Shell LNG Outlook 2026: Crisis in Straat van Hormuz stremt handel, maar lange-termijnvraag stijgt met 65%

Aziatische spotprijs stijgt naar boven $20/MMBtu

De Aziatische spotprijzen voor LNG schoten omhoog van ongeveer $10/MMBtu voor de crisis naar boven $20/MMBtu. Begin maart 2026 bereikte de Japan-Korea Marker (JKM) ongeveer $23,80/MMBtu — een driejarig hoogtepunt — om vervolgens iets te dalen na een Amerikaans plan om de doorvaart door de Straat van Hormuz veilig te stellen . Shells eigen Outlook meldt dat de crisis de Aziatische spotprijzen boven $20/MMBtu heeft geduwd . Het Amerikaanse Energy Information Administration (EIA) meldde dat eind april de JKM 51% was gestegen ten opzichte van het niveau van vóór de sluiting, tot $16,02/MMBtu, terwijl de Europese TTF-benchmark met 35% steeg tot $14,80/MMBtu .

Herstel in 2027 mogelijk

Shell verwacht dat de groei in 2027 wordt hervat, op voorwaarde dat het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz weer normaal wordt . De Outlook schetst dit als een voorwaardelijk herstel: de handel stagneert in 2026, waarna de groei het jaar daarop weer aantrekt . De centrale kanttekening is "als de stromen deze zomer weer normaal worden" . Een hoge Shell-functionaris, Cedric Cremers, uitte in maart 2026 ook zijn bezorgdheid dat het conflict het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de LNG-aanvoer op lange termijn zou kunnen aantasten, zelfs als de huidige volumes toereikend zijn .

~180 miljoen ton/jaar nieuwe aanvoer tegen 2030

Shell voorspelt dat er tegen 2030 ongeveer 180 miljoen ton per jaar aan nieuwe LNG-aanvoer op de markt zal komen, wat de beschikbaarheid en betaalbaarheid zal verbeteren en de vraag in nieuwe markten zal aanwakkeren . Deze golf wordt aangevoerd door projecten in Qatar en de Verenigde Staten, waarbij de VS zijn positie als 's werelds grootste LNG-exporteur verder versterkt . Eerdere Shell-outlooks benadrukten ook dat de VS mogelijk 180 miljoen ton per jaar zou kunnen bereiken tegen 2030, goed voor een derde van de wereldwijde aanvoer .

Langetermijnvraag: ~65% stijging naar ~695 miljoen ton/jaar tegen 2050

Shell verwacht dat de wereldwijde LNG-vraag zal stijgen van 422 miljoen ton in 2025 naar een mediaan van ongeveer 695 miljoen ton per jaar in 2050 — een stijging van ruwweg 65% . Shells aangegeven bandbreedte is 610–780 miljoen ton per jaar tegen 2050, met het middelpunt rond 695 miljoen ton . De belangrijkste drijvende kracht is Azië's transitie van kolen naar gas, waarbij de economische groei in Azië en doelstellingen op het gebied van luchtkwaliteit de structurele vraaggroei ondersteunen . Shells aandeelhoudersdocumentatie vermeldt ook dat de vooruitzichten van het bedrijf doorlopen tot 2050, waarbij de vraag naar verwachting 45–85% zal stijgen ten opzichte van het niveau van 2025 .

Marktverschuivingen: Amerikaanse exporteurs winnen marktaandeel

De crisis versnelt een marktverschuiving. Amerikaanse LNG-exporteurs winnen marktaandeel nu de aanvoer uit Qatar en de VAE wordt verstoord . Een verhoogde productiecapaciteit voor vloeibaarmaking in Noord-Amerika helpt het gat te vullen . Uit een analyse van S&P Global van maart 2026 blijkt dat de markten in Azië-Pacific de grootste klap krijgen vanwege hun grote afhankelijkheid van ladingen uit Qatar en de VAE . De opstart van nieuwe vloeibaarmakingsfaciliteiten in Noord-Amerika, een betere productie in bestaande installaties en een tragere Aziatische import hebben de impact van de verminderde aanvoer uit het Midden-Oosten gedeeltelijk gecompenseerd .

Schatting impact op Aziatische vraag

Het Gas Exporting Countries' Forum (GECF) meldde dat de Aziatische LNG-import in het begin van 2026 met 4,3% op jaarbasis daalde, wat direct werd toegeschreven aan aanvoerbeperkingen uit Qatar en de VAE . Door de sluiting van de Straat van Hormuz verdween er ongeveer 1,5 miljoen ton per week van de markt (19% van de wereldwijde export) . Analisten van derden, waaronder Wood Mackenzie, schatten dat de Aziatische vraag een potentieel tekort van 4–5 miljoen ton in het derde kwartaal van 2026 zou kunnen oplopen als de verstoringen aanhielden . Shells Outlook waarschuwt dat een aanhoudende verstoring de Aziatische afname aanzienlijk zou beperken.

Belangrijke kanttekening: Veel van de meer gedetailleerde cijfers (zoals het exacte tekort van 4–5 miljoen ton in de Aziatische vraag) zijn afkomstig van externe analisten en grondstoffenmarkten, niet rechtstreeks uit de tekst van Shells Outlook. Shells eigen gepubliceerde Outlook benadrukt vooral het scenario van een stagnerende handel, het risico op krimp en het groeitraject van de langetermijnvraag.