Keputusan COE 23 September: Semua Premium Turun, Kategori A dan B Hampir Sama

Semua premium Sijil Hak Memiliki Kenderaan (COE) Singapura turun dalam sesi bidaan kedua September 2026 yang berakhir pada 23 September. Namun, penurunan itu tidak banyak melebarkan jurang antara dua kategori kereta: premium Kategori B, S$133,000, hanya S$1,110 lebih tinggi daripada Kategori A, S$131,890. 1011

Premium, bidaan dan COE yang tersedia

Perbandingan harga di bawah adalah dengan sesi sebelumnya, yang berakhir pada 9 September. Jumlah bidaan diterima dan COE tersedia pula merujuk hanya kepada sesi 23 September. 101721

Kategori	Premium 23 September	Premium sebelumnya	Perubahan	Bidaan diterima	COE tersedia
A — kereta lebih kecil dan kurang berkuasa	S$131,890	S$133,009	Turun S$1,119	1,507	1,193
B — kereta lebih besar dan berkuasa tinggi	S$133,000	S$135,001	Turun S$2,001	1,135	927
C — kenderaan barangan dan bas	S$92,144	S$93,101	Turun S$957	532	318
D — motosikal	S$12,201	S$12,556	Turun S$355	605	522
E — kategori terbuka, tidak termasuk motosikal	S$137,000	S$137,890	Turun S$890	431	269
Jumlah bidaan dan COE tersedia	—	—	—	4,210	3,229

Angka premium, perubahan, bidaan dan COE tersedia dilaporkan dalam keputusan sesi 23 September; premium sebelumnya turut direkodkan sebelum sesi itu berlangsung. 101217 Dari segi nilai dolar, Kategori B mencatat penurunan terbesar, iaitu S$2,001. Premium Kategori A pula turun S$1,119 daripada rekod tertinggi S$133,009, tetapi masih hampir pada paras tersebut. 104

Kuota tiga bulan bukan kuota satu sesi

Penguasa Pengangkutan Darat Singapura (LTA) menetapkan kuota 19,085 COE bagi Ogos hingga Oktober 2026, merangkumi sesi-sesi bidaan dalam tempoh itu. Sebaliknya, 3,229 COE dalam jadual ialah jumlah yang tersedia untuk sesi 23 September sahaja. Kedua-dua angka itu meliputi tempoh yang berbeza. 1615

Apa yang LTA katakan tentang harga dan kategori kereta?

Menurut LTA, harga COE masih tinggi walaupun premium turun dalam semua kategori. The Business Times turut melaporkan bahawa pihak berkuasa itu sedang mempertimbangkan pembezaan yang lebih jelas antara kategori kereta ketika premium A dan B semakin hampir. Laporan tersebut tidak menyatakan bahawa perubahan kategori sudah diputuskan. 11

Satu lagi perkara yang perlu dibezakan ialah jarak antara sesi dengan tempoh bidaan. Jadual LTA menunjukkan sela tiga minggu antara sesi yang berakhir pada 19 Ogos dan sesi berikutnya yang berakhir pada 9 September. Sesi 9 September itu sendiri menerima bidaan dari 7 hingga 9 September—bukan selama tiga minggu. Oleh itu, keputusan 23 September tidak wajar dijelaskan sebagai kesan daripada tempoh bidaan tiga minggu. 2124