Golfolie is terug, maar Aziatische raffinaderijen haasten zich niet: vijf redenen

2. Leveringen voor de korte termijn zijn al veiliggesteld

De staatsraffinaderijen van India hebben al voldoende ruwe olie ingekocht voor de komende twee maanden en haasten zich niet om weer Midden-Oostenolie te kopen . In heel Azië hebben kopers ladingen vastgelegd voor aankomst tussen juni en augustus bij leveranciers buiten de Golf, zoals de VS, West-Afrika en Latijns-Amerika . Die vooruitziende inkoop neemt de noodzaak weg om snel weer zaken te doen.

3. De olie-achterstand creëert een kopersmarkt

Maar liefst 31 supertankers met naar schatting 62 miljoen vaten ruwe olie liggen vast in de Perzische Golf en staan klaar om uit te varen zodra de waterweg opengaat . Doordat het aanbod gaat toenemen, verwachten Aziatische raffinaderijen dat de prijzen verder dalen en wachten ze af . De boodschap is duidelijk: de uiteindelijke prijs aan de kade telt, niet de beschikbaarheid van olie .

4. Het duurt maanden, geen dagen, voordat de fysieke stromen herstellen

Zelfs met het akkoord zal het maanden duren voordat het verkeer door de Straat van Hormuz weer normaal is, waarschuwen analisten en topmensen uit de sector. Denk aan het ruimen van mijnen, herstel van infrastructuur en het terugwinnen van vertrouwen in contracten . Patrick Pouyanne, CEO van TotalEnergies, zei dat volledig herstel tot zes maanden kan duren .

5. Oost-Aziatische concurrenten spelen een eigen spel

Zuid-Korea, dat zwaar werd getroffen door de blokkade en strategische reserves aansprak , kijkt nu voor het eerst in twintig jaar naar de import van Venezolaanse ruwe olie, als spreiding van de risico's . Tegelijkertijd voeren Oost-Aziatische raffinaderijen hun brandstofexport al op, om de markt voor te zijn voordat de Golfstromen volledig herstellen . Dit laat zien dat de aarzeling niet overal speelt: sommige partijen zien de heropening als kans om producten te verkopen in het aanbodtekort, terwijl anderen hun bronnen verder diversifiëren in plaats van simpelweg af te wachten.

De conclusie

Voor Aziatische raffinaderijen is de rekensom simpel: wachten loont. Met miljoenen vaten opgesloten in de Golf, alternatieve aanvoer die al binnen is, en verzekeringskosten die elk prijsvoordeel wegvagen, is het slimste om de markt eerst tot rust te laten komen. De producenten in de Golf zullen mogelijk kortingen, flexibele voorwaarden of steun voor het transport moeten bieden om deze voorzichtige kopers terug te winnen .