Mercedes-Benz C-Class 2027: Reka bentuk baharu, pembantu AI dan naik taraf rangkaian kuasa

Kabin: lebih banyak kemasan baharu dan kawalan fizikal

Di dalam, Mercedes menambah pilihan warna upholsteri Beech Brown dan Cherry Red, selain pilihan cat serta kemasan hiasan baharu. Sistem bunyi keliling Burmester 3D juga menerima naik taraf.

Salah satu perubahan paling praktikal ialah stereng pelbagai fungsi yang kini mengembalikan kawalan fizikal. Ia mempunyai suis rocker untuk fungsi pengehad kelajuan dan DISTRONIC, serta roda kawalan untuk melaras kelantangan. Susunan skrin sedia ada dikekalkan, iaitu kluster instrumen digital 12.3 inci bersama skrin sentuh tengah 11.9 inci.

Pendekatan ini menjadikan antara muka kabin sedikit lebih mudah disentuh dan dikawal, tanpa meninggalkan seni bina berasaskan skrin yang sudah sinonim dengan C-Class.

MB.OS menjadikan C-Class lebih mudah dikemas kini

Perubahan terbesar sebenarnya tersembunyi daripada pandangan. C-Class yang disegarkan dibina berasaskan Mercedes-Benz Operating System, atau MB.OS, yang menyokong kemas kini melalui udara bagi lebih banyak fungsi kenderaan. Mercedes-Benz menyifatkan pendekatan ini sebagai cara untuk membolehkan ciri-ciri kenderaan berkembang selepas pembelian, manakala laporan mengenai kemas kini tersebut menyatakan keupayaannya boleh merangkumi perisian kenderaan secara menyeluruh.

Bagi pemilik, ini bermakna sesetengah penambahbaikan mungkin dihantar dari jauh tanpa perlu berkunjung ke pusat servis. Namun, sumber yang tersedia tidak menyenaraikan setiap fungsi yang boleh dikemas kini. Skop sebenar mungkin berbeza mengikut pasaran dan tahap kelengkapan.

Pembantu Maya MBUX menggabungkan beberapa perkhidmatan AI

Sistem MBUX generasi keempat memperkenalkan Pembantu Maya “Hey Mercedes” yang menggunakan ChatGPT, Microsoft Bing dan Google Gemini. Mercedes-Benz berkata pembantu ini boleh mengendalikan perbualan bahasa semula jadi yang lebih kompleks, mengekalkan konteks perbualan untuk jangka pendek dan menjawab soalan umum. Ia juga boleh menggunakan konteks perbualan untuk mencadangkan muzik atau podcast.

Matlamatnya adalah untuk mengurangkan kebergantungan kepada arahan yang terlalu khusus atau kaku. Pemandu boleh mengemukakan permintaan dalam gaya percakapan biasa dan meneruskan perbualan dengan soalan susulan yang berkaitan. Walau bagaimanapun, keupayaan ini bergantung pada ketersediaan serta cara perkhidmatan bersambung tersebut berfungsi di setiap pasaran.

Navigasi Google Maps dengan carian lebih berbentuk perbualan

Sistem navigasi menggunakan Google Maps dan disepadukan dengan MBUX Surround Navigation. Mercedes-Benz turut menyenaraikan Automotive AI Agent daripada Google Cloud sebagai sebahagian daripada pengalaman navigasi. Teknologi ini membolehkan pembantu memberikan jawapan peribadi dalam bentuk perbualan tentang destinasi, tempat menarik dan lokasi parkir, berdasarkan pelbagai sumber maklumat.

Secara praktikal, pemandu boleh bertanya soalan yang lebih luas tentang perjalanan atau destinasi, bukannya hanya memasukkan alamat tertentu. Contohnya, pertanyaan mengenai tempat yang boleh dilawati atau parkir berhampiran destinasi boleh dijawab dalam satu dialog, bukan sebagai arahan tunggal yang berasingan.

Enjin petrol hibrid ringan dan C 400 e plug-in hybrid

Mercedes-Benz menerangkan rangkaian petrol yang disemak semula sebagai rangkaian kuasa hibrid ringan berelektrik, dibangunkan dengan fokus terhadap kecekapan, prestasi dan pematuhan Euro 7 yang akan datang. Namun, bukti yang tersedia tidak merangkumi jadual output lengkap dan disahkan bagi setiap varian. Oleh itu, angka khusus bagi model hibrid ringan tidak wajar diandaikan hanya berdasarkan pengumuman umum.

Model paling jelas spesifikasinya ialah C 400 e 4MATIC plug-in hybrid. Ia menghasilkan 290 kW (389 hp) dan 650 Nm, menggunakan bateri 19.53 kWh serta menawarkan jarak pemanduan elektrik sehingga 100 km mengikut kitaran WLTP.

Sumber yang tersedia belum mengesahkan angka pecutan, kelajuan maksimum atau kuasa pengecasan C 400 e. Spesifikasi tersebut tidak diisi dengan anggaran daripada varian C-Class lain atau model elektrik yang tidak berkaitan.

Harga dan ketersediaan di Jerman

Tempahan bagi C-Class petrol, diesel dan plug-in hybrid dalam bentuk saloon serta Estate dibuka di Jerman pada 18 Ogos 2026. Harga C 200 saloon bermula pada €41,045 sebelum VAT, atau €48,844 termasuk VAT.

Harga ini ialah harga pelancaran di Jerman, bukannya harga seragam untuk seluruh Eropah atau pasaran global. Bahan yang tersedia juga tidak memberikan perbandingan tepat dengan model C-Class semasa, jadi jumlah kenaikan atau penurunan harga belum dapat disahkan.

Buat masa ini, kemas kini paling ketara pada C-Class 2027 ialah pakej perisian dan teknologinya. Perubahan reka bentuknya lebih bersifat selektif, manakala C 400 e membawa pilihan plug-in hybrid yang lebih berkeupayaan—bukan perubahan menyeluruh pada kedudukan harga model tersebut.