Historische verschuiving: Europa krijgt voor het eerst in bijna twee jaar minder dan de helft van Amerikaans LNG

Recordaankopen door Egypte absorberen aanzienlijke Amerikaanse volumes.

• Egypte importeerde in juni 2026 een recordhoeveelheid van 1,06 miljoen metrische ton Amerikaans LNG .
• Dit is een vervolg op een enorme opschaling: de totale LNG-import van Egypte steeg van 2,79 miljoen ton in 2024 naar 9,01 miljoen ton in 2025, waarbij de Verenigde Staten meer dan 90% van deze volumes leverden .
• Egypte heeft contracten afgesloten voor 150–160 ladingen in 2026 in deals ter waarde van meer dan 8 miljard dollar, gedreven door dalende binnenlandse gasproductie en een piekende elektriciteitsvraag in de zomer .
• Mogelijk is dat nog niet genoeg: Egypte zou naar verluidt op zoek zijn naar nog eens 30 extra ladingen voor het vierde kwartaal van 2026 .

Seizoensgebonden onderhoud beperkt het aanbod uit de VS.

• De totale Amerikaanse LNG-export daalde in mei en juni door gepland onderhoud aan grote terminals, waaronder Freeport LNG in Texas . Met minder beschikbare ladingen gingen de marginale ladingen logischerwijs naar de hoogste bieders in Azië en Afrika, in plaats van naar Europa.

Zwakkere Europese vraagfundamenten.

• De Europese gasvraag bleef in het late voorjaar relatief laag, mede door mild weer en een traag industrieel herstel, waardoor de urgentie voor spotaankopen afnam .

Gevolgen voor het vullen van de Europese gasopslag

Europa staat voor een moeilijke injectiecampagne in aanloop naar de winter van 2026/27:

• Lage startpositie. Europa begon de winter van 2025/26 met een gasopslag van ongeveer 31 bcm – het laagste niveau sinds 2018 en ver onder het historisch gemiddelde .
• Achter op schema. Eind juni stond de EU-opslag op 46% van de capaciteit (ongeveer 50 bcm), ongeveer 10 procentpunt lager dan op hetzelfde moment in 2025 .
• Equinor waarschuwt voor missen van 80%-doelstelling. Begin mei stelde de CFO van Equinor dat het ‘onwaarschijnlijk’ is dat Europa de door de EU verplichte 80% vulgraad voor de winter zal halen, vanwege ongunstige prijsverschillen en onvoldoende aanvoer .
• Groot tekort aan ladingen. Analisten schatten dat er jaarlijks 180 extra LNG-ladingen nodig zijn om een adequaat winteropslagniveau te bereiken . De verschuiving van Amerikaanse ladingen naar Azië en Egypte ondermijnt die behoefte direct.

De geopolitiek in het Midden-Oosten verergert het probleem.

• Het conflict met Iran heeft de aanvoerroutes verstoord en prijsstijgingen veroorzaakt . De sluiting van de Straat van Hormuz heeft de Qatarese LNG-export volledig geblokkeerd – Qatar is de op twee na grootste LNG-producent ter wereld en een cruciale leverancier voor Europa .
• De opschorting van de Qatarese LNG-export via de Golf, in combinatie met het conflict met Iran, heeft een belangrijke aanvoerpijler weggenomen waar Europese kopers op hadden gerekend voor de zomerse bevoorrading .
• Zelfs als de Qatarese aanvoer in het derde kwartaal van 2026 herstelt, zijn de verloren ladingen uit het begin van het injectieseizoen mogelijk niet volledig in te halen .

Conclusie

De mijlpaal van juni 2026 – Europa dat voor het eerst sinds medio 2024 onder de 50% van de Amerikaanse LNG-export zakt – is geen eenmalige gebeurtenis. Het weerspiegelt een structurele herverdeling: Aziatische prijspremies, de onverzadigbare importvraag van Egypte en verstoringen in het Midden-Oosten trekken gezamenlijk Amerikaanse ladingen weg van Europa op het slechtst mogelijke moment. Europa begon het vullingsseizoen met een decennia-lage basis, loopt achter op schema, ontvangt minder Amerikaanse ladingen en heeft te maken met een aanhoudend verstoorde Qatarese aanvoer. De EU-doelstelling van 80% gasopslag vóór 1 november lijkt steeds moeilijker haalbaar zonder vraagvernietiging of een scherpe ommekeer in de prijsverschillen .