F1 Academy – Dilancarkan pada 2023 sebagai kejuaraan kereta tempat duduk tunggal khusus wanita yang disokong oleh Formula 1, ia menyediakan laluan berstruktur untuk pemandu wanita muda. CEO F1, Stefano Domenicali, menyifatkannya sebagai inisiatif yang "menyingkirkan halangan dan menunjukkan apa yang mungkin" .
More Than Equal – Inisiatif bebas yang diasaskan bersama oleh bekas pemandu F1 David Coulthard dan usahawan Karel Komárek, fokus kepada pengenalpastian bakat berasaskan data dan pembangunan pemandu wanita yang mampu mencapai F1. Kumpulan ini disebut dalam liputan ulang tahun ke-50 sebagai usaha mencari "bakat baharu" dan menangani laluan yang rosak bagi pemandu wanita . Lauren Forrow, ketua pembangunan pemandu di More Than Equal, memberitahu AFP: "Kami sedar bahawa laluan untuk pemandu wanita selama ini tidak berjaya membawa seorang wanita bertanding di Formula One pada tahap kompetitif dalam tempoh 50 tahun yang lalu" .
Susie Wolff (Pengarah Urusan, F1 Academy) – Seorang peguam bela terkemuka yang berhujah bahawa laluan untuk pemandu wanita "tidak pernah berjaya menyokong bakat wanita" pada masa lalu. Beliau telah meramalkan pemandu wanita F1 akan muncul dalam tempoh 8 hingga 10 tahun lagi .
Hawkins, Ketua F1 Academy dan Duta Pemandu Aston Martin, adalah suara paling optimis dalam kalangan orang dalam F1. Beliau menjadi wanita pertama dalam hampir lima tahun yang menguji jentera F1 moden apabila memandu Aston Martin AMR21 di Hungary pada 2023 . Pada Ogos 2026, beliau menyatakan bahawa seorang wanita akan berlumba dalam Formula 1 dalam "beberapa tahun," memuji saluran paip F1 Academy kerana melahirkan pemandu yang mampu meraih kerusi di grid grand prix . Beliau juga pernah berkata wanita kini "cukup kuat dari segi fizikal untuk F1" .
Chadwick, juara tiga kali W Series dan pemandu pembangunan Williams yang kini berlumba dalam European Le Mans Series , berpendapat pembangunan akar umbi adalah halangan sebenar. Daripada mengharapkan penyelesaian segera di peringkat teratas, beliau menekankan bahawa laluan perlu bermula lebih awal – mengenal pasti dan melatih gadis dari usia karting . Chadwick sendiri pernah menjadi subjek permohonan pasukan F1 yang ditolak: bidaan Rodin Cars untuk menyertai grid pada 2026 dengan beliau di kerusi perlumbaan telah ditolak oleh FIA pada 2023 .
Dodds adalah yang paling berani dari segi garis masa. Beliau meramalkan bahawa seorang pemandu wanita akan berlumba dalam Formula E "dalam tempoh dua tahun akan datang" menjelang 2027–2028 . Beliau menyatakan yakin sirkitnya akan mengalahkan F1 dalam memiliki wanita di grid kejuaraan utama, sambil menyatakan bahawa Formula E sudah menampilkan tiga pesaing wanita — Katherine Legge, Michela Cerruti, dan Simona de Silvestro — iaitu satu lebih daripada F1 dalam sejarah 76 tahun . Formula E telah mengambil langkah konkrit, termasuk mewajibkan kesemua 11 pasukan untuk menurunkan sekurang-kurangnya seorang pemandu wanita dalam ujian khas wanita, dan pada 2024 menganjurkan sesi ujian wanita sulung di Madrid .
Domenicali secara konsisten menjadi suara paling berhati-hati. Pada 2022 di Grand Prix Belgium, beliau memberitahu pemberita: "Secara realistiknya, melainkan ada sesuatu seperti meteorit, saya tidak nampak seorang gadis memasuki F1 dalam tempoh lima tahun akan datang. Itu sangat mustahil" . Beliau menganggap penilaiannya sebagai "realistik" dan telah komited untuk mempercepatkan sistem — melancarkan F1 Academy dan menambah baik laluan — tetapi garis masa awamnya kekal terukur . Beliau pernah berkata ia hanya soal masa sebelum seorang pemandu wanita mencapai F1 "secara tidak dapat dielakkan," tetapi tidak memberikan sasaran jangka pendek .
| Tokoh | Anggaran Garis Masa | Siri Sasaran |
|---|---|---|
| Jessica Hawkins | "Beberapa tahun" (sekitar ~2029–2030) | F1 |
| Jamie Chadwick | Jangka panjang; fokus akar umbi | F1 |
| Jeff Dodds (Formula E) | "Dalam tempoh dua tahun" (menjelang 2027–2028) | Formula E |
| Stefano Domenicali (F1) | Melebihi 5 tahun ("sangat mustahil" lebih awal) | F1 |