Straat van Hormuz: verkeer stortte 81% in na Iraanse sluitingsdreiging, maar herstelde zich

De data: zaterdagpiek → zondagduik → maandagherstel

Zaterdag 20 juni — Het verkeer bereikte zijn hoogste niveau sinds het begin van de oorlog. Kpler registreerde 26 passages van vrachtschepen , en AXSMarine meldde 38 commerciële scheepspassages .

Zondag 21 juni — Na de Iraanse sluitingsaankondiging stortte het verkeer in. Kpler registreerde slechts 5 schepen die de zeestraat doorkruisten, een daling van 26 de dag ervoor — een daling van 81% . Onder die vijf waren drie Very Large Crude Carriers (VLCC's) . Windward, een maritiem inlichtingenbureau, omschreef de scheepvaartactiviteit als een 'stilstand' in het weekend .

Maandag 22 juni — Het verkeer herstelde zich scherp. Laat op maandag registreerde Kpler 26 passages van vrachtschepen, waarmee het bijna het niveau van vóór de overeenkomst bereikte . AXSMarine meldde 38 commerciële scheepspassages . Al-Monitor bevestigde dat het verkeer om 15.30 uur GMT maandag sneller stroomde dan vóór de Amerikaans-Iraanse overeenkomst .

Qatarese LNG-tankers steken over ondanks de vertraging

Vier Qatarese LNG-tankers — Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd en Mesaimeer — voeren maandag de Straat van Hormuz binnen, volgens Kpler-scheepvaartdata, daarbij voor het eerst sinds het begin van het conflict een door Iran goedgekeurde route gebruikend . Kpler meldde ook dat drie aan Adnoc gelinkte LNG-tankers (Umm Al Ashtan, Mraweh en Al Hamra) een beweging signaleerden vanaf Das Island in de VAE .

Gemengde signalen binnen de Iraanse regering

Terwijl het militaire commando het sluitingsbevel uitvaardigde, waren andere Iraanse functionarissen tegelijkertijd verwikkeld in diplomatieke gesprekken in Zwitserland met Amerikaanse vertegenwoordigers om de tussentijdse overeenkomst te verfijnen . De crisistijdlijn merkt op dat het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken afzonderlijk zei dat de scheepvaart 'normaal functioneerde', zelfs terwijl de IRGC de zeestraat gesloten verklaarde . De sluitingsaankondiging werd omschreven als een 'reactie' die twijfel deed rijzen over de paar dagen oude deal, wat suggereert dat niet alle facties binnen de Iraanse regering op één lijn zaten .

Oliemarkten: piek en omkering

De olieprijzen reageerden scherp op de impasse. Op vrijdag 19 juni sloot Brent crude voor levering in augustus op $80,57 . Op zaterdag 20 juni sprong Brent naar ongeveer $82 en WTI naar $79 in de handel in perpetual futures . Bij de opening op maandag 22 juni steeg Brent crude met maar liefst 2,2% tot $82,30 per vat, terwijl WTI boven de $78 klom . Maar later op maandag, nadat de Amerikaanse vicepresident JD Vance vooruitgang in de onderhandelingen met Iran aangaf en bevestigde dat de zeestraat toegankelijk bleef, daalde Brent met $1,19 (1,48%) naar $79,38 per vat . De initiële piek werd tenietgedaan toen diplomatieke signalen de markten kalmeerden.

Belangrijkste conclusie

De zeestraat werd nooit fysiek gesloten door Iraanse troepen op een manier die al het verkeer stopte — trackingdata toont dat schepen bleven oversteken. Maar de aankondiging van Iran had een echt afkoelend effect: zondag zag een scherpe daling van 81% in passages ten opzichte van zaterdag, omdat reders de waarschuwing opvolgden, waarna het verkeer maandag weer opleefde toen de VS de markten geruststelde en Qatar LNG-tankers door de zeestraat liet varen. De piek-en-omkering van Brent ($82,30 → $79,38) weerspiegelt dat markten de kloof tussen de retoriek van Iran en de realiteit van aanhoudende, zij het volatiele, passages inschatten te midden van actieve Amerikaans-Iraanse diplomatie in Zwitserland.