FRYTE haalt € 3,5 miljoen op voor betrouwbare laadreserveringen voor e-trucks

Voor elektrische vrachtwagens is een laadpaal langs de route op zichzelf niet genoeg. Vlootbeheerders moeten erop kunnen rekenen dat er precies op het benodigde moment een geschikte laadplek beschikbaar is. FRYTE Mobility heeft daarvoor € 3,5 miljoen aan Seed-financiering opgehaald. Het bedrijf uit München wil met het geld zijn softwareplatform in Europa opschalen. De ronde werd mede geleid door 4impact capital en Rethink Ventures en brengt de totale financiering van FRYTE op € 5 miljoen. 49

Geen laadnetwerk, maar een coördinatielaag

FRYTE bouwt geen eigen laadpalen. Het ontwikkelt software die logistieke systemen en transportplanning koppelt aan laadinfrastructuur. Het platform moet informatie en reserveringen laten stromen tussen wagenparken, logistieke platforms, laadpaalexploitanten en systemen voor het beheer van laadpalen. 49

Het praktische doel: laden onderdeel maken van de uitvoering van een rit. Een vervoerder die een route voor een e-truck plant, moet een passend laadmoment kunnen vinden én vastleggen binnen dezelfde operationele workflow. Daardoor wordt beschikbaarheid van een laadpaal minder een losse, onzekere stap. Voor exploitanten van laadpalen kan dit juist voor voorspelbaarder gebruik zorgen. 37

Open standaarden moeten versnippering verminderen

FRYTE gebruikt OCPI, een interoperabiliteitsstandaard voor de uitwisseling van laadinformatie tussen systemen. Volgens het bedrijf kan die open infrastructuur logistieke platforms verbinden met systemen die laadpalen beheren, zonder dat iedere vervoerder en iedere laadpaalexploitant een aparte maatwerkkoppeling hoeft te bouwen. 413

Dat is vooral relevant voor lange internationale ritten. Een elektrische vrachtwagen kan onderweg afhankelijk zijn van meerdere aanbieders van laadpunten. FRYTE wil de laag vormen die reserveringen bij die verschillende partijen bruikbaar maakt in de transportplanning. 412

Waar gaat het nieuwe kapitaal naartoe?

FRYTE zegt het geld te gebruiken voor uitbreiding van het platform in Europa, aansluiting van meer logistieke bedrijven en laadpaalexploitanten, versterking van de commerciële organisatie en diepere integraties met laadpaalexploitanten en hun beheersystemen. Ook wil het bedrijf de reserveringsfunctionaliteit verder ontwikkelen. 4914

Het bedrijf meldt dat via zijn platform inmiddels meer dan 200 end-to-endboekingen zijn verwerkt. Dat wijst erop dat de keten van planning en integratie tot reservering en laden in de praktijk kan werken. Het bewijst echter nog niet dat er al sprake is van brede Europese dekking. 4

Partners uit logistiek, energie en wagenparken

FRYTE noemt onder meer TRATON Charging Solutions/MAN Charge & Go, FIEGE, Fraport AG, Energie Südbayern en Dettendorfer Energy als partners. Die partijen bestrijken onder andere vrachtwagen- en wagenparkactiviteiten, logistiek, locatiebeheer en energie: terreinen die allemaal van belang zijn om gecoördineerd laden commercieel toe te passen. 4

De inzet: laden als planbare capaciteit

De investering is in essentie een gok op het idee dat betrouwbare laadoperaties minstens zo belangrijk worden als de aanleg van extra laadpalen voor elektrisch goederenvervoer. Een routeplan heeft pas echt waarde als de beschikbaarheid, het tijdstip en de reserveringsstatus van een laadmoment daarin terugkomen. 412

Als FRYTE zijn integraties en reserveringsnetwerk weet uit te breiden, kunnen vervoerders laden mogelijk behandelen als een planbare en reserveerbare capaciteit, ook over meerdere aanbieders heen. De directe uitdaging blijft schaal: van een eerste reeks boekingen en partners naar voldoende dekking in Europa om op echte vrachtroutes structureel verschil te maken. 49