Saoedi-Arabië heeft in korte tijd bijna 100 miljoen vaten ruwe olie verkocht aan kopers in Azië. Volgens Bloomberg gaat het om overeenkomsten die sinds halverwege vorige week zijn gesloten, met leveringen in oktober en november via de Straat van Hormuz. Voor raffinaderijen helpt dat om hun bevoorrading veilig te stellen. Of de olie ook tijdig aankomt, hangt af van het laden van de tankers en een veilige doortocht door de zeestraat.
2
Waarom de exportroute veranderde
De Saoedische oost-westpijpleiding vervoert olie dwars door het land naar de Rode Zeehaven Yanbu. Daardoor hoeven tankers op die route niet door Hormuz. Na een aanval op 10 september werd de pijpleiding stilgelegd. Vóór de schade stroomden er naar schatting 4 tot 5 miljoen vaten per dag doorheen. De onderbreking beperkt in de eerste plaats het vervoer naar een exporthaven; ze betekent niet automatisch dat er evenveel minder olie wordt geproduceerd.
5
8
Nu deze omweg is aangetast, biedt vervoer via Hormuz een andere manier om klanten te bereiken. Daarmee verschuift het risico wel naar een vaarroute die al door het conflict wordt geraakt. Onder de gemelde kopers zijn raffinaderijen in China, India, Japan en Zuid-Korea.
2
14
Opgestart is nog niet hersteld
Reuters meldde dat de pijpleiding op 22 september weer in bedrijf kwam, maar ook dat volledig herstel zes tot acht weken kan duren. Eerder berichtte Bloomberg dat staatsoliebedrijf Aramco een beschadigd deel wilde omzeilen om eerst een deel van de capaciteit terug te krijgen. Een genoemd streven om uiterlijk 26 september weer aanzienlijke hoeveelheden te vervoeren, was een doelstelling — geen bevestiging dat de oude volumes waren bereikt.
1
3
15
De vooruitzichten op herstel hebben de zorgen over het olieaanbod enigszins verminderd en drukten de olieprijzen. Dat is nog geen bewijs van een afgeronde reparatie of van blijvend lagere prijzen.
4
Wat heeft Azië aan de verkopen?
Bloomberg beschrijft de deals als een manier om een dreigend olietekort in Azië af te wenden. Volgens berichten biedt Aramco ook aan de levering aan klanten zelf te regelen. Dat kan kopers helpen die liever niet zelfstandig schepen de Golf in sturen, maar neemt het risico op vertraging of een onveilige passage niet weg.
2
21
23
Bijna 100 miljoen vaten is het totaal verkochte volume, geen onmiddellijke stijging van het dagaanbod. Gelijkmatig verdeeld over oktober en november zou 100 miljoen vaten neerkomen op ongeveer 1,64 miljoen vaten per dag. Uit het verkoopcijfer alleen blijkt niet hoeveel daarvan boven op eerder verwachte export komt.
2
Voor raffinaderijen en oliemarkten is het onderscheid doorslaggevend: verkocht, geladen en afgeleverd zijn drie verschillende stappen. De Saoedische verkopen kunnen de verwachtingen nu verbeteren; duurzame verlichting vraagt om betrouwbaar pijpleidingvervoer én tankers die Hormuz veilig kunnen passeren.
1
2