Perang Iran Bekukan Pelan Tajaan Aston Martin F1 untuk 2027

Apa yang dibekukan?

Aston Martin Aramco Formula One Team selama ini menjadi antara wajah paling ketara strategi pelaburan sukan Arab Saudi. Namun, menurut Marc Limacher, pemerhati perniagaan Formula 1 daripada Business Book GP, Riyadh kini membekukan rancangan untuk memperluas kerjasama itu bagi musim 2027. Punca yang dinyatakan ialah perang dengan Iran .

Rancangan tersebut dikatakan telah dibincangkan selama beberapa bulan. Selain meningkatkan nilai tajaan Aramco, Arab Saudi juga dilaporkan mahu menambah sebuah lagi syarikat milik atau disokong negara itu ke dalam portfolio penaja pasukan .

Penting untuk diperjelaskan: laporan yang ada menunjukkan pembekuan itu tertumpu pada peluasan tajaan, bukannya semestinya penamatan perjanjian Aramco yang sedang berjalan. Kerjasama tajaan tajuk sedia ada dilaporkan kekal sehingga 2028, manakala suntikan dana tambahan untuk 2027 ditangguhkan tanpa tempoh yang jelas .

Limacher dilaporkan berkata Arab Saudi, selepas berbulan-bulan rundingan, membekukan peluasan tajaan Aston Martin kerana perang di Iran . Setakat ini, kenyataan tersebut datang daripada laporan industri dan bukan pengumuman rasmi Aston Martin atau Aramco.

Mengapa perang itu memberi kesan kepada bajet F1?

Pembekuan tersebut berlaku ketika kewangan Arab Saudi berdepan tekanan serentak daripada kemerosotan ekonomi, gangguan eksport minyak dan peningkatan perbelanjaan kerajaan.

Ekonomi menguncup

Ekonomi Arab Saudi menguncup 4.8% tahun ke tahun pada suku kedua 2026 — kemerosotan suku tahunan paling besar sejak era pandemik COVID-19 pada 2020. Aktiviti sektor minyak pula menjunam 24.7% dalam tempoh yang sama .

BNP Paribas turut menurunkan unjuran pertumbuhan Arab Saudi bagi 2026 daripada 4.6% kepada hanya 0.8%, dengan perbelanjaan kerajaan yang meningkat akibat konflik menjadi antara faktor utama . Tabung Kewangan Antarabangsa (IMF) pula menyatakan bahawa aktiviti bukan minyak dan keyakinan ekonomi turut terjejas oleh perang .

Selat Hormuz mengganggu eksport minyak

Selat Hormuz ialah laluan penting untuk penghantaran minyak dari Teluk Parsi ke pasaran dunia. Penutupan hampir sepenuhnya selat itu mengganggu aliran eksport negara-negara pengeluar minyak di rantau berkenaan. Dalam bulan pertama perang, kerugian hasil eksport bagi pengeksport minyak Teluk dianggarkan hampir AS$2 bilion sehari .

Arab Saudi dapat mengurangkan sebahagian kesan itu melalui saluran paip dan terminal di Laut Merah. Namun, kapasiti alternatif tersebut tidak sepenuhnya menggantikan laluan biasa . Sebelum perang, kira-kira 6 hingga 7 juta tong minyak sehari dieksport melalui Selat Hormuz, tetapi trafik di laluan itu jatuh kepada kurang daripada 10% paras normal menurut satu analisis .

Perbelanjaan ketenteraan melonjak

Harga minyak yang lebih tinggi membantu meningkatkan hasil minyak Arab Saudi sebanyak 22% tahun ke tahun pada suku kedua, sekali gus mengecilkan defisit bagi tempoh itu kepada kira-kira AS$9 bilion . Bagaimanapun, manfaat tersebut dihadkan oleh peningkatan mendadak perbelanjaan kerajaan dan kos berkaitan perang .

Pada suku pertama 2026, defisit belanjawan Arab Saudi mencecah kira-kira AS$33.5 bilion, sementara perbelanjaan kerajaan meningkat 20% tahun ke tahun kepada sekitar AS$103 bilion . Angka itu menunjukkan bagaimana perang menekan kewangan negara dari dua arah: hasil eksport terganggu, manakala keperluan perbelanjaan meningkat.

Mengapa Aston Martin menjadi sasaran penjimatan?

Aramco ialah syarikat tenaga milik negara Arab Saudi. Oleh sebab itu, keputusan pelaburan syarikat gergasi tersebut sering dilihat dalam konteks keutamaan kewangan kerajaan secara lebih luas.

Apabila hasil minyak terjejas akibat gangguan Selat Hormuz dan perbelanjaan negara meningkat kerana keperluan ketenteraan, projek komersial berprofil tinggi tetapi tidak penting untuk operasi kerajaan menjadi lebih mudah ditangguhkan. Peluasan tajaan Aston Martin — yang melibatkan peruntukan berjuta-juta dolar — dilaporkan menjadi antara komitmen yang terkena kesan tersebut .

Ini bukan bermakna Arab Saudi meninggalkan Formula 1. Kerajaan itu masih mempunyai hubungan besar dengan sukan berkenaan, termasuk melalui Aramco dan komitmen lain. Namun, laporan ini menunjukkan bahawa pelaburan sukan yang sebelum ini berkembang pesat juga mempunyai had apabila keutamaan strategik negara berubah.

Kesan kepada Aston Martin F1

Kerjasama Aramco dengan Aston Martin bermula pada 2022 sebagai perkongsian strategik dan komersial yang merangkumi hak penajaan, penjenamaan serta pembangunan bahan api dan pelincir . Pada 2024, Aramco menjadi penaja tajuk eksklusif pasukan itu, yang kemudiannya dikenali sebagai Aston Martin Aramco Formula One Team .

Nilai perjanjian tersebut dianggarkan sekitar AS$30 juta setahun pada peringkat awal, walaupun angka sebenar tidak didedahkan secara rasmi . Sokongan kewangan Saudi penting kepada cita-cita Aston Martin untuk mara ke kelompok hadapan grid, termasuk pelaburan dalam fasiliti baharu dan perjanjian enjin kerja bersama Honda.

Jika perjanjian sedia ada diteruskan, Aston Martin masih mempunyai penaja utama untuk 2027. Tetapi pembekuan peluasan itu bermakna pasukan tersebut mungkin kehilangan tambahan dana yang diharapkan bagi menyokong projek jangka panjangnya. Lebih penting, ia menjadi isyarat bahawa selera Arab Saudi untuk meningkatkan perbelanjaan Formula 1 tidak kebal daripada tekanan perang dan keadaan fiskal negara.