Pelan 400,000 Robot Toyota: Apa yang Sebenarnya Sedang Dinilai?

Toyota sedang menilai program pemodenan besar-besaran untuk rangkaian pengeluaran globalnya, dengan automasi kilang dan robotik sebagai teras. Angka yang menjadi perhatian ialah ¥1 trilion (AS$6.4 bilion) setahun mulai 2028 serta kira-kira 400,000 robot. Namun, ini masih merupakan anggaran: Toyota belum mengesahkan bahawa keseluruhan pelaburan akan diteruskan atau tempoh perbelanjaannya. 17

Apa yang dinilai Toyota

Toyota memberitahu pelabur bahawa automasi kilang di Toyota sendiri, syarikat kumpulannya dan pembekal utama mungkin memerlukan sekitar 400,000 robot. Kos untuk memodenkan kemudahan tersebut dianggarkan sebanyak ¥1 trilion setahun bermula pada 2028. 17

Penting untuk tidak menyamakan angka itu dengan 400,000 robot humanoid. Jumlah berkenaan merangkumi robot humanoid dan robot bukan humanoid, selain mesin gantian bagi peralatan sedia ada serta pemasangan baharu. 217

Menurut laporan, kira-kira 150,000 robot akan ditempatkan di kemudahan Toyota sendiri, manakala 250,000 lagi di kemudahan syarikat kumpulan. 2

ELEY dan pendekatan “AI fizikal”

Antara elemen yang paling menonjol ialah ELEY, robot humanoid beroda Toyota yang dilaporkan. Berbeza daripada mesin yang hanya mengikut urutan pergerakan diprogramkan, ELEY dikatakan boleh mempelajari tugasan pembuatan yang halus dengan memerhati atau meniru cara pekerja melakukannya. 34

Dalam konteks ini, AI fizikal bermaksud kecerdasan buatan yang dihubungkan kepada mesin yang bergerak dan berfungsi dalam persekitaran sebenar kilang. Mesin itu mempelajari tindakan fizikal khusus bagi sesuatu tugasan melalui demonstrasi pekerja. Matlamatnya bukan semata-mata mengautomasikan satu stesen kerja, tetapi merekodkan kemahiran pembuatan supaya ia boleh diulang guna. 34

Toyota juga dilaporkan meneliti perkongsian data kerja yang dipelajari secara berpusat di seluruh rangkaian pengeluarannya. Secara prinsip, tugasan yang dipelajari di satu kilang boleh disediakan kepada robot di lokasi lain, manakala kepakaran yang direkodkan itu turut boleh membantu melatih pekerja baharu. 34

Mengapa nilai ¥1 trilion itu belum muktamad

¥1 trilion ialah anggaran perbelanjaan tahunan bermula pada 2028, bukannya jumlah bajet keseluruhan program yang telah diumumkan. Toyota belum menyatakan sama ada pelaburan penuh itu pasti dilaksanakan atau berapa tahun ia akan diteruskan. 17

Perbezaan ini besar maknanya. Skala akhir program bergantung pada tempoh pelaksanaannya, campuran mesin baharu dan penggantian, serta sama ada robot itu benar-benar memberikan peningkatan produktiviti yang konsisten dalam operasi kilang sebenar. Bagi pelabur, ini menjadikan inisiatif tersebut program peruntukan modal yang berpotensi besar, tetapi masih belum ditakrifkan sepenuhnya.

Robot sebagai rakan kerja, bukan semata-mata pengganti

Arah yang dinyatakan Toyota ialah robot bekerja bersama manusia, bukannya dilihat hanya sebagai pengganti pekerja. 3 Teknologi itu diposisikan untuk menyerap dan menyebarkan pengetahuan kerja di barisan pengeluaran, sementara pekerja terus menyumbang demonstrasi serta kepakaran operasi yang menjadikan sistem tersebut berguna. 34

Dorongan ini juga selari dengan trend lebih luas dalam industri automotif. Pengeluar kenderaan semakin memberi tumpuan kepada robotik untuk mengurangkan kos dan menangani masalah infrastruktur yang menua serta kekurangan tenaga kerja. 17

Intinya

Pelan Toyota lebih tepat dilihat sebagai naik taraf rangkaian kilang, bukannya pembelian satu jenis robot humanoid secara besar-besaran. Syarikat itu sedang menilai perbelanjaan automasi sehingga ¥1 trilion setahun mulai 2028, yang mungkin melibatkan 400,000 mesin dalam ekosistem pembuatannya yang lebih luas. 17 Robot humanoid seperti ELEY mungkin paling menarik perhatian, tetapi robot industri biasa, penggantian peralatan, demonstrasi pekerja dan perkongsian data pengeluaran semuanya dilaporkan menjadi sebahagian daripada strategi tersebut. 234