Wat de vertraging van de North-South Corridor betekent voor winkels en omwonenden

Voor wie naast de bouwplaatsen van de North-South Corridor woont of een winkel heeft, betekent de vertraging vooral een langere periode van onzekerheid. Ondernemers maken zich zorgen over klanten die wegblijven; bewoners houden rekening met hinder door geluid, stof en omleidingen. Een latere opening van de corridor betekent niet automatisch dat elke straat en stoep tot die tijd opengebroken blijft. 48

Wat is de nieuwe planning?

De Land Transport Authority (LTA), de Singaporese vervoersautoriteit, verwacht dat het verhoogde weggedeelte tussen Admiralty Road West en Lentor Avenue gefaseerd vanaf 2029 opengaat, in plaats van vanaf 2027. Voor de tunnel tussen Lentor Avenue en East Coast Parkway wordt dat gefaseerd vanaf 2031, in plaats van vanaf 2029. Volgens LTA vragen bouwtechnische problemen extra tijd om het resterende werk veilig af te ronden. De jaartallen slaan op de opening van de verbinding, niet op het einde van de hinder bij iedere bouwplaats. 5814

Novena: minder klanten en zorgen over de toekomst

In Novena is de impact op een winkel concreet zichtbaar. Alvin Lin, eigenaar van Celine’s Gelato, vertelde CNA na de bekendmaking van de vertraging dat zijn zaak 75% minder omzet draaide. In een eerder bericht zei hij dat zijn omzet met ongeveer 25% was gedaald nadat in oktober 2024 hekken direct voor zijn winkel waren geplaatst. Die uitspraken gaan over verschillende momenten en zijn geen maatstaf voor alle winkels in de buurt. 415

Voor zaken die afhankelijk zijn van passanten en een makkelijk bereikbare ingang, kan een langere bouwperiode het moeilijker maken om klanten terug te winnen. Andere ondernemers vrezen eveneens dat zij het tijdens de werkzaamheden niet volhouden. De berichtgeving geeft echter geen betrouwbaar gezamenlijk cijfer voor omzetverlies, huurstijgingen of sluitingen in Novena. 47

Braddell Hill en Chong Pang: wel hinder, geen eerlijke cijfervergelijking

Ook rond bouwplaatsen bij Braddell Hill en Chong Pang moeten bewoners langer rekening houden met onzekerheid over geluid, stof en hun dagelijkse reis. De beschikbare berichtgeving geeft geen onderling vergelijkbare metingen van die hinder per buurt. Evenmin zijn er betrouwbare cijfers om omzetverlies, huurveranderingen of sluitingsrisico’s van ondernemers daar af te zetten tegen die in Novena. Een ranglijst van de zwaarst getroffen buurten zou daarom misleidend zijn. 47

Kan de bereikbaarheid eerder verbeteren?

Volgens LTA zullen de verkeersomstandigheden geleidelijk verbeteren wanneer grote bovengrondse constructies klaar zijn. De autoriteit wil ook wegen en voetpaden herstellen die nu door bouwwerkzaamheden in beslag zijn genomen. Dat kan eerder verlichting bieden voor de dagelijkse bereikbaarheid, maar LTA noemt geen hersteldatum per winkel of buurt. Een straat weer kunnen gebruiken is dus iets anders dan de opening van de nieuwe corridor in 2029 of 2031. 814