De tarwe-export van Oekraïne daalde in december 2025 met ~25% en de maïsexport met ~13%, nadat Rusland de havenaanvallen dramatisch had opgevoerd na de waarschuwing van Vladimir Poetin om "Oekraïne van de zee af te snijden" . Russische aanvallen beschadigden in december alleen al 13 civiele schepen, voornamelijk bulkcarriers die voor graan worden gebruikt
. Dat is bijna 10% van alle schepen die zijn beschadigd sinds het begin van de oorlog vier jaar geleden, volgens Reuters-berekeningen
. De totale graanexport in december daalde met 16% op jaarbasis, aldus het Oekraïense adviesbureau UkrAgroConsult
.
Volgens gegevens van de Staatsdouanedienst, aangehaald door de USDA FAS, exporteerde Oekraïne in de eerste helft van MY2025/26 7,8 MMT tarwe en 1,3 MMT gerst—een tempo dat 30% lager ligt dan in dezelfde periode in MY2024/25 . Van oktober 2025 tot februari 2026 bereikte de totale graanexport 10,6 miljoen ton, een daling van 10% op jaarbasis
. Over het geheel genomen lag de graanexport in de eerste helft van het seizoen 2025/26 29% lager, met een gemiddelde van 2,5 miljoen ton per maand, vergeleken met 3,6 miljoen ton het jaar ervoor
.
Oekraïne stelt dat Rusland in de eerste vier maanden van 2026 meer dan 800 drones heeft ingezet tegen haveninfrastructuur—meer dan 10 keer het aantal in dezelfde periode in 2025 . In 2024 werden 36 Russische aanvallen op haveninfrastructuur geregistreerd; in 2025 was dat aantal opgelopen tot 96, volgens de Oekraïense Zeehavenautoriteit
. Sinds het begin van de grootschalige oorlog zijn 651 haveninfrastructuurvoorzieningen beschadigd, waarvan 325 alleen al in 2025
.
Haventerminalexploitanten in de regio Odesa hebben te maken met toenemende financiële verliezen als gevolg van herhaalde aanvallen. Private exploitanten zeggen dat ze de verliezen niet zelfstandig kunnen dragen . De cumulatieve verliezen voor havendepots sinds het begin van de oorlog bedragen $1,5 miljard, volgens branches
. In 2023 vernietigden aanvallen 60.000 ton graan en legden ze een "aanzienlijke hoeveelheid" exportinfrastructuur stil, aldus toenmalig minister van Landbouw Mykola Solskyi
. Dit patroon is sinds eind 2025 geïntensiveerd
. Bij een aanval in augustus 2023 op de Donau-haven Izmail zei een hoge functionaris dat de exportcapaciteit van de haven met 15% was afgenomen en dat er 13.000 ton graan verloren was gegaan
.
De eindvoorraden maïs zijn sterk gestegen tot 4,3 miljoen ton, tegen slechts 606.000 ton een jaar eerder, als gevolg van de exporthinder . UkrAgroConsult meldde dat de overgedragen graanvoorraden meer dan kunnen verdubbelen voorafgaand aan het seizoen 2026/27 en noemde de hoge voorraden "de grootste negatieve factor" voor het komende seizoen
. Alleen al de overgedragen tarwevoorraden kunnen volgens UkrAgroConsult 5 miljoen ton bedragen, en de overgedragen tarwevoorraden bedroegen in februari 2026 2,97 miljoen ton
. UkrAgroConsult schat dat de beginvoorraden graan met meer dan 143% kunnen stijgen tot ongeveer 10,7 miljoen ton, vergeleken met 2025/26. Dit is het op één na hoogste niveau van overgedragen voorraden in de afgelopen jaren, alleen overtroffen door het seizoen 2022/23, toen een volledige blokkade van de Oekraïense zeehavens van kracht was
.
Oekraïne is voor ~90% van de landbouwexport afhankelijk van de Zwarte Zeehavens in Odesa . De exportvertraging zorgt al voor spanningen in de wereldwijde graanvoorzieningsketens, met name voor importafhankelijke landen in het Midden-Oosten en Noord-Afrika
. Meer dan 60% van de Oekraïense tarwe-export gaat nu naar MENA-markten, voornamelijk Egypte en Algerije
. Vóór de escalatie had de maritieme corridor sinds de start in september 2023 100 miljoen ton graan vervoerd, waarvan 38,1 miljoen ton in 2025 alleen
.
Comments
0 comments