Jualan EV Global Cecah 1.85 Juta pada Julai 2026 — Eropah Jadi Enjin Pertumbuhan, Amerika Utara Tumbang Teruk

Pasaran nasional terkemuka menunjukkan peningkatan yang luar biasa. Perancis mencatatkan bahagian pasaran BEV sebanyak 35% pada Julai, dengan jualan melonjak 127% tahun ke tahun, disokong oleh insentif pembelian berasaskan pendapatan dan pusingan ketiga program pajakan sosial — yang menawarkan kadar serendah €94 sebulan untuk model seperti Citroën ë-C3 . Jerman, pasaran BEV terbesar di Eropah dari segi volum, mencatatkan bahagian BEV 29% (+62%), didorong terutamanya oleh pembeli persendirian yang layak mendapat insentif pembelian sehingga €6,000 . United Kingdom melaporkan bahagian pasaran BEV rekod 27.5%, dengan pendaftaran meningkat 44.5% . Belanda dan Belgium juga mencatatkan peningkatan kukuh, manakala Denmark mencapai bahagian BEV 80% .

Faktor dasar di sebalik lonjakan Eropah termasuk pengenalan semula subsidi nasional di seluruh pasaran automotif utama dalam tempoh 18 bulan lalu, infrastruktur pengecasan yang diperluas, harga bahan api yang tinggi, sasaran CO₂ EU yang semakin ketat, serta kehadiran model EV yang semakin kompetitif — terutamanya dari China yang mampu milik .

China: Rekod Bahagian Pasaran, Namun Kelemahan Runcit Berterusan

Pasaran EV China menunjukkan gambaran yang lebih kompleks, di mana data yang dilaporkan melalui dua lensa berbeza menghasilkan angka utama yang berbeza.

Data borong CAAM (termasuk eksport) menunjukkan jualan keseluruhan Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) mencecah 1.561 juta unit pada Julai, merangkumi 60.4% rekod baharu daripada semua jualan kenderaan — kali pertama bahagian ini melebihi 60% . Pertumbuhan tahun ke tahun berdasarkan asas ini ialah +23.7% . Pengeluaran NEV juga mencapai rekod 1.576 juta unit .

Data runcit CPCA menceritakan kisah yang lebih sederhana. Penembusan runcit NEV mencapai rekod 65.1% pada Julai (meningkat 11.6 mata peratusan tahun ke tahun), tetapi volum runcit menurun untuk bulan ketujuh berturut-turut . Jualan runcit BEV tulen adalah sekitar 647,000 unit, meningkat 6% tahun ke tahun, manakala jualan runcit PHEV menurun 21.1% .

Ledakan eksport menjadi kisah sebenar. Eksport NEV melonjak kepada antara 540,000 dan 553,000 unit pada Julai — meningkat kira-kira 1.5 kali ganda tahun ke tahun — dan merangkumi lebih separuh daripada jumlah eksport kenderaan China untuk bulan kedua berturut-turut . BYD sahaja mengeksport 173,721 NEV pada Julai, memberikan syarikat itu bahagian 32.2% dalam pasaran eksport NEV China . Tesla China berada di tempat ketiga dalam eksport, menghantar 66,330 unit . Ledakan eksport ini sebahagiannya mengimbangi permintaan runcit domestik yang lebih perlahan.

Pengeluar automotif terbaik: BYD menghantar 419,211 NEV pada Julai, meningkat 21.7% tahun ke tahun, jualan bulanan tertinggi tahun ini .

Nota metodologi: Angka global BMI sebanyak 1.85 juta menggunakan definisi EV yang lebih sempit dan metodologi rentas sempadan yang berbeza daripada kiraan NEV CAAM yang lebih luas. Angka BMI untuk China dilaporkan sekitar 980,000 unit , yang mengambil kira perbezaan antara jumlah pengeluaran borong domestik China dan unit yang dikira dalam jumlah rentas rantau BMI.

Amerika Utara: Penurunan Paling Tajam di Dunia

Amerika Utara merupakan pasaran EV utama yang paling lemah pada Julai 2026. Jualan jatuh kepada kira-kira 140,000 unit, penurunan -27% tahun ke tahun . Jualan terkumpul sehingga Julai ialah 900,000 unit, turun 18% daripada tempoh sama pada 2025 .

Prestasi AS adalah punca utama. Jualan EV AS jatuh lebih 30% tahun ke tahun pada Julai sahaja, walaupun jualan keseluruhan kenderaan ringan hanya menurun 1.4% . Pemulihan sederhana pada Q2 sempat muncul, tetapi Julai membalikkan trend itu .

Punca dasar adalah jelas dan didokumentasikan dengan baik. Pemansuhan kredit cukai EV persekutuan $7,500 pada September 2025 di bawah pentadbiran Trump, digabungkan dengan dasar pro-bahan api fosil, pengurangan tekanan kawal selia, dan tamat tempoh insentif pembelian, telah menyekat permintaan secara mendadak . Diskaun juga telah mengecil, seterusnya menekan jualan . Lebih-lebih lagi, desakan untuk membeli EV pada 2024 dan awal 2025 sebelum tamat tempoh kredit telah mengembangkan asas perbandingan, menjadikan penurunan tahun ke tahun kelihatan lebih curam .

Seluruh Dunia: Kisah Pertumbuhan Senyap

Pasaran di luar Eropah, China dan Amerika Utara menyumbang kira-kira 280,000 EV pada Julai 2026 — diperoleh sebagai baki daripada jumlah global 1.85 juta tolak tiga rantau utama .

Pasaran ini menunjukkan momentum pertumbuhan terkuat berbanding mana-mana rantau. Pada separuh pertama 2026, jualan EV di seluruh dunia meningkat kira-kira 98% tahun ke tahun, berjumlah kira-kira 1.4 juta unit sehingga Jun . Penyumbang utama termasuk India, Asia Tenggara, Brazil dan Australia, di mana sokongan dasar dan pelancaran model baharu memacu penggunaan .