Bateri Keadaan Pepejal 2026: Dari Makmal ke Pengeluaran Perintis

Industri bateri semua keadaan pepejal (ASSB) mencapai titik perubahan yang jelas pada tahun 2026. Selepas bertahun-tahun terobosan makmal dan kelewatan jadual komersialisasi, sektor ini secara kolektif beralih daripada 'bolehkah kita buat?' kepada 'bolehkah kita hasilkan dengan boleh dipercayai?' Artikel ini merangkumi pencapaian yang boleh disahkan — daripada peningkatan Tahap Kesiapan Teknologi (TRL) dan sel 23-lapis Nissan kepada Eagle Line QuantumScape serta realiti rumit harga litium sulfida.

Kemajuan TRL: Industri Melangkah ke Pengesahan Kejuruteraan

Menurut laporan suku tahunan Q2 2026 TrendForce, industri ASSB melangkah melepasi fasa pengesahan prototaip makmal (TRL 1–4) ke dalam peringkat pengesahan kejuruteraan merentasi China, Jepun, dan Korea Selatan . Pada separuh pertama 2026, syarikat terkemuka Jepun dan Korea mencapai kejayaan dalam pengesahan sampel ASSB di barisan kejuruteraan perintis, dengan sel automotif melengkapkan pengesahan prestasi separa dan kebolehpercayaan . Pemimpin China seperti CATL, BYD, dan FAW juga memajukan barisan perintis skala kecil, menolak teknologi ke arah TRL 4–5 .

• Toyota mengesahkan sasaran komersialisasi EV 2027–2028 berjalan mengikut jadual . Pada Januari 2026, rakan kongsinya, Idemitsu Kosan, memulakan pembinaan loji perintis elektrolit pepejal berskala besar di loji Chiba, dengan sasaran siap pada akhir 2027 . Barisan perintis Shizuoka Toyota menyasarkan kapasiti harian 5,000 sel menjelang akhir 2026 .
• Samsung SDI berada di kalangan peneraju dalam fasa pengeluaran perintis skala kecil . Syarikat itu telah beralih ke pengeluaran barisan perintis dengan kumpulan awal dihantar kepada pengeluar EV untuk ujian, menyasarkan pengeluaran besar-besaran pada separuh kedua 2027 .
• CATL Pengerusi Zeng Yuqun menyatakan di Forum Davos pada Jun 2026 bahawa ASSB kini hanya pada Tahap 4 (TRL 4), dengan pengeluaran skala kecil dijangka pada 2027 .

Sel Bertindan 23-Lapis Nissan: Penanda Aras Prestasi Konkrit

Nissan mencapai sasaran prestasi cas-nyahcasnya dengan sel ASSB automotif bertindan 23-lapis pada April 2026 . Tindanan jenis tebal melengkapkan ujian di barisan perintis Yokohama Nissan (beroperasi sejak Januari 2025), mengesahkan pengekalan kapasiti lebih unggul daripada bateri lithium-ion cecair konvensional .

Spesifikasi utama yang disahkan daripada pelbagai sumber :

• Ketumpatan tenaga: 400–500 Wh/kg
• Masa cas: 10–80% dalam kira-kira 10 minit
• Jangka hayat: Dijangka 1.5 kali lebih lama daripada bateri lithium-ion konvensional
• Sasaran pengeluaran: Tahun fiskal 2028, dengan ujian jalan raya awam skala kecil dirancang pada tahun yang sama

Nissan menyatakan bateri keadaan pepejal ini berpotensi menyediakan kira-kira dua kali ganda kapasiti tenaga bateri lithium-ion konvensional di bawah kekangan isipadu yang sama .

Kemajuan Komersialisasi QuantumScape

QuantumScape mencapai beberapa pencapaian komersialisasi penting pada 2026, semuanya boleh disahkan daripada bahan pelabur dan laporan pendapatan:

Model pelesenan modal ringan: QuantumScape melaksanakan strategi berasaskan pelesenan dan bukannya membina gigafabrik sendiri, bertujuan untuk meningkatkan skala melalui perkongsian pelanggan .

Bilangan pelanggan terkumpul $40 juta: Syarikat mendedahkan ia telah mencapai $40 juta dalam bilangan pelanggan terkumpul daripada kerja pembangunan dan persampelan . Bilangan pelanggan tahun setakat ini mencapai $21.8 juta melalui Q2 2026, sudah melebihi bilangan pelanggan sepanjang tahun 2025 sebanyak $19.5 juta .

Prestasi Eagle Line: Dirasmikan pada 4 Februari 2026 , kemudahan pengeluaran perintis automatik Eagle Line di San Jose beroperasi dengan uptime melebihi 90% pada Q2 2026, menghasilkan volum awal sel QSE-5 . QuantumScape menjangka menggandakan pengeluaran sel pada separuh kedua 2026 .

Spesifikasi sel QSE-5 :

• Kapasiti kira-kira 5 Ah
• Ketumpatan tenaga 844 Wh/L
• Lebih daripada 300 Wh/kg
• Masa cas 10–80% kira-kira 12 minit (sasaran <15 minit)
• Sampel B QSE-5 sedang dihantar kepada pelanggan

Kedudukan kewangan: QuantumScape menamatkan Q2 2026 dengan $859 juta dalam kecairan dan mengulangi panduan kerugian EBITDA terlaras 2026 sebanyak $250–275 juta .

Syarikat itu juga mengumumkan perkongsian pelbagai tahun dengan Honda untuk memajukan teknologi bateri logam litium keadaan pepejal untuk aplikasi automotif .

Harga Litium Sulfida: Realiti Di Sebalik Tajuk Berita

Tuntutan mengenai kejatuhan harga litium sulfida (Li₂S) kepada kira-kira $219/kg pada 2026 tidak boleh disahkan daripada bukti sumber yang ada. Berikut adalah apa yang ditunjukkan oleh data yang tersedia:

• Laporan pasaran Julai 2026 menunjukkan kumpulan prekursor Li₂S gred bateri kini purata $350–$800 sekilogram bergantung pada tahap ketulenan dan pensijilan .
• Setakat 12 Ogos 2026, SMM (Shanghai Metals Market) melaporkan litium sulfida gred bateri pada $164.92–$180.63 USD/kg . Data SMM lain dari Januari 2026 menunjukkan julat $228.65–$279.46, dengan titik tengah 2,000 yuan/kg (kira-kira $254 USD/kg pada kadar ketika itu) .
• Analisis Ogos 2026 menyatakan bahawa elektrolit pepejal mesti menjadi kira-kira 17 kali lebih murah untuk ASSB mencapai daya maju pasaran besar-besaran .
• Pengeluaran litium sulfida global melebihi 5 tan metrik pada November 2025, dengan harga dalam trend menurun berterusan di tengah-tengah pengembangan kapasiti .

Bukti menunjukkan trend penurunan harga yang jelas tetapi tidak menyokong angka kejatuhan tunggal yang tepat. Julat harga yang luas bergantung pada pensijilan ketulenan, spesifikasi pembungkusan, dan volum pesanan.

Apa Maksud 2026 untuk Industri ASSB

Bukti yang boleh disahkan menunjukkan industri yang akhirnya beralih daripada gembar-gembur kepada perkakasan pada tahun 2026. TrendForce menganggarkan penghantaran bateri keadaan pepejal 2025 pada kira-kira 5–6 GWh (kebanyakannya separa pepejal) dan menyatakan bahawa tumpuan utama industri pada 2026 adalah untuk meningkatkan kadar hasil dan kualiti produk dan bukannya pengembangan kapasiti mentah .

Untuk aplikasi EV — yang kekal sebagai tumpuan utama merentas semua pemain utama — tetingkap 2027–2028 untuk pengeluaran komersial awal dipegang oleh Toyota, Nissan, CATL, dan Samsung SDI . Model pelesenan QuantumScape menambah laluan berbeza ke pasaran yang tidak memerlukan pembinaan gigafabrik sendiri.

Kaveat utama: dua topik yang diminta — aplikasi bukan EV (dron, eVTOL, mikroelektronik, jentera pembinaan, robot terbina) dan pusingan pembiayaan Siri C 23 bilion KRW Solivis — tidak dapat disahkan daripada bukti sumber yang tersedia. Hasil carian secara konsisten menunjukkan bahawa aplikasi EV kekal sebagai tumpuan komersialisasi yang dominan.

Garis Bawah

2026 adalah tahun bateri semua keadaan pepejal meninggalkan makmal dan memasuki pengesahan kejuruteraan skala perintis. Pencapaian yang paling penting: pelbagai pengeluar kereta kini telah menunjukkan bahawa sel ASSB boleh memenuhi sasaran prestasi automotif pada barisan perintis yang mewakili pengeluaran, dengan Nissan mencapai 400–500 Wh/kg dan pengecasan 10 minit pada timbunan 23 lapisan. Ujian seterusnya — meningkatkan skala dari barisan perintis kepada volum komersial menjelang 2027–2028 — akan menentukan sama ada industri memenuhi janji yang telah lama tertangguh.