Isack Hadjar 2026: Red Bulls beste teamgenoot voor Verstappen sinds Ricciardo?

• Isack Hadjar (2026): +0,087s per ronde over acht kwalificatiesessies
• Sergio Pérez (2021–2024): Over het algemeen 0,3–0,5s langzamer in de late 2023–2024; beste kampioenschapsklassering P2 (2022, 2023)
• Alex Albon (2019–2020): Stelselmatig 0,4–0,6s langzamer; één podium, na 1,5 seizoenen vervangen
• Pierre Gasly (2019): Gemiddeld 0,6–0,8s achterstand; één podium, halverwege het seizoen gedegradeerd
• Daniel Ricciardo (2016–2018): De enige teamgenoot die Verstappen werkelijk bijhield gedurende meerdere seizoenen (overwinningen, poles, punten dicht bij elkaar). Ricciardo vertrok naar Renault.

Hadjars gat van +0,087s is het kleinste van elke Red Bull-tweedecoureur sinds Ricciardo . Die snelheid in de kwalificatie — ook al heeft het nog niet geleid tot overwinningen of podiums — suggereert dat hij het maximale uit de RB22 haalt, een auto die niet langer toonaangevend is zoals in voorgaande seizoenen.

Belangrijke kanttekening: Hadjar heeft in 2026 geen overwinningen, geen poles en geen podiumplaatsen . Zijn concurrentievermogen wordt gemeten in consistentie en rondetempo, niet in prijzen.

Opvallende resultaten: Monaco, Canada en een debuut om te onthouden

Hadjar scoorde punten in 6 van de 11 grands prix, met twee uitvalbeurten . Zijn beste resultaten:

Monaco (ronde 6) was het hoogtepunt. Hadjar kwalificeerde zich als 5e, vocht tegen technische problemen en een late rode vlag, en finishte als 4e, slechts 1,1 seconde achter het podium van Pierre Gasly . Sommige bronnen meldden aanvankelijk een podium voor Hadjar, maar de definitieve uitslag bevestigde P4 na een herziening van Gasly's positie na de race . Toch was zijn puntenoogst van 12 zijn grootste van het seizoen .

Canada (ronde 5) en Groot-Brittannië (ronde 9): Opeenvolgende 5e plaatsen op zeer verschillende circuits — een stratencircuit in Montreal en een hogesnelheidsbaan in Silverstone — wat zijn aanpassingsvermogen aantoont .

Australië (ronde 1, debuut): Hadjar kwalificeerde zich indrukwekkend als 3e op zijn debuut in Melbourne, maar viel vroegtijdig uit met een motorprobleem . Die kwalificatieprestatie zette de toon voor het seizoen.

Gemiddelde finishpositie over zijn 9 voltooide races is ongeveer 6e tot 7e .

De situatie bij Red Bull Racing: P4 en verder achteruit

Red Bull Racing is gezakt naar 4e in het constructeurskampioenschap met 177 punten — hun slechtste positie sinds 2019 . De stand na de Hongaarse Grand Prix (ronde 11) is als volgt :

Red Bull heeft 202 punten achterstand op Mercedes en 130 op Ferrari . De RB22 (de auto van 2026) wordt verslagen door de top en staat slechts 5 punten voor op McLaren . In vergelijking met vorig jaar zijn de punten van Red Bull na 11 races licht gestegen (+15 t.o.v. 2025), maar Mercedes (+170) en Ferrari (+97) zijn veel sterker vooruitgegaan .

Racing Bulls: beste constructeursklassering ooit in zicht

Racing Bulls staat op P5 met 66 punten en leidt de strijd in het middenveld met 5 punten voorsprong op Alpine . Dit zou de beste constructeursklassering van het team ooit zijn (vorige beste: P6 in 2024 en 2008) .

Liam Lawson (43 punten) en rookie Arvid Lindblad (23 punten) hebben beide solide bijgedragen . Teambaas Alan Permane heeft aangegeven dat ze voor het eerst in de teamgeschiedenis mikken op een top-5-klassering en geen teamorders zullen opleggen aan de twee coureurs .

Het verhaal van Racing Bulls is een lichtpuntje voor het bredere Red Bull-juniorenprogramma: twee jonge coureurs die consistent scoren en het team naar het beste resultaat ooit stuwen, terwijl het moederteam worstelt met een auto die niet langer domineert.

Conclusie

Hadjars kwalificatiekloof van +0,087s naar Verstappen is de kleinste die een Red Bull-teamgenoot in bijna tien jaar heeft weten te realiseren. Hij heeft geen overwinning of podium behaald, maar dat rondetempo — gecombineerd met consistente puntenfinishes — betekent echte vooruitgang voor een stoeltje dat meer carrières heeft gebroken dan gemaakt.

De grotere vraag in 2026 is niet of Hadjar Verstappen kan evenaren (dat kan hij nog niet), maar of Red Bull een auto kan bouwen waarmee beide coureurs weer voor overwinningen kunnen strijden.