Bateri Keadaan Pepejal Semakin Hampir: TRL Meningkat, QuantumScape Menjana Pendapatan, Solivis Raih RM80 Juta

Jepun (Toyota, Honda, Nissan): Pengeluar Jepun mendahului sedikit dalam pengeluaran perintis skala kecil. Produk gred automotif mereka telah lulus pengesahan prestasi utama dan kini mempercepatkan penilaian modul untuk integrasi kenderaan . Sistem berasaskan sulfida, seperti yang dibangunkan Toyota, dinilai secara meluas pada TRL 5–6, menyasarkan pengeluaran perintis pada 2027–2028 .

Korea Selatan (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI menyasarkan pengeluaran besar-besaran ASSB sulfida 900 Wh/L pada separuh kedua 2027, disokong pelan pelaburan 25 trilion won (~AS$17.77 bilion) sehingga 2040 . SK On memajukan garis masa pengkomersilannya sendiri ke 2029 .

China (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL secara rasmi mengumumkan rancangan untuk memulakan pengeluaran perintis bateri keadaan pepejal pada 2027, berikutan pengumuman serupa dari BYD . Pada akhir Julai 2026, Zhongke Yuanben menyempurnakan ujian jalan raya kenderaan sebenar pertama China bagi ASSB berasaskan sulfida, mengesahkan integrasi teknologi penuh . Pelbagai OEM China, termasuk CATL, BYD, dan Geely, telah memulakan tender peralatan untuk barisan perintis . CATL sendiri kini berada pada TRL-4, menyasarkan pengeluaran kelompok kecil pada 2027 . Garis masa konsensus industri untuk China kekal: pemasangan semi-pepejal (hibrid) dalam kenderaan pada 2026, kelompok kecil bateri keadaan pepejal pada 2027, dan pengkomersilan berskala besar selepas 2030 .

Kos Litium Sulfida dan Kapasiti Elektrolit

Walaupun angka khusus yang diminta iaitu ~AS$219/kg untuk litium sulfida tidak dapat disahkan secara langsung dalam hasil sumber yang disediakan, data harga bersumber dari Shanghai Metals Market menunjukkan litium sulfida gred bateri pada kira-kira AS$254.06/kg (tidak termasuk VAT) setakat Januari 2026, dengan julat dagangan AS$228.65 hingga AS$279.46 .

Gotion High-Tech telah menggariskan peningkatan kapasiti yang bercita-cita tinggi: ia merancang untuk mencapai 300 tan/tahun litium sulfida pada 2026 dan 50,000 tan/tahun menjelang 2030, bersama 100,000 tan kapasiti elektrolit keadaan pepejal . Syarikat itu menyatakan bahawa 70–80% kos ASSB sulfida datang daripada elektrolit, dan 70–80% kos elektrolit datang daripada litium sulfida .

Sementara itu, piawaian nasional pertama China untuk bateri keadaan pepejal automotif (GB/T 43568-2026) berkuat kuasa pada 1 Julai 2026 . Berbilang barisan pengeluaran elektrolit sulfida peringkat ratusan tan mula beroperasi di China pada Q3 2026, menandakan peralihan ke arah transaksi peringkat tan untuk bahan kritikal ini .

Kemajuan Pengkomersilan QuantumScape

QuantumScape melaporkan kemajuan operasi dan kewangan yang kukuh pada separuh pertama 2026 .

• Model pelesenan modal ringan: Syarikat mengelakkan perbelanjaan modal kilang berskala besar dengan melesenkan teknologinya kepada rakan kongsi pembuatan seperti PowerCo (Volkswagen) . Perjanjian PowerCo yang disemak semula mengurangkan jumlah pembayaran yang mungkin daripada ~AS$131 juta kepada ~AS$75 juta tetapi juga mengurangkan perbelanjaan projek .
• Bilangan pelanggan terkumpul: Setakat Persidangan Automotif J.P. Morgan pada Ogos 2026, QuantumScape melaporkan AS$40 juta dalam bilangan pelanggan terkumpul daripada kerja pembangunan dan persampelan . Bilangan separuh pertama 2026 berjumlah AS$21.8 juta, sudah melebihi jumlah bilangan sepanjang tahun 2025 sebanyak AS$19.5 juta .
• Talian perintis Eagle: Alat teras pada talian perintis automatik di San Jose beroperasi pada >90% uptime, dan pengurusan menyasarkan untuk menggandakan output sel pada separuh kedua 2026 untuk mempercepatkan penghantaran sampel .
• Sel QSE-5: Produk komersial pertama syarikat ini menawarkan ketumpatan tenaga 800 Wh/L, lebih 300 Wh/kg, dan masa cas 10–80% kira-kira 12 minit .
• Segmen baharu: QuantumScape memformalkan tiga bahagian: QSEV (kenderaan elektrik), QSDC (pusat data AI), dan QSAS (aeroangkasa dan pertahanan) .
• Rakan kongsi OEM: Selain Volkswagen dan PowerCo, QuantumScape bekerjasama dengan Honda dan dua lagi pengeluar automotif global dalam 10 teratas .

Solivis Korea Selatan: Siri C dan Pengembangan

Solivis, pengeluar elektrolit pepejal berasaskan sulfida Korea Selatan untuk bateri keadaan pepejal, menutup pusingan pembiayaan Siri C pada pertengahan 2026 .

• Nilai pembiayaan: Pusingan itu bernilai 21–23 bilion KRW (~AS$15.9 juta hingga AS$17.4 juta), bergantung pada sumber . Pelaporan awal dari Battery Power Online menyebut kira-kira AS$13.7 juta . Pelaburan kumulatif mencecah 65.2 bilion KRW (~AS$49 juta) selepas Siri C .
• Kemudahan pengeluaran: Solivis mengendalikan loji 42 tan/tahun di Hoengseong, Wilayah Gangwon, yang memulakan pengeluaran berskala penuh pada akhir 2025. Syarikat telah mendapatkan tanah untuk kilang kedua yang kira-kira 10 kali lebih besar .
• Pelan IPO: Solivis merancang IPO KOSDAQ menjelang 2027 dan telah membekalkan sampel kepada syarikat bateri dan pengeluar automotif terkemuka di Korea Selatan dan Jepun .
• Teknologi: Syarikat menggunakan proses sintesis basah generasi ketiga proprietari untuk mencapai kekonduksian ion yang tinggi, menyasarkan untuk menjadi pembekal elektrolit pepejal teratas dunia menjelang 2030 .

Aplikasi ASSB Kian Meluas

TrendForce secara khusus menyatakan bahawa pembekal ASSB mempercepatkan ujian automotif sambil meluaskan ke sempadan baharu . Aplikasi baru muncul ini termasuk:

• Dron dan eVTOL: Ketumpatan tenaga tinggi dan keselamatan menjadikan ASSB menarik untuk mobiliti udara.
• Mikroelektronik: Sel keadaan pepejal yang diminimumkan untuk peranti boleh pakai dan IoT.
• Jentera pembinaan: Elektrifikasi peralatan berat di mana kestabilan haba adalah kritikal.
• Robot terbenam: Robot humanoid dan industri yang memerlukan kuasa ketumpatan tinggi dan kitaran hayat panjang.
• Syarikat dengan pesanan baru muncul: Laporan TrendForce merujuk Maxell, Ilika, ProLogium, dan Factorial antara yang mendapatkan perjanjian pembangunan dan tarikan pelanggan awal dalam segmen bukan automotif .

Nota: Harga litium sulfida khusus AS$219/kg yang diminta dan angka kapasiti terpasang global melebihi 600 tan metrik tidak ditemui dalam hasil sumber awam yang disediakan. Angka ini mungkin muncul dalam laporan penganalisis berbayar terperinci daripada firma seperti TrendForce atau Shanghai Metals Market.