via India en vijf via Georgië .

G7-gelinkte tankers: de Griekse golf

Een tweede kanaal dat de olieprijsplafond ondermijnt, is de groeiende betrokkenheid van G7-gelinkte scheepvaart. In juli 2026 tilden tankers die onder G7+-vlag varen, eigendom zijn van of worden geëxploiteerd door G7+-bedrijven 36,2% van de Russische ruwe olie-export – het hoogste aandeel in een jaar, tegen 34,4% in juni . Rusland exporteerde die maand 4,3 miljoen vaten per dag aan ruwe olie .

Griekse rederijen zijn de belangrijkste drijfveer. Grieks-gelinkte tankers verhoogden hun ladingen van 24,9 miljoen vaten in juni naar 26,4 miljoen vaten in juli – het hoogste maandelijkse volume in bijna drie jaar, waardoor Griekenland de koppositie in de Russische ruwe oliehandel behoudt . Griekenland heeft zich verzet tegen strengere maritieme handhaving, en zijn schepen blijven Russische ruwe olie vervoeren onder G7+-vlag of verzekering, waardoor de stroom op gang blijft en de transportkosten voor Moskou laag blijven .

Dit is van belang omdat het behoud van toegang tot G7-gelinkte tankerdiensten Rusland in staat stelt ruwe olie boven het prijsplafond te verkopen zonder volledig zijn toevlucht te hoeven nemen tot oudere, langzamere en duurdere 'schaduwvloot'-schepen .

De Belgische uitzondering: 100% afhankelijk van Russisch LNG

Het derde kanaal is geen maas, maar een gat in het energiebeleid. CREA benadrukte dat België in juli 2026 al zijn LNG-import uit Rusland haalde – het land was die maand voor zijn LNG-voorziening voor 100% afhankelijk van Russisch vloeibaar aardgas . België importeerde ongeveer 0,4 miljoen ton LNG, uitsluitend uit Rusland .

Dit werd gedeeltelijk veroorzaakt door verstoring van het aanbod uit het Midden-Oosten als gevolg van het Iran-conflict, waardoor andere LNG-bronnen wegvielen . België, de vijfde grootste LNG-importeur van Europa, zag zijn totale LNG-import in juli met meer dan 40% dalen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar . De situatie onderstreept hoe EU-lidstaten structureel afhankelijk blijven van Russisch gas, zelfs terwijl ze oliesancties opleggen, wat een groot handhavings- en energiebeleidsgat blootlegt.

Is het olieprijsplafond mislukt?

De botte beoordeling van CREA is dat het olieprijsplafond is uitgehold. "Het olieprijsplafond heeft geen blijvende beperking opgelegd aan de Russische inkomsten uit ruwe olie-export," concludeerde de groep .

Hoewel de totale inkomsten uit fossiele brandstoffen van Rusland in juli met 12% daalden tot €683 miljoen per dag – gedreven door lagere gasprijzen – waren de inkomsten uit ruwe olie-export stabiel, met een stijging van 1% tot €392 miljoen per dag . Het plafondmechanisme, ontworpen om Rusland te dwingen met korting te verkopen of de productie te verminderen, is ondermijnd door de raffinage-maas, de beschikbaarheid van G7-gelinkte tankers en zwakke handhaving aan de EU-grenzen .

Samenvatting van de belangrijkste bevindingen

• 18 ladingen brandstof die gedeeltelijk uit Russische ruwe olie is gemaakt, kwamen in juli EU-havens binnen, het dubbele van het totaal van juni .
• €1 miljard aan brandstof geraffineerd uit Russische ruwe olie is in 2026 alleen al via derde landen de EU binnengekomen .
• 36,2% van de Russische ruwe olie-export werd in juli vervoerd door G7-gelinkte tankers – een hoogtepunt in een jaar .
• Griekse reders verscheepten in juli 26,4 miljoen vaten Russische ruwe olie, een bijna driejarig hoogtepunt .
• België haalde in juli 100% van zijn LNG-import uit Rusland, ongeveer 400.000 ton .
• De inkomsten uit ruwe olie-export van Rusland bedroegen in juli €392 miljoen per dag, stabiel ten opzichte van juni .
• CREA concludeerde dat het olieprijsplafond "geen blijvende beperking heeft opgelegd aan de Russische inkomsten uit ruwe olie-export" .