Russische brandstofcrisis 2026: dit is er aan de hand

De Russische brandstofcrisis van 2026: oorzaken, ernst en noodmaatregelen

Wat veroorzaakte de crisis?

De directe oorzaak was een aanhoudende Oekraïense langeafstands-dronecampagne gericht op de Russische olieraffinage-infrastructuur. Vanaf het voorjaar van 2026 troffen herhaalde aanvallen grote raffinaderijen, waaronder NORSI (de vierde van Rusland), Omsk en NS-Oil-faciliteiten. Hierdoor werd ruwweg een derde van de totale raffinagecapaciteit van het land uitgeschakeld . President Poetin gaf zelf toe dat de aanvallen de brandstoftekorten aanwakkerden . De benzineproductie daalde met ongeveer 25% op jaarbasis, tot circa 850.000 vaten per dag .

Hoe ernstig waren de tekorten?

Eind juli 2026 was de crisis landelijk voelbaar:

• 56 regio's voerden half juni brandstofbeperkingen in, waarvan in minstens 18 regio's de beperkingen verplicht waren bij elk tankstation .
• Uit een analyse van CNN bleek dat bijna alle 83 Russische regio's te kampen hadden met tekorten of aanvoerproblemen .
• Rantsoenering werd wijdverspreid, met onder meer een even-oneven kentekenregeling in zes regio's (begonnen in Orjol) en aankooplimieten van 10 tot 20 liter per klant .
• De Financial Times schatte dat ongeveer 50 miljoen mensen – ruwweg 35% van de bevolking – direct werden getroffen .
• Landbouwregio's hadden moeite met de oogst omdat boeren tijdens het hoogseizoen voor lege pompen stonden .
• Lange wachtrijen, uren wachten en crowdsourcing-apps waarmee automobilisten bijhielden welke stations nog brandstof hadden, werden normaal .

De Krim werd het hardst getroffen. Door Rusland aangestelde autoriteiten riepen op 26 juni 2026 de noodtoestand uit nadat Oekraïense aanvallen de stroom hadden uitgeschakeld en de toch al ernstige brandstoftekorten verder hadden verergerd . In sommige gebieden werd de verkoop van brandstof aan particulieren volledig stopgezet, en de gouverneur waarschuwde dat de situatie 'gespannen' zou blijven . The Guardian meldde dat de Krim de eerste regio onder Russische controle was die met acute tekorten kampte; inwoners hadden geen elektriciteit, water of brandstof .

Noodmaatregelen van Moskou

Benzine importeren uit India (geraffineerd uit Russische ruwe olie)

• In een ongekende omkering van zijn gebruikelijke rol als brandstofexporteur begon Rusland begin juli 2026 met de import van benzine over zee uit India . In de eerste zendingen werd minstens 60.000 metrische ton verzonden, waaronder een lading van 42.000 ton van de Russisch gesteunde Vadinar-raffinaderij in India .
• De ironie werd breed uitgemeten: Rusland verscheept ruwe olie naar India, Indiase raffinaderijen verwerken het tot benzine, en Rusland koopt het terug. India importeerde in juni 2026 een recordhoeveelheid van 2,7 miljoen vaten Russische ruwe olie per dag .

Leveringen zoeken via Wit-Rusland en Japan

• Half juli voerde Rusland de import uit Wit-Rusland op en werd brandstof uit Siberië omgeleid om de regio Moskou te beschermen tegen tekorten .
• Rusland probeerde ook een lading van 200.000 vaten vliegtuigbrandstof uit Japan te importeren, via tussenhandelaren, die in Chiba zou worden geladen . De Japanse regering bevestigde echter dat het exportverbod voor vliegtuigbrandstof naar Rusland – onderdeel van de G7-sancties – van kracht bleef en ook indirecte zendingen bestrijkt, waardoor onduidelijk was of de deal doorging .

Andere noodmaatregelen

• Exportverbod: Moskou verlengde het verbod op de export van benzine en diesel tot minstens 31 juli 2026 .
• Lagere kwaliteitseisen: De regering tekende een decreet dat raffinaderijen toestond om brandstof van een lagere kwaliteit (Euro-3 in plaats van Euro-5) te produceren en importeren tot het einde van het jaar .
• Prijsplafonds en binnenlandse omleidingen: De autoriteiten handhaafden prijsplafonds en probeerden brandstof uit producerende regio's naar gebieden met tekorten te leiden .