Boeing 737 MAX schrijft geschiedenis: recordorders, nieuwe fabriek en hogere productie
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24]. Boeing leverde in de eerste helft van 2026 314 vliegtuigen af: het beste eerste halfjaar sinds 2018.
Gepubliceerd doorBewerkt met DeepSeek-V4-FlashAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 1.5
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24].
Boeing leverde in de eerste helft van 2026 314 vliegtuigen af: het beste eerste halfjaar sinds 2018.
De productiesnelheid van 47 toestellen per maand is pas bereikt en moet nog worden gestabiliseerd.
Search & fact-check with cited sources for What key milestones has the Boeing 737 MAX achieved by June 2026, including its record as Boeing'Illustration of Boeing 737 MAX key milestones achieved by mid-2026, including record orders, the new Everett production line, and the 47/month production rate target.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Search & fact-check with cited sources for What key milestones has the Boeing 737 MAX achieved by June 2026, including its record as Boeing'. Article summary: Here are the key Boeing 737 MAX milestones through mid-2026, with cited sources.. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative visual, not as factual evidence
openai.com
De eerste helft van 2026 vormt een belangrijk keerpunt voor het Boeing 737 MAX-programma. In enkele maanden tijd brak het toestel een verkooprecord, startte Boeing met een nieuwe assemblagelijn buiten Renton en kreeg het bedrijf toestemming om de productie op te voeren naar 47 vliegtuigen per maand.
Dat is goed nieuws voor Boeing, maar geen vrijbrief om achterover te leunen. De hogere productiesnelheid moet nog stabiel worden, terwijl enkele MAX-varianten nog altijd wachten op certificering door de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA.
7.206 orders: de 737 MAX is Boeings bestseller
In juni 2026 voegden 100 nieuwe orders zich bij het orderboek van de 737 MAX. Daarmee kwam het totaal uit op 7.206 toestellen. De MAX passeerde zo de 737 Next Generation, die tot dan toe met ongeveer 7.159 orders het record in handen had .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Boeing 737 MAX schrijft geschiedenis: recordorders, nieuwe fabriek en hogere productie"?
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24].
What are the key points to validate first?
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24]. Boeing leverde in de eerste helft van 2026 314 vliegtuigen af: het beste eerste halfjaar sinds 2018.
What should I do next in practice?
De productiesnelheid van 47 toestellen per maand is pas bereikt en moet nog worden gestabiliseerd.
Boeing 737 MAX schrijft geschiedenis: recordorders, nieuwe fabriek en hogere productie
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24]. Boeing leverde in de eerste helft van 2026 314 vliegtuigen af: het beste eerste halfjaar sinds 2018.
Gepubliceerd doorBewerkt met DeepSeek-V4-FlashAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 1.5
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24].
Boeing leverde in de eerste helft van 2026 314 vliegtuigen af: het beste eerste halfjaar sinds 2018.
De productiesnelheid van 47 toestellen per maand is pas bereikt en moet nog worden gestabiliseerd.
Search & fact-check with cited sources for What key milestones has the Boeing 737 MAX achieved by June 2026, including its record as Boeing'Illustration of Boeing 737 MAX key milestones achieved by mid-2026, including record orders, the new Everett production line, and the 47/month production rate target.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Search & fact-check with cited sources for What key milestones has the Boeing 737 MAX achieved by June 2026, including its record as Boeing'. Article summary: Here are the key Boeing 737 MAX milestones through mid-2026, with cited sources.. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative visual, not as factual evidence
openai.com
De eerste helft van 2026 vormt een belangrijk keerpunt voor het Boeing 737 MAX-programma. In enkele maanden tijd brak het toestel een verkooprecord, startte Boeing met een nieuwe assemblagelijn buiten Renton en kreeg het bedrijf toestemming om de productie op te voeren naar 47 vliegtuigen per maand.
Dat is goed nieuws voor Boeing, maar geen vrijbrief om achterover te leunen. De hogere productiesnelheid moet nog stabiel worden, terwijl enkele MAX-varianten nog altijd wachten op certificering door de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA.
7.206 orders: de 737 MAX is Boeings bestseller
In juni 2026 voegden 100 nieuwe orders zich bij het orderboek van de 737 MAX. Daarmee kwam het totaal uit op 7.206 toestellen. De MAX passeerde zo de 737 Next Generation, die tot dan toe met ongeveer 7.159 orders het record in handen had .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Boeing 737 MAX schrijft geschiedenis: recordorders, nieuwe fabriek en hogere productie"?
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24].
What are the key points to validate first?
De orderportefeuille van de 737 MAX liep in juni 2026 op tot 7.206 toestellen, waarmee het model de 737 Next Generation voorbijging als best verkochte Boeing vliegtuig ooit [17][24]. Boeing leverde in de eerste helft van 2026 314 vliegtuigen af: het beste eerste halfjaar sinds 2018.
What should I do next in practice?
De productiesnelheid van 47 toestellen per maand is pas bereikt en moet nog worden gestabiliseerd.
De 737 MAX is daarmee het best verkochte vliegtuigmodel in de geschiedenis van Boeing. Ter vergelijking: het volledige 737-programma, inclusief oudere varianten, stond in mei 2026 op 17.393 orders .
De MAX 8 blijft de populairste versie. De MAX 7 en MAX 10 hebben echter nog geen FAA-certificering ontvangen . Dat betekent dat Boeing voor deze varianten wel orders kan boeken, maar ze nog niet aan klanten kan afleveren.
Everett krijgt voor het eerst een 737-productielijn
Sinds de productie van de 737 in 1970 werd geconcentreerd in Renton, ten zuiden van Seattle, werd ieder toestel uit deze familie daar geassembleerd. Die traditie eindigde op 6 juli 2026, toen Boeing de nieuwe North Line in Everett in gebruik nam .
De belangrijkste feiten op een rij:
Aangekondigd: Boeing presenteerde de plannen voor een vierde 737 MAX-lijn in februari 2026 .
Start: topman Kelly Ortberg bevestigde dat de productie op 6 juli zou beginnen .
Eerste toestellen: de eerste twee rompen op de lijn zijn 737 MAX 10s, de grootste variant binnen de MAX-familie .
Flexibiliteit: de North Line kan alle MAX-varianten bouwen, maar richt zich aanvankelijk op de MAX 8, MAX 9 en MAX 10 .
Opzet: de lijn is grotendeels een kopie van de drie assemblagelijnen in Renton. Een nieuw transportmiddel brengt gedeeltelijk gebouwde vleugels vanuit Renton naar Everett .
De nieuwe lijn vervangt de voormalige 787-productielijn in Everett. Op termijn moet zij helpen om de capaciteit en leveringszekerheid van Boeing te vergroten. Bij volledige benutting mikt Boeing op een productietempo van maximaal 52 vliegtuigen per maand vanuit één lijn .
Productie gaat van 38 naar 47 toestellen per maand
De productieverhoging verloopt onder toezicht van de FAA, die Boeing na het incident met Alaska Airlines-vlucht 1282 aan strikte limieten hield. De ontwikkeling ziet er als volgt uit:
Fase
Productietempo
Bron
Eerdere FAA-limiet
38 per maand
Productietempo bij de aankondiging in mei 2026
42 per maand
Nieuwe goedgekeurde productiesnelheid
47 per maand
Doel voor de korte termijn
53 per maand eind 2026
Interne studie
63 tot 70 per maand
Op 27 mei zei Boeing-topman Kelly Ortberg dat het bedrijf de laatste evaluatie voor een productietempo van 47 toestellen met de FAA had doorlopen. Boeing was volgens hem begonnen met het daadwerkelijk draaien van de productielijnen op dat niveau .
De stap van 42 naar 47 is daarmee formeel mogelijk, maar Ortberg waarschuwde dat Boeing nog enkele maanden nodig heeft om de nieuwe snelheid te stabiliseren .
Meer leveringen wijzen op herstel
De hogere productie begint ook zichtbaar te worden in de leveringscijfers:
Mei 2026: Boeing leverde 60 vliegtuigen af, waaronder 51 737 MAX-toestellen. Dat was het hoogste maandtotaal voor de MAX sinds het incident met Alaska Airlines .
Juni 2026: het totale aantal leveringen kwam uit op 64 vliegtuigen .
Eerste helft van 2026: Boeing leverde 314 vliegtuigen af, 12 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder. Het was de beste eerste helft van een jaar sinds 2018 .
In juni leverde Boeing bovendien 42 MAX-toestellen af. Dat wijst erop dat de eindassemblage rond het tempo van 42 per maand begon te stabiliseren, terwijl het bedrijf de overstap naar 47 per maand inzette .
Waarom 53 per maand zo belangrijk is
Voor Boeing is 47 toestellen per maand vooral een tussenstap. Het financiële team van de vliegtuigbouwer ziet 53 toestellen per maand als het niveau waarop de onderneming de achterstand van meer dan 4.800 nog niet ingevulde MAX-orders serieus kan gaan wegwerken . Ortberg verwacht dat dit tempo eind 2026 haalbaar is .
Daarna kijkt Boeing nog verder vooruit. Het bedrijf onderzoekt of de productie uiteindelijk kan stijgen naar 63 tot 70 MAX-toestellen per maand . Een tempo van 70 zou een record voor het programma betekenen en in de buurt komen van de hoogste productiesnelheden van de Airbus A320-familie.
Voorlopig gaat het nadrukkelijk om een interne studie. Boeing bekijkt onder meer of toeleveranciers, personeel en logistieke processen zo’n tempo aankunnen. De officieel genoemde langetermijndoelstelling blijft 63 toestellen per maand .
De belangrijkste kanttekeningen
De cijfers laten een duidelijke verbetering zien, maar het herstel is nog niet voltooid.
47 per maand is nog geen bewezen stabiel tempo. Boeing moet aantonen dat de nieuwe snelheid maandenlang kan worden volgehouden .
63 tot 70 per maand zijn geen definitieve productieplannen. De haalbaarheid hangt af van de toeleveringsketen, beschikbare werknemers en verdere goedkeuringen van de FAA .
De MAX 7 en MAX 10 zijn nog niet gecertificeerd. Voor beide varianten heeft de FAA geen tijdschema voor goedkeuring gegeven .
De Boeing 737 MAX staat er in 2026 dus commercieel sterker voor dan ooit. De recordorderportefeuille en de nieuwe fabriek in Everett bieden ruimte voor groei. Of Boeing die belofte ook kan waarmaken, hangt de komende maanden vooral af van de vraag of het bedrijf hogere productie kan combineren met stabiele kwaliteit en toezicht door de FAA.
reuters.com
Boeing's new 737 assembly line starts moving in Everett
De 737 MAX is daarmee het best verkochte vliegtuigmodel in de geschiedenis van Boeing. Ter vergelijking: het volledige 737-programma, inclusief oudere varianten, stond in mei 2026 op 17.393 orders .
De MAX 8 blijft de populairste versie. De MAX 7 en MAX 10 hebben echter nog geen FAA-certificering ontvangen . Dat betekent dat Boeing voor deze varianten wel orders kan boeken, maar ze nog niet aan klanten kan afleveren.
Everett krijgt voor het eerst een 737-productielijn
Sinds de productie van de 737 in 1970 werd geconcentreerd in Renton, ten zuiden van Seattle, werd ieder toestel uit deze familie daar geassembleerd. Die traditie eindigde op 6 juli 2026, toen Boeing de nieuwe North Line in Everett in gebruik nam .
De belangrijkste feiten op een rij:
Aangekondigd: Boeing presenteerde de plannen voor een vierde 737 MAX-lijn in februari 2026 .
Start: topman Kelly Ortberg bevestigde dat de productie op 6 juli zou beginnen .
Eerste toestellen: de eerste twee rompen op de lijn zijn 737 MAX 10s, de grootste variant binnen de MAX-familie .
Flexibiliteit: de North Line kan alle MAX-varianten bouwen, maar richt zich aanvankelijk op de MAX 8, MAX 9 en MAX 10 .
Opzet: de lijn is grotendeels een kopie van de drie assemblagelijnen in Renton. Een nieuw transportmiddel brengt gedeeltelijk gebouwde vleugels vanuit Renton naar Everett .
De nieuwe lijn vervangt de voormalige 787-productielijn in Everett. Op termijn moet zij helpen om de capaciteit en leveringszekerheid van Boeing te vergroten. Bij volledige benutting mikt Boeing op een productietempo van maximaal 52 vliegtuigen per maand vanuit één lijn .
Productie gaat van 38 naar 47 toestellen per maand
De productieverhoging verloopt onder toezicht van de FAA, die Boeing na het incident met Alaska Airlines-vlucht 1282 aan strikte limieten hield. De ontwikkeling ziet er als volgt uit:
Fase
Productietempo
Bron
Eerdere FAA-limiet
38 per maand
Productietempo bij de aankondiging in mei 2026
42 per maand
Nieuwe goedgekeurde productiesnelheid
47 per maand
Doel voor de korte termijn
53 per maand eind 2026
Interne studie
63 tot 70 per maand
Op 27 mei zei Boeing-topman Kelly Ortberg dat het bedrijf de laatste evaluatie voor een productietempo van 47 toestellen met de FAA had doorlopen. Boeing was volgens hem begonnen met het daadwerkelijk draaien van de productielijnen op dat niveau .
De stap van 42 naar 47 is daarmee formeel mogelijk, maar Ortberg waarschuwde dat Boeing nog enkele maanden nodig heeft om de nieuwe snelheid te stabiliseren .
Meer leveringen wijzen op herstel
De hogere productie begint ook zichtbaar te worden in de leveringscijfers:
Mei 2026: Boeing leverde 60 vliegtuigen af, waaronder 51 737 MAX-toestellen. Dat was het hoogste maandtotaal voor de MAX sinds het incident met Alaska Airlines .
Juni 2026: het totale aantal leveringen kwam uit op 64 vliegtuigen .
Eerste helft van 2026: Boeing leverde 314 vliegtuigen af, 12 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder. Het was de beste eerste helft van een jaar sinds 2018 .
In juni leverde Boeing bovendien 42 MAX-toestellen af. Dat wijst erop dat de eindassemblage rond het tempo van 42 per maand begon te stabiliseren, terwijl het bedrijf de overstap naar 47 per maand inzette .
Waarom 53 per maand zo belangrijk is
Voor Boeing is 47 toestellen per maand vooral een tussenstap. Het financiële team van de vliegtuigbouwer ziet 53 toestellen per maand als het niveau waarop de onderneming de achterstand van meer dan 4.800 nog niet ingevulde MAX-orders serieus kan gaan wegwerken . Ortberg verwacht dat dit tempo eind 2026 haalbaar is .
Daarna kijkt Boeing nog verder vooruit. Het bedrijf onderzoekt of de productie uiteindelijk kan stijgen naar 63 tot 70 MAX-toestellen per maand . Een tempo van 70 zou een record voor het programma betekenen en in de buurt komen van de hoogste productiesnelheden van de Airbus A320-familie.
Voorlopig gaat het nadrukkelijk om een interne studie. Boeing bekijkt onder meer of toeleveranciers, personeel en logistieke processen zo’n tempo aankunnen. De officieel genoemde langetermijndoelstelling blijft 63 toestellen per maand .
De belangrijkste kanttekeningen
De cijfers laten een duidelijke verbetering zien, maar het herstel is nog niet voltooid.
47 per maand is nog geen bewezen stabiel tempo. Boeing moet aantonen dat de nieuwe snelheid maandenlang kan worden volgehouden .
63 tot 70 per maand zijn geen definitieve productieplannen. De haalbaarheid hangt af van de toeleveringsketen, beschikbare werknemers en verdere goedkeuringen van de FAA .
De MAX 7 en MAX 10 zijn nog niet gecertificeerd. Voor beide varianten heeft de FAA geen tijdschema voor goedkeuring gegeven .
De Boeing 737 MAX staat er in 2026 dus commercieel sterker voor dan ooit. De recordorderportefeuille en de nieuwe fabriek in Everett bieden ruimte voor groei. Of Boeing die belofte ook kan waarmaken, hangt de komende maanden vooral af van de vraag of het bedrijf hogere productie kan combineren met stabiele kwaliteit en toezicht door de FAA.
reuters.com
Boeing's new 737 assembly line starts moving in Everett
