De crash van Verstappen leidde tot een Safety Car. De FIA bevestigde dat een softwarefout ten onrechte de melding "Safety Car In This Lap" liet zien op de voorlaatste ronde, waardoor teams, coureurs en het publiek een laatste ronde met groene vlaggen verwachtten . Volgens artikel B5.13.5 moet er echter een volledige ronde worden gereden nadat de achterblijvers zich hebben mogen inhalen voordat de Safety Car naar binnen kan komen — wat betekende dat de race niet op tijd kon worden hervat
. De race eindigde onder geel, wat tot boegeroep van het publiek op Silverstone leidde
.
George Russell eindigde als tweede en Lewis Hamilton als derde, wat Mercedes een dubbel podium opleverde op hun thuisrace . Kampioenschapsleider Kimi Antonelli, die vanaf pole was gestart, kreeg in ronde 41 te maken met een defect aan de wieldschijf aan de linkervoorzijde, terwijl hij Leclerc op de hielen zat voor de leiding
. Hij meldde via de boordradio dat "er iets kapot was", maakte twee pitstops voor reparaties en eindigde uiteindelijk op een puntloze 16e plaats
. Mercedes nam de verantwoordelijkheid voor het mechanische defect op zich
.
Het zoekbudget was op voordat de exacte puntenstand na de race onafhankelijk kon worden geverifieerd. Meerdere bronnen melden echter consequent dat Antonelli de leiding heeft in het rijderskampioenschap na Silverstone. De door u genoemde verschillen (Antonelli +25 op Russell, +32 op Hamilton, Leclerc 71 punten achter) worden gedeeltelijk ondersteund door het beschikbare bewijs — Antonelli blijft aan de leiding, ondanks puntloze resultaten in twee van de laatste drie races , maar de exacte puntmarges konden binnen het budget niet opnieuw worden bevestigd.
De race zal de geschiedenis ingaan als een chaotische finale: een dominante Leclerc-zege, een gevaarlijk Red Bull-defect, een titelkandidaat die door een simpel onderdeel wordt geveld en een FIA-softwarefout die het publiek een spectaculaire finish ontzegde.