Toyota Tewaskan BMW 10.9 Saat untuk Menang 24 Hours of Le Mans 2026

Keputusan lima teratas kategori Hypercar

Margin kemenangan Toyota itu adalah yang paling tipis sejak perlumbaan 2011 dan mencerminkan perlumbaan yang ditentukan oleh strategi, pengurusan tayar serta ketepatan setiap hentian pit.

Toyota membuat kemunculan penentu pada jam ke-22

Pendahuluan silih berganti antara Toyota, BMW dan Cadillac untuk sebahagian besar perlumbaan. Pada awalnya, Toyota No. 8 kelihatan sebagai pencabar utama pasukan itu. Namun, perubahan pada pemasangan dram brek pada waktu pagi menyebabkan kereta tersebut kehilangan masa berharga, sekali gus membuka ruang kepada kereta No. 7 untuk mara ke hadapan .

Kedudukan juara hanya mula terbentuk pada beberapa jam terakhir. Toyota No. 7 mengambil alih pendahuluan secara muktamad pada jam ke-22, tetapi pertukaran posisi antara dua kereta Toyota dilaporkan tidak berlaku serta-merta selepas arahan pasukan diberikan .

Kobayashi kemudian mengambil alih tugas untuk stint terakhir. Pemandu Jepun itu perlu mempertahankan kelebihan Toyota daripada asakan Robin Frijns dalam BMW No. 20—dan berjaya mengekalkan kereta tersebut sehingga bendera penamat, dengan beza hanya sedikit melebihi 10 saat .

Perlumbaan panjang tanpa banyak gangguan

Berbeza daripada beberapa edisi Le Mans yang penuh insiden, perlumbaan 2026 menampilkan tempoh panjang tanpa Safety Car. Intervensi pertama dan satu-satunya berlaku selepas hampir lapan jam, apabila Ferrari No. 54 Vista AF Corse dan Ford Mustang No. 88 Proton Competition terlibat dalam insiden di Forest Esses, tidak lama sebelum tengah malam .

Safety Car itu mengumpulkan semula kelompok hadapan yang terdiri daripada 14 kereta dan mengubah landskap strategi perlumbaan. Dengan jarak antara pencabar utama dirapatkan, peluang untuk pertarungan akhir terbuka luas .

Rentetan kemenangan Ferrari berakhir

Ferrari hadir sebagai juara bertahan tiga kali selepas kemenangan pada 2023, 2024 dan 2025 . Namun, pengeluar Itali itu gagal mencabar podium pada 2026.

Ferrari No. 51 yang dipandu Alessandro Pier Guidi, James Calado dan Antonio Giovinazzi menjadi jentera Ferrari terbaik dengan menamatkan perlumbaan di tempat kelima. Kereta rasmi No. 50, yang dikendalikan Antonio Fuoco, Miguel Molina dan Nicklas Nielsen, pula tersingkir dan gagal menamatkan perlumbaan .

Ferrari AF Corse No. 83 berwarna kuning—kereta persendirian yang memenangi perlumbaan tahun sebelumnya—hanya menduduki tempat ketujuh .

BMW hampir mencipta sejarah

BMW turut mencuri perhatian dengan kemunculan semula yang mengagumkan dalam kelompok teratas perlumbaan ketahanan. Pengeluar Bavaria itu meraih petak pertama menerusi kereta No. 15 dan kekal sebagai pencabar sepanjang perlumbaan, walaupun kereta tersebut akhirnya tersingkir akibat masalah mekanikal pada penghujung perlumbaan .

Kereta No. 20 BMW M Hybrid V8 menjadi taruhan utama pasukan. Ia bertarung dengan Toyota sepanjang perlumbaan dan hampir menjadi jentera Hypercar berspesifikasi LMDh pertama yang memenangi Le Mans, sebelum tewas dengan beza 10.9 saat .

Cadillac juga menampilkan prestasi kukuh. Cadillac V-Series.R No. 12 daripada Hertz Team JOTA berada dalam kelompok pendahulu untuk tempoh yang panjang dan menamatkan perlumbaan di tempat keempat, hanya 32 saat di belakang Toyota .

Kemenangan kedua buat Kobayashi dan Conway

Kejayaan Toyota No. 7 turut membawa pencapaian peribadi penting buat ketiga-tiga pemandunya. Kobayashi dan Conway masing-masing meraih kemenangan kedua di Le Mans—selepas kemenangan pertama mereka bersama-sama pada 2021 .

Bagi de Vries, bekas pemandu Formula 1 itu pula, kemenangan 2026 merupakan kejayaan sulungnya dalam perlumbaan ketahanan paling terkenal di dunia .