• Op jaarbasis: een stijging van 37,8% ten opzichte van 67.886 stuks in juli 2025, de negende opeenvolgende maand van groei op jaarbasis .
• Op maandbasis: een stijging van ongeveer 5% ten opzichte van de 89.091 stuks in juni 2026, waarmee het het hoogste maandelijkse groothandelscijfer van 2026 is .

Maar het CPCA-groothandelscijfer omvat zowel de binnenlandse verkoop in China als de export. Analisten benadrukken dat het overgrote deel naar verwachting export betrof, wat erop wijst dat de binnenlandse vraag in China zwakker kan zijn geweest dan het totaalbeeld suggereert .

Europese registraties: een continent in tweeën gedeeld

De registraties van Tesla in Europa waren in juli zeer ongelijk verdeeld: forse stijgingen in twee markten werden tenietgedaan door sterke dalingen in vijf andere . Registratiegegevens, een graadmeter voor verkoop, verschilden per land .

Het contrast is groot. Frankrijk en Denemarken profiteerden van de aanhoudende EV-groei en mogelijk een inhaaleffect, terwijl de Scandinavische en Zuid-Europese markten juist forse dalingen lieten zien — deels als gevolg van het politieke imago van Musk en de veranderende consumentensentimenten .

EU-consumentenonderzoek: Musks politiek versus BYD’s Chinese banden

Het Electric Vehicle Intelligence Report van juli 2026, een online enquête onder 1.861 consumenten in alle 27 EU-landen (gehouden van 16 tot 21 juli, met een foutmarge van ±2,3 procentpunt), toont aan dat de politieke activiteiten van Elon Musk een aanzienlijk grotere reputatieschade voor Tesla zijn dan BYD’s associatie met de Chinese overheid voor BYD is .

Belangrijkste resultaten:

• 39% van de respondenten gaf aan dat Musks politieke bemoeienis hen minder geneigd maakt een Tesla te kopen .
• Wanneer respondenten werden geïnformeerd over Musks banden met Donald Trump en zijn politieke activisme, daalde Tesla’s merkscore naar −42 en de koopintentie naar −40 — de slechtste nettoscores van alle geteste merken .
• Ter vergelijking: BYD’s associatie met de Chinese overheid leidde tot een veel kleinere daling van de merkperceptie en koopintentie .
• De enquête concludeerde dat “Musk het imago van Tesla in Europa twee keer zo veel schaadt als BYD’s banden met de Chinese overheid het merk schaden” .

Musk ontkent bericht over afsplitsing Chinese activiteiten / fusie met SpaceX

Op 30-31 juli 2026 meldde de Wall Street Journal dat Tesla-managers was verteld zich voor te bereiden op een scheiding van de Chinese activiteiten – mogelijk via afsplitsing, verkoop of sluiting – om de weg vrij te maken voor een mogelijke fusie tussen Tesla en SpaceX . Tesla-adviseurs zouden opties hebben besproken, waaronder verkoop van de Chinese divisie .

Elon Musk verwierp het bericht publiekelijk als “absurd nepnieuws” op X, met de mededeling dat het idee “nog nooit in een gesprek ter sprake is gekomen” . Tesla China ontkende het bericht afzonderlijk als “onjuiste informatie” .

Ondanks de ontkenning waarschuwden analisten dat het enkele feit dat het bericht werd gepubliceerd, negatieve gevolgen kan hebben voor de verkoop en activiteiten van Tesla in China, door onzekerheid te creëren bij Chinese consumenten en joint-venturepartners, de relatie met Chinese toezichthouders te belasten en het vertrouwen van consumenten in de langetermijnaanwezigheid van Tesla in China te ondermijnen .

Het beeld van juli 2026 is dat van een bedrijf met een sterke productie, maar met een vraagverhaal dat steeds complexer wordt door geopolitiek en merksentiment – problemen die geen enkele fabrieksuitbreiding kan oplossen.

• Op jaarbasis: een stijging van 37,8% ten opzichte van 67.886 stuks in juli 2025, de negende opeenvolgende maand van groei op jaarbasis .
• Op maandbasis: een stijging van ongeveer 5% ten opzichte van de 89.091 stuks in juni 2026, waarmee het het hoogste maandelijkse groothandelscijfer van 2026 is .

Maar het CPCA-groothandelscijfer omvat zowel de binnenlandse verkoop in China als de export. Analisten benadrukken dat het overgrote deel naar verwachting export betrof, wat erop wijst dat de binnenlandse vraag in China zwakker kan zijn geweest dan het totaalbeeld suggereert .

Europese registraties: een continent in tweeën gedeeld

De registraties van Tesla in Europa waren in juli zeer ongelijk verdeeld: forse stijgingen in twee markten werden tenietgedaan door sterke dalingen in vijf andere . Registratiegegevens, een graadmeter voor verkoop, verschilden per land .

Het contrast is groot. Frankrijk en Denemarken profiteerden van de aanhoudende EV-groei en mogelijk een inhaaleffect, terwijl de Scandinavische en Zuid-Europese markten juist forse dalingen lieten zien — deels als gevolg van het politieke imago van Musk en de veranderende consumentensentimenten .

EU-consumentenonderzoek: Musks politiek versus BYD’s Chinese banden

Het Electric Vehicle Intelligence Report van juli 2026, een online enquête onder 1.861 consumenten in alle 27 EU-landen (gehouden van 16 tot 21 juli, met een foutmarge van ±2,3 procentpunt), toont aan dat de politieke activiteiten van Elon Musk een aanzienlijk grotere reputatieschade voor Tesla zijn dan BYD’s associatie met de Chinese overheid voor BYD is .

Belangrijkste resultaten:

• 39% van de respondenten gaf aan dat Musks politieke bemoeienis hen minder geneigd maakt een Tesla te kopen .
• Wanneer respondenten werden geïnformeerd over Musks banden met Donald Trump en zijn politieke activisme, daalde Tesla’s merkscore naar −42 en de koopintentie naar −40 — de slechtste nettoscores van alle geteste merken .
• Ter vergelijking: BYD’s associatie met de Chinese overheid leidde tot een veel kleinere daling van de merkperceptie en koopintentie .
• De enquête concludeerde dat “Musk het imago van Tesla in Europa twee keer zo veel schaadt als BYD’s banden met de Chinese overheid het merk schaden” .

Musk ontkent bericht over afsplitsing Chinese activiteiten / fusie met SpaceX

Op 30-31 juli 2026 meldde de Wall Street Journal dat Tesla-managers was verteld zich voor te bereiden op een scheiding van de Chinese activiteiten – mogelijk via afsplitsing, verkoop of sluiting – om de weg vrij te maken voor een mogelijke fusie tussen Tesla en SpaceX . Tesla-adviseurs zouden opties hebben besproken, waaronder verkoop van de Chinese divisie .

Elon Musk verwierp het bericht publiekelijk als “absurd nepnieuws” op X, met de mededeling dat het idee “nog nooit in een gesprek ter sprake is gekomen” . Tesla China ontkende het bericht afzonderlijk als “onjuiste informatie” .

Ondanks de ontkenning waarschuwden analisten dat het enkele feit dat het bericht werd gepubliceerd, negatieve gevolgen kan hebben voor de verkoop en activiteiten van Tesla in China, door onzekerheid te creëren bij Chinese consumenten en joint-venturepartners, de relatie met Chinese toezichthouders te belasten en het vertrouwen van consumenten in de langetermijnaanwezigheid van Tesla in China te ondermijnen .

Het beeld van juli 2026 is dat van een bedrijf met een sterke productie, maar met een vraagverhaal dat steeds complexer wordt door geopolitiek en merksentiment – problemen die geen enkele fabrieksuitbreiding kan oplossen.