Xiaomi zet met Sky Nomad N90 in op gezins-SUV’s terwijl smartphonewinsten kelderen

Op 9 juli 2026 onthulde Xiaomi de nieuwe SUV-serie Sky Nomad. De modellen dragen in China de naam Xiaomi Pengcheng en maken gebruik van extended-range electric vehicle-technologie, afgekort EREV. Daarbij drijft een elektromotor de wielen aan, terwijl een verbrandingsmotor elektriciteit opwekt zodra de batterij moet worden bijgeladen. Xiaomi richt zich met de serie op het snelgroeiende segment van grote hybride SUV’s, waar merken als Li Auto en AITO al sterk staan .

De presentatie was bovendien meer dan een gewone uitbreiding van het modellenaanbod. Xiaomi zoekt nieuwe groeimogelijkheden nu zijn smartphoneactiviteiten onder druk staan door duurdere geheugenchips, dalende verkopen en felle concurrentie .

Sky Nomad N90: de belangrijkste specificaties

Het eerste model wordt de Sky Nomad N90. In de ontwikkelingsfase stond de SUV bekend onder de interne codenaam Kunlun N3 .

Afmetingen en interieur

• Lengte: ongeveer 5,3 meter
• Wielbasis: 3,1 meter
• Zitplaatsen: keuze uit vijf of zeven zitplaatsen

Met zijn formaat valt de N90 in de categorie full-size SUV’s. De mogelijkheid van drie zitrijen maakt het model vooral geschikt voor gezinnen die extra ruimte zoeken voor passagiers en bagage.

EREV-aandrijflijn

De N90 wordt geen volledig elektrische SUV zoals Xiaomi’s SU7 en YU7, maar een elektrische auto met range extender:

• een 1,5-liter turbobenzinemotor fungeert uitsluitend als generator;
• de benzinemotor drijft de wielen dus niet rechtstreeks aan;
• de aandrijving gebeurt via twee elektromotoren en vierwielaandrijving ;
• het batterijpakket heeft een capaciteit van meer dan 70 kWh ;
• de volledig elektrische actieradius bedraagt naar verwachting 400 tot 500 kilometer volgens de CLTC-testcyclus ;
• de totale actieradius kan oplopen tot 1.500 kilometer .

De CLTC-meting is de Chinese testcyclus voor actieradius. Werkelijke afstanden kunnen in de praktijk lager uitvallen, afhankelijk van onder meer snelheid, temperatuur, belading en rijstijl.

Batterijleveranciers

Voor de N90 zou Xiaomi twee batterijleveranciers hebben aangewezen. Sunwoda levert naar verluidt ongeveer 60% van de batterijen, terwijl CALB de resterende 40% voor zijn rekening neemt .

In eerdere berichten werd ook CATL genoemd in verband met een 4C-batterij voor het Kunlun-platform. Voor de N90 zelf lijken Sunwoda en CALB echter de belangrijkste leveranciers te zijn .

Wat gaat de Sky Nomad N90 kosten?

Xiaomi maakte tijdens de presentatie van 9 juli nog geen officiële prijs bekend. Eerdere berichtgeving wees vooral op een richtprijs van 350.000 tot 400.000 yuan, omgerekend ongeveer 48.000 tot 55.000 dollar. Daarmee zou de N90 rechtstreeks mikken op modellen zoals de Li Auto L9 .

Er is ook een lager bedrag van circa 200.000 yuan genoemd voor de bredere gezinsmarkt. De meeste signalen vóór de onthulling wezen echter op de hogere prijsklasse. De definitieve prijs blijft dus afwachten .

Waarom kiest Xiaomi juist nu voor een grote hybride SUV?

Xiaomi’s eerdere auto’s, de SU7-sedan en YU7-crossover, zijn volledig elektrische modellen met een sportiever profiel. De Sky Nomad N90 moet een ander publiek aanspreken: gezinnen die drie zitrijen, veel binnenruimte en een grote actieradius willen, maar zich zorgen maken over laden tijdens lange ritten .

De range extender moet die drempel verlagen. In het dagelijks gebruik kan de N90 elektrisch rijden, terwijl de generator onderweg extra stroom produceert wanneer de batterij leeg dreigt te raken. Xiaomi probeert zo de voordelen van elektrisch rijden te combineren met minder zorgen over laadpunten op lange afstanden.

Topman Lei Jun omschreef de Sky Nomad-modellen op Weibo als “slimme, veelzijdige en ruime” SUV’s . Dat Xiaomi voor een afzonderlijk merk kiest, kan bovendien helpen om de bestaande Xiaomi-identiteit af te schermen van eventuele kwaliteits- of margerisico’s bij deze eerste hybride modellen .

Smartphonebusiness onder zware druk

De timing van de SUV-onthulling is opvallend. Xiaomi’s kernactiviteit, smartphones, kreeg in het eerste kwartaal van 2026 een flinke klap:

• de nettowinst daalde met 43% ;
• het aantal geleverde smartphones zakte met ongeveer 19% op jaarbasis naar 33,8 miljoen toestellen ;
• de omzet kwam uit op 99,1 miljard yuan, bijna 11% minder dan een jaar eerder .

Een belangrijke oorzaak waren de snel gestegen prijzen van DRAM- en NAND-geheugen. Die prijzen zouden in enkele kwartalen ongeveer zijn verdubbeld, mede door de grote vraag vanuit AI-datacenters. Onderzoeksbureau Counterpoint verwachtte dat de kosten minstens tot 2027 hoog zouden blijven .

Voor smartphonefabrikanten betekent dat een forse druk op de marges. Geheugencomponenten zouden inmiddels 30 tot 40% van de materiaalkosten van een Xiaomi-smartphone uitmaken, tegenover 10 tot 15% eerder. Volgens ramingen kan dat aandeel zelfs richting 50% bewegen .

Ook beleggers blijven terughoudend

De financiële druk was zichtbaar op de beurs. In juni 2026 stond het Xiaomi-aandeel ongeveer 28 tot 33% lager dan aan het begin van het jaar . De koers bewoog rond een omgerekend niveau van circa €2,97, dicht bij het 52-weeks dieptepunt .

Na de tegenvallende kwartaalcijfers verlaagden meerdere analisten hun advies. Jefferies zette Xiaomi op “Underperform”, onder verwijzing naar de krimpende smartphonemarges en de oplopende verliezen in de elektrische auto’s .

Ook de autodochter draaide nog verlies, ondanks de groeiende leveringen. Xiaomi mikte voor 2026 op in totaal 550.000 afgeleverde elektrische auto’s, maar die expansie vergde tegelijkertijd veel cash .

De inzet van de N90

De Sky Nomad N90 is daarmee zowel een nieuw automodel als een strategische gok. Met een lengte van 5,3 meter, meer dan 70 kWh batterijcapaciteit, zeven zitplaatsen als optie en een totale actieradius van maximaal 1.500 kilometer heeft de SUV op papier de eigenschappen om gezinnen weg te lokken bij gevestigde EREV-merken.

De vraag is of Xiaomi die ambitie winstgevend kan uitvoeren. Het bedrijf probeert tegelijk zijn smartphonebasis te verdedigen en een verlieslatende autosector op te schalen. De N90 moet bewijzen dat Xiaomi ook buiten smartphones een sterke positie kan opbouwen — precies op het moment dat de financiële ruimte daarvoor onder druk staat.