IEA voorspelt eerste jaarlijkse daling van de olievraag sinds 2020

Belangrijkste oorzaken van de daling

1. Het mislukken van het staakt-het-vuren en de de facto sluiting van de Straat van Hormuz. De Straat van Hormuz — waardoor vóór het begin van de militaire actie op 28 februari 2026 bijna 20% van de wereldwijde olieaanvoer stroomde — bleef tot halverwege 2026 feitelijk gesloten voor de scheepvaart . Een fragiel staakt-het-vuren tussen de VS en Iran hield geen stand, waardoor een betekenisvolle hervatting van het tankerverkeer uitbleef. Het IEA waarschuwde dat het, zelfs nadat de scheepvaart zou zijn hervat, maanden zou duren voordat de aanvoerstromen zich zouden herstellen . De sluiting veroorzaakte een historische aanbodschok die de spotprijs voor Dated Brent opstuwde naar $144 per vat .

2. Gedwongen vraagvernietiging door hoge prijzen en brandstoftekorten. Met de gesloten straat stortte de beschikbaarheid van olie in, wat leidde tot brandstofprijzen aan de pomp die het verbruik deden instorten. Het IEA merkte op dat de vraagvernietiging zich had verspreid "buiten de sectoren en regio's die in eerste instantie het zwaarst werden getroffen door de oorlog tussen de VS en Iran," waarbij hogere prijzen en "een grimmiger macroklimaat" een breder deel van de wereldeconomie troffen .

3. Ineenstorting van het wereldwijde aanbod. Het IEA schat dat de wereldwijde olieproductie in 2026 met 3,9 mb/d zal dalen als gevolg van het conflict met Iran. Het aanbod zal gemiddeld ongeveer 102,4 mb/d bedragen — onder de verwachte vraag van 103,3 mb/d, waardoor er het grootste deel van het jaar een netto markttekort ontstaat .

4. Grote daling van de Aziatische vraag. De vraagvernietiging concentreerde zich in Azië, de regio die het meest afhankelijk is van Midden-Oosterse ruwe olie. Hier waren de leveringen in het tweede kwartaal het zwaarst gedaald ten opzichte van een jaar eerder .

Tegengestelde schattingen van het Amerikaanse EIA

Het Amerikaanse Energy Information Administration (EIA) en het IEA kwamen halverwege 2026 uit op een vergelijkbaar hoofdsomcijfer, al begonnen ze vanuit heel verschillende posities.

• EIA's juli 2026 STEO (Short-Term Energy Outlook): Het EIA voorspelde ook dat de wereldwijde olievraag met 1,1 mb/d zou dalen in de loop van 2026, vergeleken met 104,0 mb/d in 2025 . In een persbericht van 9 juli stelde het EIA dat "de wereldwijde olievraag in 2026 met 1,1 miljoen b/d daalt ten opzichte van vorig jaar, maar naar verwachting in 2027 met 2,5 miljoen b/d zal stijgen" .

• Eerdere afwijking: In mei 2026 voorspelde het EIA nog een veel kleinere daling van slechts ongeveer 420.000 b/d. Het was dus aanvankelijk minder pessimistisch dan het IEA over de omvang van de vraagvernietiging . In juni, toen de sluiting van de Straat van Hormuz aanhield en het staakt-het-vuren mislukte, stelde het EIA de verwachtingen scherp naar beneden bij — om uiteindelijk uit te komen op dezelfde krimp van 1,1 mb/d als het IEA .

• Verschil in prijsvooruitzichten: Ondanks dat beide instanties dezelfde vraagdaling voorspellen, lopen hun prijsverwachtingen uiteen. Het IEA verwacht een aanhoudend tekort tot eind 2026, terwijl het EIA voorspelt dat de productie van aardolie en andere vloeibare brandstoffen de mondiale vraag zal blijven overtreffen, wat leidt tot dalende Brent-prijzen — van $69/vat in 2025 naar $58/vat in 2026 en $53/vat in 2027 .

Conclusie: Zowel het IEA als het EIA voorzien een daling van de wereldwijde olievraag met 1,1 mb/d in 2026 — de eerste jaarlijkse daling sinds 2020 — voornamelijk gedreven door de feitelijke sluiting van de Straat van Hormuz, een mislukt staakt-het-vuren en de daaruit voortvloeiende prijsschok en aanbodverstoring die tot wijdverbreide vraagvernietiging leidden.