Robotaksi Waymo Bakal Tiba di Munich? Pemetaan Bermula Tidak Lama Lagi

Waymo sedang menyediakan Munich sebagai lokasi perkhidmatan robotaksi pertamanya di Kesatuan Eropah (EU), dengan perjalanan autonomi sepenuhnya kepada orang ramai disasarkan menjelang akhir 2027. Namun, syarikat itu tidak menganggap tarikh tersebut sebagai jaminan kerana pemetaan, pengesahan sistem, kelulusan kawal selia dan permit operasi perlu diselesaikan terlebih dahulu. 236

Pelancaran di Munich akan dibuat secara berperingkat

Waymo tidak akan terus mengerahkan teksi tanpa pemandu. Sebaliknya, syarikat itu akan mengikut proses berperingkat yang lebih berhati-hati:

1. Pemetaan secara manual: Dalam beberapa minggu akan datang, kenderaan Waymo akan dipandu secara manual di seluruh Munich bagi menghasilkan peta berdefinisi tinggi serta membantu sistem menyesuaikan diri dengan jalan raya dan keadaan trafik tempatan. 236
2. Ujian autonomi diselia: Selepas itu, kenderaan akan diuji dengan pakar autonomi terlatih berada di belakang stereng sepanjang tempoh pengesahan. 47
3. Perkhidmatan komersial: Jika ujian dan proses kelulusan berjalan seperti dirancang, Waymo menyasarkan untuk membuka perkhidmatan tempahan perjalanan autonomi sepenuhnya kepada orang ramai menjelang akhir 2027. 936

Ini bermakna kenderaan Waymo yang mula kelihatan di jalan raya Munich bukanlah teksi tanpa pemandu yang boleh ditempah orang ramai. Pada peringkat awal, ia akan digunakan untuk kerja persediaan dan pengesahan teknologi.

Apa yang perlu berlaku sebelum penumpang boleh menempah perjalanan?

Waymo berkata pihaknya sedang bekerjasama dengan Lembaga Pengangkutan Motor Persekutuan Jerman, yang dikenali sebagai KBA, selain pihak berkuasa negeri dan tempatan untuk mendapatkan kebenaran yang diperlukan bagi perkhidmatan autonomi sepenuhnya. 915

Pengumuman dan laporan yang tersedia menunjukkan bahawa kelulusan kawal selia masih diperlukan. Bagaimanapun, sumber tersebut tidak memberikan perincian yang mencukupi untuk menyimpulkan bahawa peraturan pandu sendiri Jerman secara automatik menjamin pelancaran komersial Waymo atau menghapuskan keperluan mendapatkan kebenaran khusus bagi bandar dan kenderaan.

Oleh itu, sasaran akhir 2027 perlu difahami sebagai tarikh sasaran—bukan tarikh pembukaan yang sudah disahkan.

Mengapa Munich penting dalam perkembangan antarabangsa Waymo?

Munich akan menjadi pasaran pertama Waymo di EU dan pasaran antarabangsa ketiganya yang diumumkan selepas London dan Tokyo. 211

Syarikat itu juga dilaporkan telah mendaftarkan entiti di Perancis, Sepanyol, Belanda dan Jerman. Langkah tersebut menunjukkan Waymo sedang membina asas operasi yang lebih luas di Eropah, tetapi ia tidak mengesahkan tarikh pelancaran robotaksi atau kelulusan perkhidmatan di negara-negara berkenaan. 40

Munich mempunyai kepentingan strategik kerana bandar itu merupakan pusat pengangkutan bandar yang besar dan turut dikenali dengan industri automotifnya. Projek ini memberi Waymo tapak operasi Eropah yang jelas ketika syarikat tersebut meneruskan rancangan pengembangan antarabangsa yang lain.

Waymo memasuki pasaran Eropah yang sudah mula bergerak

Waymo mungkin menjadi perkhidmatan robotaksi berjenama Waymo pertama di EU, tetapi ia bukan perkhidmatan perjalanan autonomi pertama yang boleh ditempah orang ramai di Eropah.

Di Zagreb, Uber, pengendali Croatia Verne dan syarikat teknologi pandu sendiri Pony.ai telah melancarkan perjalanan yang boleh ditempah melalui aplikasi Uber. Pony.ai membekalkan teknologi pemanduan autonomi, Verne menguruskan kenderaan serta operasi harian, manakala Uber menyediakan platform untuk pelanggan. Pada fasa awal, operator berlesen masih berada di dalam kenderaan untuk memantaunya ketika syarikat-syarikat itu menuju operasi tanpa pemandu sepenuhnya. 172022

Uber dan Pony.ai turut mengumumkan rancangan untuk mengerahkan lebih 2,000 robotaksi di seluruh Eropah, walaupun kedua-duanya belum menetapkan tempoh pelaksanaan atau menamakan semua bandar tambahan yang terlibat. 1933

Persaingan ini memberi cabaran jelas kepada Waymo. Pelancaran di Munich akan menjadi kemasukan penting ke EU, tetapi pesaingnya sudah lebih awal menguji pengalaman pelanggan, model operasi dan laluan kawal selia di Eropah.

Skala operasi dan pembiayaan Waymo

Waymo memasuki Eropah selepas membina asas komersial yang besar di Amerika Syarikat. Syarikat itu berkata ia telah melengkapkan lebih 20 juta perjalanan dan menyediakan ratusan ribu perjalanan komersial setiap minggu. 2

Pada Februari, Waymo mengumumkan pusingan pembiayaan bernilai AS$16 bilion pada penilaian pasca-pelaburan sebanyak AS$126 bilion. Pada ketika itu, syarikat berkenaan berkata perkhidmatannya menyediakan lebih 400,000 perjalanan seminggu di enam kawasan metropolitan utama Amerika Syarikat. 4346

Jumlah perjalanan tersebut penting kepada rancangan Munich. Waymo tidak membentangkan bandar itu sebagai eksperimen terpencil, sebaliknya mahu menerapkan model operasi komersial yang dibangunkan di pasaran Amerika ke dalam persekitaran peraturan dan pemanduan baharu.

Pelancaran di Munich akan menguji sejauh mana model itu boleh disesuaikan dengan jalan raya, peraturan dan jangkaan penumpang di Eropah.

Kesimpulan

Strategi Waymo di Munich ialah pelancaran berperingkat, bukannya pembukaan robotaksi secara serta-merta. Pemetaan manual dijangka bermula dalam beberapa minggu, diikuti ujian berpandu, manakala perjalanan autonomi sepenuhnya kepada orang ramai disasarkan pada akhir 2027—tertakluk kepada pengesahan sistem dan kelulusan kawal selia. 236

Masa pelancaran itu penting kerana perlumbaan robotaksi Eropah sudah bermula di Zagreb. Waymo mempertaruhkan pendekatan yang lebih berperingkat dan berpaksikan kelulusan, disokong pengalaman operasinya di Amerika Syarikat, untuk menjadikan Munich tapak kukuh pertamanya di EU.