De 10 miljoenste auto is geen directe voorwaarde in de beloningsplannen van Musk, maar weerspiegelt wel de operationele schaal waar de raad van bestuur zijn beloning aan heeft gekoppeld. Musks oorspronkelijke beloningspakket uit 2018 (nu zo'n 56 miljard dollar waard) was een 'alles of niets'-constructie: aandelenopties worden pas toegekend als Tesla specifieke mijlpalen haalt op het gebied van marktkapitalisatie en operationele prestaties. Musk krijgt geen salaris of bonussen .
Een beloningspakket uit 2025 stelde nieuwe doelen: Musk moet nu ambitieuze targets halen rond de uitrol van robotaxi's, Full Self-Driving (FSD)-abonnementen en de productie van de Optimus-humanoïde robot. Het volledige pakket wordt alleen toegekend als de marktkapitalisatie van Tesla stijgt van ruwweg 650 miljard naar richting de 1 biljoen dollar . De productie van 10 miljoen voertuigen geeft Tesla de benodigde vloot om die FSD- en robotaxi-inkomsten te kunnen realiseren.
Dalende verkoop en verloren koppositie aan BYD
Belangrijkste oorzaken van de daling
Musk zet in op toekomstige technologie
In plaats van het modellenaanbod te vernieuwen, zet Tesla in op robotaxi's, Full Self-Driving-abonnementen en de Optimus-humanoïde robot om de volgende groeifase in te luiden en de beloningsdoelen van Musk te halen . Het is nog de vraag of die gok de dalende verkoop in de kernactiviteiten kan compenseren.