De Straat van Hormuz is van cruciaal belang voor de Aziatische energievoorziening. Verschillende grote Aziatische economieën zijn voor meer dan de helft van hun olieverbruik afhankelijk van het Midden-Oosten . Voor de petrochemie was het knelpunt direct nafta – een belangrijke grondstof voor de productie van plastics en olefinen. Vóór het conflict transitrice elke dag bijna 1,2 miljoen vaten nafta door de straat, waarmee in 60-70% van de Aziatische importbehoefte werd voorzien
.
Voor Chinese petrochemische producenten was de eerste impact negatief. In april 2026 schaalden producenten die textiel- en plasticfabrieken bevoorraden hun productie terug naar het laagste seizoensniveau in drie jaar, omdat de grondstofkosten stegen en de vraag afnam . Verschillende grote producenten van gezuiverd tereftaalzuur (PTA) – waaronder een van de grootste, Hengli Petrochemical Co. – legden eenheden stil, waardoor ongeveer 20% van de nationale capaciteit werd stilgelegd. De bezettingsgraad in de sector daalde tot maar 68%
.
Toch draaide de bredere dynamiek in China's voordeel. De Chinese petrochemische sector had zelfs vóór de oorlog al te kampen met een ernstige overcapaciteit. In oktober 2025 riep het Chinese Ministerie van Industrie petrochemische bedrijven op om de overproductie en wat Peking 'involution' noemde – intense interne concurrentie die de winstmarges uitholt – aan te pakken . De overheid identificeerde 15 producten die een duidelijk risico op overaanbod liepen, waaronder polyvinylchloride (PVC), polypropyleen (PP) en polyethyleen (PE)
.
China had in het afgelopen decennium zeven enorme petrochemische hubs gebouwd en was de Verenigde Staten voorbijgestreefd als de grootste producent van ethyleen en polyethyleen . De ethyleencapaciteit bereikte naar schatting 66 miljoen ton per jaar in 2025, en er stond nog eens 32 miljoen ton gepland om tussen 2023 en 2028 online te komen
. Tussen 2024 en 2025 werd meer dan 10 miljoen ton per jaar aan ethyleencapaciteit toegevoegd, en voor 2026 en 2027 stonden verdere uitbreidingen van respectievelijk 6,3 en 6,8 miljoen ton gepland
.
Die reeds bestaande overcapaciteit werd een strategisch voordeel toen de Hormuzcrisis uitbrak. Terwijl de rest van Azië in maart 2026 te maken kreeg met onderbrekingen in de toeleveringsketen, werd China een grote exporteur. Het kon putten uit gediversifieerde logistiek en op land gebaseerde grondstoffen zoals kolen-naar-olefinen (CTO) productie . Chinese producenten hadden zowel de fysieke capaciteit om de productie op te voeren als het commerciële belang om exportkopers te vinden, omdat de binnenlandse vraag al zwak was
.
Halverwege 2026 concludeerden meerdere rapporten dat China als relatieve winnaar uit de Hormuzcrisis was gekomen. The New York Times meldde dat China de meest ernstige gevolgen van het conflict grotendeels had weten te omzeilen en de inflatiegolven en economische onrust die veel andere landen troffen, had weten te vermijden . Het adviesbureau The Asia Group concludeerde dat China 'de duidelijkste strategische begunstigde' van de crisis was
.
Specifiek in de petrochemie stelde China's overschotcapaciteit het land in staat om de aanbodgaten in heel Azië op te vullen. Het land verbood de export van olieproducten, waardoor druk werd uitgeoefend op buurlanden die afhankelijk waren van Chinese raffinaderijen voor essentiële brandstoffen. Tegelijkertijd bood het aan om te helpen bij het verlichten van hun brandstoftekorten – een dynamiek die zowel China's hefboomwerking versterkte als exportkanalen opende voor zijn plastics, polymeren en olefinen .
S&P Global merkte op dat de oorlog in het Midden-Oosten van 2026, dat aanvankelijk een jaar van petrochemisch overschot zou worden, een van de meest ernstige aanbodcrises in de sector maakte . Voor China betekende dat dat zijn overtollige capaciteit – een probleem waar de overheid al mee worstelde – plotseling een concurrentievoordeel werd.
Eind juni 2026 hadden de Verenigde Staten een deal bereikt met Iran om de aanvallen te stoppen, volgens Amerikaanse functionarissen . De belangrijkste variabele is of de Straat van Hormuz volledig heropent en hoe snel dat gebeurt.
Als de straat heropent en een vredesakkoord standhoudt: De energiestromen uit het Midden-Oosten zullen waarschijnlijk normaliseren, waardoor het crisisgedreven voordeel dat China had door de regionale verstoring, afneemt . Een heropening van Hormuz zal er echter niet per se toe leiden dat China zijn eerdere olie-inkoop uit de Perzische Golf snel hervat
. De exportkanalen naar Zuidoost-Azië zouden deels duurzaam kunnen blijken, vooral als kopers tijdens de verstoring van leverancier zijn gewisseld, maar de prijsconcurrentie zal toenemen als het aanbod uit het Midden-Oosten en Noordoost-Azië normaliseert. China's fundamentele overcapaciteitsprobleem blijft ook bestaan – de overheid probeerde dit al voor de crisis aan te pakken, maar de vooruitgang is traag
.
Als het vredesakkoord mislukt en de straat gesloten blijft: China's positie als regionale leverancier zal waarschijnlijk verder versterken. Zijn invloed in Azië groeide al terwijl buurlanden te maken kregen met brandstoftekorten . Hoe langer de verstoring duurt, hoe meer China's relatieve voordeel kan verharden tot een blijvend marktaandeel, vooral als concurrenten in Japan, Zuid-Korea, India en Zuidoost-Azië blootgesteld blijven aan energiestromen uit het Midden-Oosten
.
De conclusie: Het heropenen van de straat zou China's crisisgedreven margevoordeel verminderen, maar het zou de exportverschuiving niet noodzakelijkerwijs terugdraaien. China's petrochemische overcapaciteit bestond al voor de oorlog, en de Hormuzcrisis versnelde vooral een push naar buitenlandse markten die door de overcapaciteit al onvermijdelijk was . De petrochemische handelsstromen in de regio zijn blijvend hervormd – en zullen waarschijnlijk niet terugkeren naar hun patroon van vóór 2026, zelfs niet als de vrede terugkeert.