Singaporese North-South Corridor vertraagd tot 2029 en 2031

De Singaporese vervoersautoriteit Land Transport Authority (LTA) wijt de vertraging van de North-South Corridor aan onverwacht moeilijke bodemomstandigheden. Daardoor zijn de werkzaamheden ingewikkelder en tijdrovender dan voorzien. Zowel de verhoogde weg als de tunnel opent naar verwachting in fasen, ongeveer twee jaar later dan eerder aangekondigd. Hoeveel dat extra kost, is nog niet bekend. 42123

Wanneer gaat de verbinding open?

Het verhoogde deel tussen Admiralty Road West en Lentor Avenue zou in 2027 opengaan, maar de eerste fasen worden nu vanaf 2029 verwacht. Voor de tunnel tussen Lentor Avenue en East Coast Parkway is de geplande start van de gefaseerde opening verschoven van 2029 naar 2031. Dat betekent niet dat op die momenten meteen het hele traject beschikbaar is. 421

Waarom duurt de bouw langer?

Langs het tracé blijkt de ondergrond sterk te verschillen. Bij Novena en Thomson bemoeilijken onder meer hard of gebroken gesteente, grote rotsblokken en grondwater het graafwerk. Soms moesten bouwmethoden worden aangepast. Bij Gambas Avenue en Woodlands Avenue 8 vertraagden volgens LTA het verleggen van kabels en leidingen en ongunstige bodemomstandigheden de funderingsbouw voor de verhoogde weg. Die vertraging werkte door in latere bouwwerkzaamheden. Ook de nabijheid van bestaande wegen, leidingen en metrolijnen die in gebruik blijven, maakt het werk complex. 5182034

Wanneer is duidelijk wie de extra kosten betaalt?

Volgens LTA kunnen zowel de definitieve meerkosten als de verdeling daarvan tussen de autoriteit en aannemers pas na voltooiing van het project worden vastgesteld. De North-South Corridor is eerder omschreven als een project van 7,47 miljard Singaporese dollar. Er is nog geen definitief nieuw totaalbedrag bekend, en LTA heeft niet aangegeven welk deel van eventuele extra kosten voor haar rekening komt. 2328

Aanspraken van aannemers wegens een andere ondergrond dan verwacht, worden beoordeeld aan de hand van de toepasselijke contractvoorwaarden en de omstandigheden die ter plaatse daadwerkelijk zijn aangetroffen. Een moeilijke ondergrond bepaalt dus niet automatisch wie een specifieke claim betaalt. Over afzonderlijke claims geven de beschikbare gegevens geen uitsluitsel. 23

Wat merken bewoners en ondernemers intussen?

Voor mensen rond de bouwplaatsen duurt de onzekerheid langer. Bewoners en ondernemers maken zich volgens berichtgeving zorgen over geluid, bereikbaarheid en teruglopende aantallen klanten. LTA verwacht dat hinderlijke werkzaamheden aan de oppervlakte vanaf 2027 afnemen. Grote ondergrondse werkzaamheden moeten vanaf 2028 geleidelijk worden afgerond; wegen, voetpaden en aangrenzende terreinen die voor de bouw worden gebruikt, worden vanaf dat jaar stapsgewijs hersteld. Minder hinder of een heropend voetpad betekent dus niet dat de verhoogde weg of tunnel al open is. 42225323335

LTA zegt de corridor zo snel mogelijk te willen voltooien zonder concessies aan de veiligheid, en de hinder tijdens het resterende werk zo veel mogelijk te beperken. 32534