Pierre Gasly krijgt zijn Monaco-podium terug — maar de uitslag is nog altijd niet definitief

Gasly was niet de enige die in Monaco voor een minimale overschrijding werd bestraft. In totaal kregen vijf coureurs, onder wie Lewis Hamilton, George Russell en Franco Colapinto, een straf voor pitlane speeding. Uit het latere onderzoek bleek dat geen van hen de limiet van 60 km/u daadwerkelijk had overschreden . Bij meerdere incidenten registreerde het systeem slechts 60,1 km/u .

Alpine vindt de ontbrekende centimeters

Alpine vroeg direct na de race om een zogenoemde Right of Review: een herziening op basis van nieuw bewijs. Het team leverde onder meer voertuigdata aan waaruit bleek dat Gasly de snelheidsbegrenzer al vóór het binnenrijden van de pitstraat had geactiveerd .

Op donderdag 11 juni bepaalde de FIA dat het verzoek ontvankelijk was. Het nieuwe bewijs werd “significant” en “relevant” genoemd .

De doorbraak kwam van Formula One Management (FOM), de officiële tijdwaarnemer van de Formule 1. De afstand die het tijdsysteem gebruikte om de snelheid in de pitstraat te berekenen, bleek niet te kloppen: de geprogrammeerde referentieafstand was 77 centimeter korter dan de werkelijke pitlane .

Dat verschil is belangrijk omdat snelheid wordt berekend aan de hand van afstand en tijd. Bij een te korte referentieafstand lijkt een auto in dezelfde tijd sneller te rijden dan werkelijk het geval is. Een scan met LIDAR — een meetmethode met laserpulsen — bevestigde na de race dat de kortst mogelijke rijroute door de pitstraat langer was dan de afstand die FOM in het tijdsysteem had verwerkt . Gasly had dus niet te hard gereden.

FIA draait beslissing terug

Op vrijdag 12 juni stelde de FIA-stewards Alpine in het gelijk en trokken zij beide tijdstraffen van vijf seconden in . Gasly werd officieel teruggezet op de derde plaats in de uitslag van de Grand Prix van Monaco .

Daarmee zakte Red Bull-coureur Isack Hadjar van P3 naar P4. Hij verloor zo de podiumplaats die hij na Gasly’s straf tijdelijk had geërfd en liep zijn eerste Formule 1-podium mis . In het officiële besluit staat dat de berekening was gebaseerd op “erroneous data”, oftewel onjuiste gegevens, door de fout in de pitlane-afstand .

De uitslag werd daarmee wel aangepast, maar Gasly kon zijn oorspronkelijke podiumceremonie niet terugkrijgen. Zijn trofee volgde pas later, via een ongebruikelijke overdracht.

Mercedes trekt eigen verzoek in

Ook Mercedes diende een Right of Review in. Het team stelde zowel Gasly’s herplaatsing als de straffen voor Mercedes-coureur George Russell ter discussie . De FIA plande hiervoor een hoorzitting op zaterdag 20 juni .

Op diezelfde dag trok Mercedes het verzoek echter in. Volgens het team had het een “duidelijke vastberadenheid” gezien bij de Formule 1 en de FIA om het onderliggende probleem met de tijdmeting voortaan op te lossen .

McLaren en Red Bull stappen naar het hoogste sporttribunaal

De zaak eindigde daarmee niet. McLaren diende op dinsdag 16 juni formeel een kennisgeving van beroep in tegen het besluit om Gasly opnieuw op P3 te zetten. Het team verwees daarbij naar zorgen over de “sporting fairness” — de sportieve eerlijkheid — van de beslissing .

Red Bull sloot zich op 17 juni aan en diende eveneens een kennisgeving van beroep in bij de FIA International Court of Appeal, het hoogste sporttribunaal binnen de Formule 1 .

De twee teams betwisten niet alleen de fout in de meting. Zij vinden ook dat de procedure waarmee de straffen zijn ingetrokken juridisch moet worden getoetst. McLaren richtte zijn beroep specifiek tegen Stewards Document 99, de herziene definitieve uitslag en de aangepaste kampioenschapsstanden . Volgens de teams kan de beslissing een problematisch precedent scheppen voor toekomstige zaken.

De trofee is overhandigd, de uitslag nog niet

Op 25 juni kreeg Gasly de derdeprijs-trofee alsnog in handen. Voorafgaand aan het Grand Prix-weekend van Oostenrijk overhandigde Hadjar de bokaal aan de Alpine-coureur . Gasly heeft de trofee nu fysiek in bezit en staat voorlopig als derde geklasseerd in het rijderskampioenschap.

De juridische status van het resultaat is echter nog niet definitief. De FIA International Court of Appeal heeft de beroepen van McLaren en Red Bull nog niet behandeld en nog geen uitspraak gedaan. De FIA verwacht dat de procedure “enkele weken” in beslag neemt . Een definitieve beslissing wordt op zijn vroegst eind juli 2026 verwacht .

De procedure voorziet in een termijn van vijftien dagen voor het indienen van de beroepsgronden, gevolgd door vijftien dagen waarin de FIA kan reageren. Daarna moet er minimaal nog eens vijftien dagen zitten vóór een hoorzitting kan plaatsvinden . Het hof bestaat uit 36 gekozen rechters .

Wat staat er voor Gasly en Alpine op het spel?

Een derde plaats in Monaco weegt zwaar. De race in het prinsdom geldt als een van de meest prestigieuze evenementen op de Formule 1-kalender. Voor Gasly betekent P3 niet alleen erkenning, maar ook een veel grotere impact op zijn imago, sponsors en nalatenschap dan een vergelijkbare klassering op veel andere circuits .

Ook sportief is het verschil aanzienlijk: een derde plaats levert vijftien punten op, tegenover zes punten voor de zevende plaats. Dat beïnvloedt zowel Gasly’s positie in het rijderskampioenschap als die van Alpine bij de constructeurs .

Voor Alpine is de geslaagde herziening bovendien een belangrijke reputatieoverwinning. Het team wist met gedetailleerde data en aanvullend onderzoek een fout in de officiële tijdmeting bloot te leggen — een uitzonderlijke prestatie in een sport waarin officiële metingen zelden zo fundamenteel ter discussie worden gesteld .

Toch blijft de situatie ongewoon: de trofee is van eigenaar gewisseld, terwijl de juridische uitkomst nog openligt . Als het internationale beroepshof de beslissing van de stewards terugdraait, kan Gasly zijn podium voor de tweede keer verliezen. Daarmee zou een van de merkwaardigste uitslagwisselingen uit de recente Formule 1-geschiedenis nog een laatste wending krijgen.