Op 13 juli 2026 liet CEO Oliver Blume in een interne memo echter weten dat nog eens tot 50.000 extra banen wereldwijd mogelijk nodig zijn om de concurrentie bij te benen. Dat brengt het totaal op 100.000.
Op 9 en 10 juli 2026 vergaderde de raad van commissarissen in Wolfsburg over het Zukunftsplan. Het plan omvatte :
De uitslag: de raad verwierp het plan met 12 tegen 7 stemmen.
Tegenstanders waren de werknemersvertegenwoordigers (10 van de 19 zetels) en de deelstaat Nedersaksen, de op een na grootste aandeelhouder van de groep.
Omdat het banen- en fabrieksplan is afgewezen, kon het management alleen maatregelen doordrukken die geen goedkeuring van de raad vereisen. Die maatregelen zijn :
Volkswagen heeft berekend dat het een kostennadeel van ongeveer 20% heeft ten opzichte van concurrenten. Eerder was het doel om de kosten over alle merken heen met 20% te verlagen tegen eind 2028.
Na de vergadering kwamen directie en raad met weinig concrete details over ontslagen of sluitingen. Analisten noemden het plan 'een verzameling aspiraties'.
De volgende vergadering van de raad van commissarissen staat niet eerder dan september gepland.
Dit betekent dat het personeel van ongeveer 657.000 mensen de zomer in grote onzekerheid tegemoet gaat. Vakbond IG Metall en de ondernemingsraad hebben al aangekondigd zich te verzetten tegen gedwongen ontslagen en sluitingen.
Kortom: Blume kreeg zijn langetermijnplan voor producten en capaciteit goedgekeurd, maar zijn drastische banen- en fabrieksplan werd met 12–7 geblokkeerd. Volkswagen wacht nu minstens tot september in een staat van onzekerheid.