Tesla Panggil Semula Hampir 3 Juta Kenderaan di China: Ini Puncanya

Tesla berdepan dua kempen panggilan semula berasingan di China, melibatkan risiko keselamatan yang berbeza: kesukaran keluar atau mendapatkan akses ke kenderaan selepas kemalangan, serta kelemahan dalam menentukan sama ada pemandu benar-benar memerhatikan jalan ketika menggunakan ciri pemanduan berbantu.

Kempen lebih besar melibatkan 2,975,910 kenderaan dan akan bermula pada 25 September 2026. Satu lagi kempen melibatkan 2,740,642 kenderaan Model 3 dan Model Y buatan China. Oleh sebab terdapat pertindihan antara kedua-dua kumpulan kenderaan, jumlah itu tidak boleh dicampurkan untuk mendapatkan bilangan kereta unik.

Kempen lebih besar melibatkan hampir 3 juta kenderaan

Kempen berkaitan pelepasan pintu kecemasan ini merangkumi kenderaan Tesla yang diimport dan yang dipasang di China, melibatkan barisan Model 3, Model Y, Model S dan Model X.

Pecahannya adalah seperti berikut:

• Model 3 buatan China: 973,156 unit
• Model Y buatan China: 1,956,713 unit
• Model 3 yang diimport: 35,590 unit
• Model X yang diimport: 8,328 unit
• Model S yang diimport: 2,123 unit

Kesemuanya berjumlah 2,975,910 kenderaan, dengan kempen dijadualkan bermula pada 25 September 2026.

Mengapa sistem pemegang pintu menjadi isu keselamatan?

Pemegang pintu luaran Tesla yang rata dan tersorok dikendalikan secara elektronik. Selepas perlanggaran serius, bekalan kuasa voltan rendah kenderaan boleh terputus, sekali gus menyebabkan mekanisme bukaan elektronik biasa tidak dapat digunakan.

Dalam keadaan itu, penumpang dan penyelamat perlu mencari serta menggunakan pelepasan mekanikal kecemasan. Namun, pengawal selia mendapati mekanisme tersebut boleh kelihatan hampir sama dengan kemasan dalaman, menjadikannya sukar dikenal pasti dan dikendalikan dengan pantas.

Jadi, kebimbangan utama bukan sekadar reka bentuk pemegang luar yang kelihatan tersembunyi. Isunya ialah sama ada penghuni kenderaan atau orang yang datang membantu dapat mengenal pasti laluan keluar atau akses yang berkesan apabila sistem elektrik gagal berfungsi.

Laporan yang dipetik menyebut sekurang-kurangnya 15 kematian dalam 12 kemalangan kebakaran Tesla, apabila penumpang atau penyelamat mungkin menghadapi kesukaran membuka pintu. Laporan itu tidak membuktikan bahawa reka bentuk pelepasan pintu menjadi punca setiap kematian, tetapi ia menggambarkan risiko terperangkap yang menjadi asas kepada panggilan semula ini.

Apakah pembaikan yang akan diberikan Tesla?

Tesla akan mengambil dua langkah utama:

1. Memasang label amaran untuk menunjukkan lokasi pelepasan mekanikal kecemasan.
2. Menyediakan kemas kini perisian melalui udara, atau over-the-air (OTA), yang akan menurunkan tingkap selepas perlanggaran. Ini boleh menyediakan satu lagi laluan untuk penumpang keluar atau penyelamat mendapatkan akses.

Pembaikan yang diumumkan memberi tumpuan kepada menjadikan sistem kecemasan sedia ada lebih mudah ditemui, selain menambah sandaran berasaskan perisian. Laporan yang tersedia tidak menyatakan bahawa Tesla akan menggantikan reka bentuk fizikal pemegang pintu secara besar-besaran dalam kempen ini.

Kempen berasingan menyasarkan pemantauan perhatian pemandu

Tesla turut memanggil semula 2,740,642 Model 3 dan Model Y buatan China yang dikeluarkan dari Mac 2019 hingga Disember 2025. Kempen ini berkaitan cara sistem pemanduan berbantu Tesla menentukan sama ada pemandu masih memberikan perhatian kepada jalan.

Pengawal selia menganggap pengesanan daya kilas pada stereng sebagai petunjuk yang tidak mencukupi. Pemandu boleh mengekalkan tangan pada stereng, atau mengenakan tekanan secara berselang-seli, sambil mengalihkan pandangan daripada jalan.

Melalui perubahan perisian yang dirancang, kamera dalam kabin akan digunakan untuk memantau mata pemandu dengan lebih langsung. Sistem itu kemudiannya boleh mengeluarkan atau meningkatkan amaran apabila mengesan kurang perhatian semasa ciri pemanduan berbantu sedang digunakan.

Kedua-dua kempen ini mempunyai satu persamaan penting: ia mempersoalkan sama ada andaian berkaitan perisian atau antara muka sudah memadai dalam situasi berisiko tinggi. Satu kempen berkaitan akses kepada kenderaan selepas bekalan elektrik terputus, manakala satu lagi berkaitan perhatian pemandu ketika automasi diaktifkan. Namun, kedua-duanya tetap merupakan kempen berasingan dan sebahagian kenderaan mungkin termasuk dalam kedua-duanya.

China melancarkan kempen lebih besar melibatkan beberapa pengeluar

Panggilan semula Tesla itu merupakan sebahagian daripada kempen lebih luas di China yang melibatkan kira-kira 4.3 juta kenderaan, yang dilaporkan sebagai tindakan panggilan semula automotif terbesar negara tersebut setakat ini.

Pengeluar lain yang terlibat termasuk Xiaomi, Xpeng, Leapmotor, Zeekr dan Lynk & Co., selain beberapa syarikat automotif lain. Langkah pembaikan dalam kempen yang lebih besar itu merangkumi label amaran, kemas kini perisian serta penandaan atau tindakan pembetulan lain.

Skop yang luas ini menunjukkan bahawa kebimbangan pengawal selia tidak terhad kepada satu syarikat. Pelepasan kecemasan yang tersorok atau sukar dikenal pasti kini menjadi isu reka bentuk dan keselamatan yang lebih besar, terutama apabila kenderaan elektrik semakin banyak menggunakan sistem pintu yang dikendalikan secara elektronik.

Mengapa China melarang pemegang pintu tersembunyi mulai 2027?

Piawaian keselamatan China yang dikemas kini akan mewajibkan kenderaan mempunyai mekanisme pelepasan mekanikal dan pemegang yang mudah dikenal pasti. Keperluan baharu itu akan berkuat kuasa pada 2027.

Pemegang elektrik masih boleh ditawarkan sebagai ciri pilihan, tetapi peraturan tersebut bertujuan memastikan pintu boleh dibuka dan mekanisme kecemasan dapat ditemui apabila bekalan elektrik terputus.

Dasar ini mengalihkan industri daripada bergantung pada pemegang yang tersembunyi atau boleh ditarik masuk sebagai antara muka utama yang kelihatan. Bagi kenderaan yang sudah berada di jalan raya, panggilan semula dan kemas kini perisian menangani risiko segera. Bagi model akan datang, piawaian baharu itu memberi isyarat bahawa akses mekanikal perlu lebih jelas dan mudah digunakan.

Apa maknanya kepada pemilik Tesla?

Panggilan semula ini dicetuskan oleh kekurangan keselamatan yang dikenal pasti pengawal selia, bukannya perang harga kenderaan elektrik. Persaingan sengit dalam pasaran mungkin menjadikan tindakan itu lebih mendapat perhatian, tetapi sebab yang didokumenkan ialah akses pintu kecemasan dan pemantauan perhatian pemandu.

Pemilik Tesla di China disaran menyemak sama ada kenderaan mereka termasuk dalam salah satu atau kedua-dua kempen, mengambil maklum tarikh mula 25 September 2026 bagi kempen pelepasan pintu, mengenal pasti lokasi pelepasan mekanikal kecemasan dan memasang kemas kini perisian yang berkaitan.

Pengajaran lebih besar kepada industri kenderaan elektrik ialah reka bentuk yang kemas dan sistem keselamatan berasaskan perisian tetap perlu mudah digunakan apabila kemalangan memutuskan bekalan kuasa — atau apabila pemandu tidak lagi memberikan perhatian kepada jalan.