De directe oorzaak was een sterke toename van Russische militaire vliegtuigen die dicht bij het NAVO-luchtruim vlogen zonder vluchtplan in te dienen of de transponder in te schakelen . Dit gedrag dwingt Quick Reaction Alert (QRA)-jagers om op te stijgen om het toestel visueel te identificeren en te escorteren, omdat de vliegtuigen niet positief kunnen worden geïdentificeerd door de civiele luchtverkeersleiding . Alleen al tussen januari en juli 2026 voerde de NAVO 62 keer een echte alarmopstijging uit aan de noordoostflank als gevolg van real-time Quick Reaction Alerts die door de oorlog in Oekraïne werden uitgelokt .
Het meest ingrijpende incident van juli 2026 vond plaats op 30 juli, tijdens een grootschalig Russisch offensief met raketten en drones op Oekraïne. Een Russische kruisraket drong het Poolse luchtruim binnen en ontplofte in een veld nabij het dorp Tarnawa-Kolonia in Oost-Polen. De inslag liet een krater achter van ongeveer 10 meter breed en 5 meter diep . Poolse radars volgden het object dat de grens overstak voordat het van de radar verdween . NAVO-jagers werden gealarmeerd en de Poolse grondgebonden luchtverdediging werd geactiveerd . Polen riep de Russische ambassadeur op het matje en de NAVO zei dat alle signalen wezen op een Russische raket . De Poolse premier Donald Tusk bevestigde dat het om een Russische Kh-101 kruisraket ging . Het offensief maakte deel uit van de lopende oorlog: de nachtelijke aanval doodde ten minste acht burgers in Oekraïne, onder wie kinderen, en verwondde meer dan vijftig mensen .
Een reeks onderscheppingen boven de Oostzee onderstreepte het systematische karakter van de Russische verkenningen. Op 14 juli onderschepten Poolse F-16's een Russisch Il-20M verkenningsvliegtuig op ongeveer 56 km ten noordwesten van Koszalin. Het toestel vloog zonder vluchtplan en met uitgeschakelde transponder . De Poolse defensieminister Władysław Kosiniak-Kamysz noemde dit de "eerste Russische poging in lange tijd om onze zeegrens te naderen en onze luchtverdedigingssystemen te testen" . Dit werd gevolgd door onderscheppingen van een Russische Il-20 en Su-30 op 16 juli, waarbij Poolse jagers drie dagen op rij escorteerden . Op 31 juli, slechts een dag na het raketschandaal, onderschepten Poolse F-16's opnieuw een Russische Il-20 ten noorden van Kołobrzeg .
De piek in juli vond niet plaats in een vacuüm. Russische verkenningsvluchten boven de Oostzee zijn erop gericht om de NAVO-luchtverdedigingspostuur, de radardekking en de reactietijden te testen . Elk incident met een onderschepping of raketschending houdt direct verband met de Russische oorlog in Oekraïne. De raket van 30 juli die Polen trof, maakte deel uit van een spervuur op Oekraïne waarbij ook burgers omkwamen .
Als direct antwoord op de toenemende frequentie van schendingen stemde de NAVO op 8 juli in met de opwaardering van haar decennia-oude Baltic Air Policing-missie naar een luchtverdedigingsmissie . Het nieuwe mandaat geeft piloten de bevoegdheid om "objecten die een bedreiging vormen" te vernietigen – een historische koerswijziging van louter onderschepping en escorte naar een offensievere opstelling . Dit besluit was ingegeven door de reeks incidenten die in juli en eerder dat jaar hadden plaatsgevonden. Franse gevechtsvliegtuigen, die een vier maanden durende commandorol vervulden van de NAVO Baltic Air Policing Mission #71 vanaf de vliegbasis Šiauliai in Litouwen (1 april tot 31 juli), noemden de inzet "intens" en meldden 39 Alpha Scrambles (echte alarmopstijgingen) en 69 Tango Scrambles (trainingssorties) tijdens hun rotatie .
De meer dan 250%-stijging van het aantal NAVO-luchtalarmopstijgingen in juli 2026 was geen willekeurige fluctuatie. Het was het gevolg van een doelbewuste Russische campagne van onaangekondigde militaire vluchten met uitgeschakelde transponders en raketaanvallen nabij en in het NAVO-luchtruim – gedreven door de bredere oorlog in Oekraïne. De reactie van de alliantie omvatte een historische opwaardering van de Baltische missie van 'politie' naar 'luchtverdediging', een significante escalatie in de post-2022 veiligheidsarchitectuur aan de oostflank van de NAVO.