Met RemotiveTopology kunnen teams voertuigsystemen als een uitvoerbare digitale opstelling beschrijven, virtuele onderdelen testen en later fysieke hardware toevoegen. De integratie breidt Horizon uit van Android Automotive en de cockpit naar tests van de bredere elektrische en elektronische voertuigarchitectuur.
Gepubliceerd doorBewerkt met GPT-6 LunaAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How does RemotiveLabs’ integration of RemotiveTopology with Google Cloud’s open-source Horizon platform enable automakers to build and test. Article summary: Integrating RemotiveTopology with Horizon lets automakers describe and run a vehicle’s electrical and electronic architecture as software in the cloud. Teams can connect simulated systems—and later physical components—to. Topic tags: general, documentation, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks,
Auto’s bevatten steeds meer onderling verbonden computers en elektronische systemen. Die systemen hoeven volgens RemotiveLabs niet allemaal fysiek aanwezig te zijn voordat ontwikkelaars kunnen beginnen met testen. Het bedrijf brengt RemotiveTopology naar Google Cloud Horizon, zodat teams de voertuigarchitectuur virtueel kunnen beschrijven en testen, en echte hardware later kunnen toevoegen. 4
7
De integratie verbreedt Horizon: het open-source ontwikkelplatform van Google Cloud richt zich onder meer op het bouwen, testen en uitrollen van Android Automotive-software. RemotiveTopology moet virtuele tests mogelijk maken van de interacties tussen systemen in de bredere elektrische en elektronische architectuur van een auto. 4
17
RemotiveTopology modelleert een voertuig als een topologie: een gestructureerde beschrijving van onderdelen en hun verbindingen. Die beschrijving kan worden uitgevoerd als testomgeving. Teams kunnen virtuele componenten en echte hardware combineren, van vroege ontwikkelfase tot hardware-in-the-loop-tests (HIL), waarbij software met fysieke hardware wordt getest. 1
Zo kunnen ontwikkelaars eerst met gesimuleerde onderdelen, modellen of virtuele regeleenheden werken. Ze kunnen de interacties tussen systemen testen en fysieke onderdelen toevoegen zodra die beschikbaar zijn. RemotiveLabs zegt dat teams hierdoor niet hoeven te wachten tot hardware of werk van andere teams klaar is. 7
De voertuigopstelling kan bovendien als code worden beheerd en bijgehouden in versiebeheer. De software kan het netwerkverkeer van een auto nabootsen, zodat virtuele systemen ook met echte hardware kunnen worden verbonden. Dat biedt teams en leveranciers een gedeelde basis voor integratietests, al geven de beschikbare bronnen geen cijfers over de mate waarin dit organisatorische schotten daadwerkelijk vermindert. 4
5
De virtuele omgeving ondersteunt tests met verschillende communicatieprotocollen die in voertuigen worden gebruikt, waaronder CAN, LIN, FlexRay en Ethernet. Virtuele knooppunten kunnen naast fysieke hardware draaien. Daardoor kunnen teams een deel van het voertuignetwerk testen zonder te wachten tot een complete auto is opgebouwd. 1
7
9
Dat kan integratieproblemen eerder aan het licht brengen. Ontwikkelaars kunnen testen hoe systemen samenwerken terwijl sommige onderdelen nog worden nagebootst met modellen of virtuele regeleenheden. Naarmate echte componenten beschikbaar komen, kan de testopstelling daarop worden aangepast. RemotiveLabs beschrijft de aanpak als bruikbaar vanaf de vroege ontwikkeling tot grotere HIL-tests. 1
7
Een bestuurder van Google Cloud noemt ongeveer 40% lagere ontwikkelkosten per functie, betere kwaliteit door meer testdekking en softwaretests in virtuele omgevingen die tot negen keer sneller kunnen verlopen. De cijfers zijn gerapporteerde voordelen van virtuele ontwikkeling. De beschikbare bron geeft onvoldoende informatie om ze te beschouwen als onafhankelijk bevestigde resultaten voor elke autofabrikant of Horizon-toepassing. 3
De productmogelijkheden en de genoemde prestatiecijfers zijn niet hetzelfde. De documentatie beschrijft hoe virtuele en fysieke onderdelen kunnen worden gecombineerd; RemotiveLabs zegt dat teams systeeminteracties kunnen testen voordat hardware of afhankelijkheden van andere teams beschikbaar zijn. Dat laat zien hoe eerder testen mogelijk wordt, maar bewijst op zichzelf geen specifieke kostenbesparing of versnelling. 1
7
RemotiveLabs heeft ook werk met Arm beschreven rond virtuele platforms en digitale voertuigmodellen. Volvo Cars wordt in die demonstratie genoemd als ondersteunende partner. Volgens de beschrijving levert Volvo validatie en ondersteuning bij de ingebruikname, en draait de cloudinfrastructuur op Google Cloud. Los daarvan is Volvo Cars aangemerkt als de belangrijkste industriële partner van Horizon. 17
21
Het gaat om verwante voorbeelden van cloudontwikkeling voor auto’s. De beschikbare bronnen tonen echter niet aan dat de Arm-demonstratie en de integratie van RemotiveTopology met Horizon één en hetzelfde project zijn. 4
17
21
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Met RemotiveTopology kunnen teams voertuigsystemen als een uitvoerbare digitale opstelling beschrijven, virtuele onderdelen testen en later fysieke hardware toevoegen.
Met RemotiveTopology kunnen teams voertuigsystemen als een uitvoerbare digitale opstelling beschrijven, virtuele onderdelen testen en later fysieke hardware toevoegen. De integratie breidt Horizon uit van Android Automotive en de cockpit naar tests van de bredere elektrische en elektronische voertuigarchitectuur.
Een Google Cloud bestuurder noemt circa 40% lagere ontwikkelkosten per functie en virtuele softwaretests die tot negen keer sneller verlopen.
Met RemotiveTopology kunnen teams voertuigsystemen als een uitvoerbare digitale opstelling beschrijven, virtuele onderdelen testen en later fysieke hardware toevoegen. De integratie breidt Horizon uit van Android Automotive en de cockpit naar tests van de bredere elektrische en elektronische voertuigarchitectuur.
Gepubliceerd doorBewerkt met GPT-6 LunaAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How does RemotiveLabs’ integration of RemotiveTopology with Google Cloud’s open-source Horizon platform enable automakers to build and test. Article summary: Integrating RemotiveTopology with Horizon lets automakers describe and run a vehicle’s electrical and electronic architecture as software in the cloud. Teams can connect simulated systems—and later physical components—to. Topic tags: general, documentation, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks,
Auto’s bevatten steeds meer onderling verbonden computers en elektronische systemen. Die systemen hoeven volgens RemotiveLabs niet allemaal fysiek aanwezig te zijn voordat ontwikkelaars kunnen beginnen met testen. Het bedrijf brengt RemotiveTopology naar Google Cloud Horizon, zodat teams de voertuigarchitectuur virtueel kunnen beschrijven en testen, en echte hardware later kunnen toevoegen. 4
7
De integratie verbreedt Horizon: het open-source ontwikkelplatform van Google Cloud richt zich onder meer op het bouwen, testen en uitrollen van Android Automotive-software. RemotiveTopology moet virtuele tests mogelijk maken van de interacties tussen systemen in de bredere elektrische en elektronische architectuur van een auto. 4
17
RemotiveTopology modelleert een voertuig als een topologie: een gestructureerde beschrijving van onderdelen en hun verbindingen. Die beschrijving kan worden uitgevoerd als testomgeving. Teams kunnen virtuele componenten en echte hardware combineren, van vroege ontwikkelfase tot hardware-in-the-loop-tests (HIL), waarbij software met fysieke hardware wordt getest. 1
Zo kunnen ontwikkelaars eerst met gesimuleerde onderdelen, modellen of virtuele regeleenheden werken. Ze kunnen de interacties tussen systemen testen en fysieke onderdelen toevoegen zodra die beschikbaar zijn. RemotiveLabs zegt dat teams hierdoor niet hoeven te wachten tot hardware of werk van andere teams klaar is. 7
De voertuigopstelling kan bovendien als code worden beheerd en bijgehouden in versiebeheer. De software kan het netwerkverkeer van een auto nabootsen, zodat virtuele systemen ook met echte hardware kunnen worden verbonden. Dat biedt teams en leveranciers een gedeelde basis voor integratietests, al geven de beschikbare bronnen geen cijfers over de mate waarin dit organisatorische schotten daadwerkelijk vermindert. 4
5
De virtuele omgeving ondersteunt tests met verschillende communicatieprotocollen die in voertuigen worden gebruikt, waaronder CAN, LIN, FlexRay en Ethernet. Virtuele knooppunten kunnen naast fysieke hardware draaien. Daardoor kunnen teams een deel van het voertuignetwerk testen zonder te wachten tot een complete auto is opgebouwd. 1
7
9
Dat kan integratieproblemen eerder aan het licht brengen. Ontwikkelaars kunnen testen hoe systemen samenwerken terwijl sommige onderdelen nog worden nagebootst met modellen of virtuele regeleenheden. Naarmate echte componenten beschikbaar komen, kan de testopstelling daarop worden aangepast. RemotiveLabs beschrijft de aanpak als bruikbaar vanaf de vroege ontwikkeling tot grotere HIL-tests. 1
7
Een bestuurder van Google Cloud noemt ongeveer 40% lagere ontwikkelkosten per functie, betere kwaliteit door meer testdekking en softwaretests in virtuele omgevingen die tot negen keer sneller kunnen verlopen. De cijfers zijn gerapporteerde voordelen van virtuele ontwikkeling. De beschikbare bron geeft onvoldoende informatie om ze te beschouwen als onafhankelijk bevestigde resultaten voor elke autofabrikant of Horizon-toepassing. 3
De productmogelijkheden en de genoemde prestatiecijfers zijn niet hetzelfde. De documentatie beschrijft hoe virtuele en fysieke onderdelen kunnen worden gecombineerd; RemotiveLabs zegt dat teams systeeminteracties kunnen testen voordat hardware of afhankelijkheden van andere teams beschikbaar zijn. Dat laat zien hoe eerder testen mogelijk wordt, maar bewijst op zichzelf geen specifieke kostenbesparing of versnelling. 1
7
RemotiveLabs heeft ook werk met Arm beschreven rond virtuele platforms en digitale voertuigmodellen. Volvo Cars wordt in die demonstratie genoemd als ondersteunende partner. Volgens de beschrijving levert Volvo validatie en ondersteuning bij de ingebruikname, en draait de cloudinfrastructuur op Google Cloud. Los daarvan is Volvo Cars aangemerkt als de belangrijkste industriële partner van Horizon. 17
21
Het gaat om verwante voorbeelden van cloudontwikkeling voor auto’s. De beschikbare bronnen tonen echter niet aan dat de Arm-demonstratie en de integratie van RemotiveTopology met Horizon één en hetzelfde project zijn. 4
17
21
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Met RemotiveTopology kunnen teams voertuigsystemen als een uitvoerbare digitale opstelling beschrijven, virtuele onderdelen testen en later fysieke hardware toevoegen.
Met RemotiveTopology kunnen teams voertuigsystemen als een uitvoerbare digitale opstelling beschrijven, virtuele onderdelen testen en later fysieke hardware toevoegen. De integratie breidt Horizon uit van Android Automotive en de cockpit naar tests van de bredere elektrische en elektronische voertuigarchitectuur.
Een Google Cloud bestuurder noemt circa 40% lagere ontwikkelkosten per functie en virtuele softwaretests die tot negen keer sneller verlopen.