Mengapa Koridor Utara-Selatan Singapura lewat, dan bila ia akan dibuka?

Bagi penduduk, peniaga dan pengguna jalan raya di sepanjang Koridor Utara-Selatan Singapura (North-South Corridor, NSC), perkara penting ialah projek ini tidak akan dibuka serentak. Jejambat dijangka mula dibuka berperingkat pada 2029, manakala terowong mula dibuka berperingkat pada 2031. Kedua-duanya lewat kira-kira dua tahun daripada jadual yang diumumkan sebelum ini. Tahun tersebut menandakan permulaan pembukaan, bukan tarikh seluruh koridor siap digunakan. 215

Bila setiap bahagian akan dibuka?

Bahagian	Jadual terdahulu	Jadual terkini
Jejambat, dari Admiralty Road West ke Lentor Avenue	Bermula 2027	Berperingkat mulai 2029
Terowong, dari Lentor Avenue ke East Coast Parkway	Bermula 2029	Berperingkat mulai 2031

215

Kerja pembinaan tetap berjalan. Setakat Ogos 2026, Lembaga Pengangkutan Darat Singapura (LTA) menyatakan lebih 90% kerja asas bagi kedua-dua bahagian jejambat dan terowong telah siap. Pembinaan jejambat telah beralih kepada struktur di atas tanah, sementara kerja penggalian besar masih berlangsung di jajaran terowong. Kemajuan kerja asas itu tidak bermakna kedua-dua bahagian sudah boleh dibuka. 3

Mengapa pembinaan mengambil masa lebih lama?

Cabaran berbeza mengikut lokasi. Di beberapa tempat, pasukan pembinaan perlu menyesuaikan cara bekerja apabila menemui keadaan tanah yang lebih rumit daripada jangkaan, termasuk berhampiran jalan raya dan infrastruktur MRT yang masih beroperasi. 421

• Novena: Terowong NSC arah selatan yang melintasi di atas Laluan Utara-Selatan MRT telah disiapkan menggunakan kaedah menolak struktur kotak terowong. Namun, ketika menggali terowong arah utara di bawah laluan MRT itu, pasukan pembinaan menemui batuan retak dan kemasukan air bawah tanah. Keadaan di bawah terowong MRT yang beroperasi itu tidak dapat dikenal pasti sepenuhnya lebih awal. LTA kemudian menggunakan kaedah penggalian yang lebih terkawal: kawasan digali dalam bahagian kecil yang disokong secara berasingan. 4
• Thomson: Batuan keras, batu besar dan air bawah tanah merumitkan penggalian. Kaedah pembinaan perlu diubah, lalu memperlahankan kemajuan. 1819
• Woodlands: Di sekitar Gambas Avenue dan Woodlands Avenue 8, pengalihan utiliti serta keadaan tanah yang sukar memanjangkan kerja cerucuk dan struktur asas yang menyokong jejambat. 4

Bagaimana pula dengan jalan, kaki lima dan laluan basikal?

LTA menjangkakan keadaan perjalanan bertambah baik secara beransur-ansur apabila kerja struktur utama di permukaan selesai. Jalan, laluan pejalan kaki dan kawasan bersebelahan yang kini digunakan untuk pembinaan dijangka dipulihkan untuk kegunaan awam secara berperingkat mulai 2028. Di bahagian yang lebih mencabar dari segi teknikal, pemulihan dijangka bermula pada 2030. Jadual ini berasingan daripada tarikh pembukaan jejambat dan terowong. 325

Dalam perancangan jangka panjang, lebih banyak kenderaan akan dialihkan ke jejambat dan terowong supaya ruang jalan di permukaan boleh digunakan untuk laluan pejalan kaki yang lebih luas, laluan basikal, keutamaan bagi bas dan ruang awam. Perubahan itu juga akan dilaksanakan secara berperingkat. Setakat maklumat yang tersedia, tiada tarikh pembukaan semula khusus bagi setiap sambungan pejalan kaki atau laluan basikal yang terjejas. Maka, pembukaan bahagian jalan pertama tidak semestinya bermakna semua laluan setempat sudah kembali seperti biasa. 525