Norris akhirnya menang, Antonelli terus menjauh di GP Hungary 2026

Piastri mencuri permulaan, tetapi Norris membalas

Bermula dari petak pertama, Norris kehilangan pendahuluan kepada rakan sepasukannya, Oscar Piastri, pada pusingan pembukaan yang berlangsung sengit . Namun, Norris memanfaatkan kelajuan yang lebih baik selepas hentian pit kedua untuk merampas semula kedudukan pertama.

Peluang McLaren untuk mencatat keputusan satu-dua kemudiannya musnah apabila Piastri mengalami kerosakan kotak gear dan terpaksa bersara 14 pusingan sebelum tamat perlumbaan . Norris pula mengawal perlumbaan hingga ke garisan penamat. Beliau menyifatkan kereta itu “cantik untuk dipandu” dan berkata rentaknya antara yang terbaik pernah dirasainya .

Keputusan tiga teratas di Hungaroring:

1. Lando Norris — McLaren
2. Max Verstappen — Red Bull
3. Kimi Antonelli — Mercedes

Wolff: Jangan terlalu cepat anggap McLaren sudah bangkit sepenuhnya

Walaupun McLaren jelas mengatasi Mercedes dari segi kelajuan di Budapest, Toto Wolff tidak menganggap keputusan itu sebagai bukti perubahan besar dalam hierarki F1.

Ketua pasukan Mercedes itu berkata prestasi McLaren di Hungary boleh dijangka berdasarkan kekuatan mereka di litar berkenaan dalam beberapa musim kebelakangan ini. “Apabila anda bertanya kepada kecerdasan buatan siapa pilihan utama di Budapest, AI akan menjawab McLaren,” kata Wolff, merujuk kepada rekod pasukan itu di Hungaroring .

Menurut Wolff, keputusan tersebut lebih mencerminkan kesesuaian McLaren dengan litar Hungary berbanding lonjakan prestasi yang pasti berterusan di semua litar . Mercedes sendiri mengalami hujung minggu yang kurang menjadi. Pasukan itu bergelut mendapatkan tetapan tayar yang tepat, manakala Wolff mengakui “keseluruhan hujung minggu tidak begitu baik” .

Wolff turut berkata podium Antonelli sebenarnya sudah memadai jika dinilai sebelum perlumbaan, tetapi selepas melihat perlumbaan berlangsung, beliau merasakan Mercedes sepatutnya mampu mencapai keputusan yang lebih baik . Mercedes juga dilaporkan menangguhkan sebahagian naik taraf untuk membuat dorongan strategik pada separuh kedua musim, dalam lingkungan had kos F1 .

Mengapa pemandu begitu memuji Hungaroring?

GP Hungary kali ini mendapat pujian luar biasa daripada beberapa pemandu, khususnya dalam konteks peraturan baharu Formula 1 2026. Oliver Bearman dari Haas berkata pilihan litar kegemarannya berubah berbanding musim lalu.

“Jika anda bertanya kepada saya tahun lalu, saya akan memilih Spa. Tahun ini, saya mungkin akan jawab Hungary dan Austria, berbanding Silverstone dan Spa,” katanya .

Rentetan selekoh Hungaroring yang mengalir dan laju dianggap sangat sesuai dengan jentera 2026. Esteban Ocon pula berkata pengalaman itu mengingatkannya kepada “zaman dahulu” F1, ketika pemandu mempunyai lebih banyak kebebasan dalam memilih nisbah gear dan gaya pemanduan .

Perlumbaan ini malah digambarkan sebagai contoh “apa yang sepatutnya berlaku dalam setiap perlumbaan F1 pada 2026” . Bagi pemandu, Hungaroring kali ini menawarkan perlumbaan yang lebih terbuka, pantas dan bergantung kepada kemahiran mengawal kereta—bukan sekadar pengurusan strategi atau tayar.

Antonelli kukuhkan cengkaman kejuaraan

Di sebalik kemenangan Norris, kisah terbesar separuh pertama musim ini kekal milik Kimi Antonelli. Pemandu Mercedes berusia 19 tahun itu bermula di petak ketujuh sebelum bangkit untuk menamatkan perlumbaan di tempat ketiga . Keputusan itu membantu beliau menambah kelebihan dalam kejuaraan sebelum rehat musim panas.

Antonelli kini mengumpul 219 mata, mendahului Lewis Hamilton yang mempunyai 169 mata dan George Russell dengan 160 mata . Itu bermakna kelebihannya terhadap Hamilton ialah 50 mata.

Dengan enam kemenangan dan sembilan podium, kempen Antonelli menerima penilaian A+ pertengahan musim daripada penganalisis ESPN, yang menyifatkan prestasinya sebagai “seperti dalam mimpi” . Keupayaannya mengutip keputusan besar walaupun berdepan hujung minggu yang sukar—termasuk bangkit selepas penalti grid di Hungary—menjadikannya watak utama musim 2026 setakat ini .

Antonelli juga sudah mencatat sejarah sebagai pemandu termuda yang pernah mendahului kejuaraan F1 dan memenangi lima perlumbaan berturut-turut antara GP China dan Monaco .

Dalam kejuaraan konstruktor, Mercedes turut berada di depan dengan 379 mata, iaitu 72 mata mengatasi Ferrari yang mengumpul 307 mata . Jadi, walaupun McLaren menutup separuh musim dengan kenyataan yang kuat, Antonelli dan Mercedes masih memegang kelebihan besar sebelum aksi F1 bersambung selepas rehat musim panas.