Bukan bot biasa, bukan juga pesawat biasa

WaveFly 5X menggunakan prinsip penerbangan kesan bumi atau wing-in-ground effect (WIG). Berbeza daripada pesawat biasa yang terbang tinggi dan kenderaan eVTOL yang berlepas secara menegak, kenderaan ini direka untuk kekal sangat hampir dengan permukaan air.

Apabila sayapnya bergerak dekat dengan air, udara bertekanan tinggi terperangkap di antara bahagian bawah sayap dan permukaan air. Kusyen udara ini mengurangkan seretan aerodinamik, membolehkan WaveFly 5X meluncur dengan lebih lancar serta menggunakan tenaga yang lebih rendah berbanding penerbangan bebas .

Teknologi tersebut mempunyai persamaan dengan prinsip yang digunakan oleh ekranoplan gergasi Soviet pada era Perang Dingin — termasuk kenderaan kelas Lun yang pernah digelar “Raksasa Laut Kaspia”. Bezanya, WaveFly 5X dibangunkan sebagai kenderaan rekreasi elektrik untuk pengguna persendirian.

Ia boleh meluncur serendah 30 sentimeter di atas air dan mencapai ketinggian maksimum 1.2 meter . Dalam keadaan tertentu, jika kuasa motor terputus, NAVEE menyatakan kenderaan itu masih boleh meluncur turun secara terkawal ke permukaan air .

Daripada skuter elektrik kepada mobiliti darat, air dan udara

Perniagaan utama NAVEE selama ini ialah skuter elektrik premium dan peranti mobiliti peribadi. Namun, syarikat itu kini mahu mengembangkan ekosistem mobiliti pintar “semua situasi” yang merangkumi darat, air dan udara .

WaveFly 5X mewakili bahagian mobiliti air dalam visi tersebut. Menurut Ketua Pegawai Produk NAVEE, Wang Yaozhang, kenderaan ini boleh digunakan dalam beberapa mod, termasuk penerbangan rapat dengan permukaan air, peluncuran di atas air dan berlabuh secara terapung .

Ketika diperkenalkan di CES 2026, WaveFly 5X masih dipamerkan sebagai model konsep. Autoweek menggambarkannya sebagai kenderaan rekreasi dua tempat duduk yang menyeronokkan, diinspirasikan oleh konsep ekranoplan Soviet . Penerbangan tanpa tambatan di Tasik Taihu kemudiannya menjadi demonstrasi bahawa reka bentuk itu mampu beroperasi di dunia sebenar .

Spesifikasi utama WaveFly 5X

NAVEE telah mendedahkan spesifikasi kenderaan ini melalui beberapa pelancaran produk dan acara media :

• Kelajuan maksimum: 85 km/j
• Kelajuan pelayaran: kira-kira 30 km/j
• Ketinggian maksimum: 1.2 meter di atas permukaan air
• Ketinggian pelayaran minimum: serendah 30 sentimeter
• Jarak operasi: sehingga 160 km bagi satu cas, walaupun sesetengah laporan awal menyebut jarak operasi lebih konservatif, iaitu 80 km
• Berat: 73.6 kg, termasuk kokpit gentian karbon modulus tinggi
• Kapasiti muatan: kira-kira 140 kg, untuk seorang juruterbang dan seorang penumpang
• Kuasa: empat motor elektrik berkuasa tinggi dengan output puncak gabungan 32,000W
• Binaan: kokpit gentian karbon modulus tinggi serta sistem kawalan penerbangan berlebihan untuk meningkatkan kebolehpercayaan

Tukar bateri dalam masa tiga minit

Salah satu ciri paling praktikal WaveFly 5X ialah sistem bateri modular yang boleh ditukar dengan pantas. Pengguna tidak perlu menunggu berjam-jam untuk mengecas semula bateri; sebaliknya, keseluruhan pek bateri boleh diganti di jeti menggunakan antara muka piawai.

NAVEE mendakwa proses pertukaran itu boleh diselesaikan dalam masa kurang daripada tiga minit. Satu pertukaran bateri pula menyokong sehingga 140 minit penerbangan berterusan . Jika sistem ini tersedia secara meluas, konsep “tukar bateri dan terus bergerak” boleh mengurangkan kebimbangan tentang jarak perjalanan untuk kegunaan rekreasi.

Dibina mengikut tempahan pembeli

WaveFly 5X bukan sekadar produk yang keluar daripada barisan pemasangan dalam satu konfigurasi. Android Police melaporkan bahawa setiap unit akan dibina mengikut pilihan pembeli, termasuk warna, susunan ruang simpanan dan pilihan satu atau dua tempat duduk .

Anggaran harga sekitar AS$99,999 pernah disebut ketika CES 2026, namun NAVEE menyatakan harga akhir akan ditetapkan berdasarkan tempahan dan spesifikasi setiap pembeli .

Mengapa kenderaan ini penting?

1. Membawa teknologi WIG ke pasaran pengguna

Kenderaan sayap kesan bumi sudah lama wujud dalam bentuk prototaip ketenteraan dan kenderaan industri eksperimen. Namun, belum ada produk yang begitu jelas disasarkan kepada pembeli persendirian.

NAVEE kini telah membawa WaveFly 5X melalui pendedahan awam, penerbangan sulung tanpa tambatan dan fasa pra-tempahan sebagai produk pengguna . Itu menjadikannya lebih daripada sekadar gambaran komputer atau konsep pameran.

2. Mengisi ruang antara bot dan pesawat

WaveFly 5X cuba menawarkan pilihan pertengahan antara bot rekreasi dan pesawat kecil. NAVEE mendakwa kenderaan ini boleh memendekkan perjalanan bot yang mengambil masa berjam-jam kepada “belasan minit” .

Pada masa yang sama, ia tidak memerlukan landasan atau lapangan terbang khusus kerana boleh berlepas dan mendarat terus di permukaan air terbuka seperti tasik, teluk atau sungai yang luas . NAVEE juga berhujah bahawa operasi pada altitud sangat rendah mungkin membawa keperluan kawal selia yang lebih mudah berbanding pesawat persendirian, walaupun peraturan sebenar tetap bergantung pada bidang kuasa dan pihak berkuasa tempatan.

3. Contoh baharu ekonomi altitud rendah China

WaveFly 5X selari dengan usaha China membangunkan ekonomi altitud rendah, termasuk sektor eVTOL, dron penghantaran dan prototaip kereta terbang. Walaupun kenderaan rekreasi yang meluncur di atas air ini masih merupakan produk khusus, ia memperkenalkan kategori baharu yang perlu diberi perhatian oleh pengawal selia, pengendali infrastruktur dan syarikat insurans .

4. Beralih daripada konsep kepada perkakasan sebenar

Penerbangan secara langsung di tasik terbuka merupakan perbezaan penting bagi WaveFly 5X. Beberapa pengulas YouTube yang mengunjungi reruai NAVEE turut melaporkan bahawa prototaip berfungsi telah tersedia dan pra-tempahan sedang diterima .

Namun, kejayaan penerbangan sulung tidak bermakna semua persoalan sudah terjawab. Kelulusan operasi, peraturan penggunaan air, latihan, penyelenggaraan dan ketersediaan jeti pertukaran bateri masih akan menentukan sama ada kenderaan seperti ini benar-benar boleh digunakan secara meluas.

Buat masa ini, WaveFly 5X menawarkan gambaran paling konkrit tentang bagaimana teknologi ekranoplan — yang pernah dikaitkan dengan kapal perang gergasi dan eksperimen era Perang Dingin — mungkin berubah menjadi kenderaan rekreasi elektrik untuk pengguna moden.

Bukan bot biasa, bukan juga pesawat biasa

WaveFly 5X menggunakan prinsip penerbangan kesan bumi atau wing-in-ground effect (WIG). Berbeza daripada pesawat biasa yang terbang tinggi dan kenderaan eVTOL yang berlepas secara menegak, kenderaan ini direka untuk kekal sangat hampir dengan permukaan air.

Apabila sayapnya bergerak dekat dengan air, udara bertekanan tinggi terperangkap di antara bahagian bawah sayap dan permukaan air. Kusyen udara ini mengurangkan seretan aerodinamik, membolehkan WaveFly 5X meluncur dengan lebih lancar serta menggunakan tenaga yang lebih rendah berbanding penerbangan bebas .

Teknologi tersebut mempunyai persamaan dengan prinsip yang digunakan oleh ekranoplan gergasi Soviet pada era Perang Dingin — termasuk kenderaan kelas Lun yang pernah digelar “Raksasa Laut Kaspia”. Bezanya, WaveFly 5X dibangunkan sebagai kenderaan rekreasi elektrik untuk pengguna persendirian.

Ia boleh meluncur serendah 30 sentimeter di atas air dan mencapai ketinggian maksimum 1.2 meter . Dalam keadaan tertentu, jika kuasa motor terputus, NAVEE menyatakan kenderaan itu masih boleh meluncur turun secara terkawal ke permukaan air .

Daripada skuter elektrik kepada mobiliti darat, air dan udara

Perniagaan utama NAVEE selama ini ialah skuter elektrik premium dan peranti mobiliti peribadi. Namun, syarikat itu kini mahu mengembangkan ekosistem mobiliti pintar “semua situasi” yang merangkumi darat, air dan udara .

WaveFly 5X mewakili bahagian mobiliti air dalam visi tersebut. Menurut Ketua Pegawai Produk NAVEE, Wang Yaozhang, kenderaan ini boleh digunakan dalam beberapa mod, termasuk penerbangan rapat dengan permukaan air, peluncuran di atas air dan berlabuh secara terapung .

Ketika diperkenalkan di CES 2026, WaveFly 5X masih dipamerkan sebagai model konsep. Autoweek menggambarkannya sebagai kenderaan rekreasi dua tempat duduk yang menyeronokkan, diinspirasikan oleh konsep ekranoplan Soviet . Penerbangan tanpa tambatan di Tasik Taihu kemudiannya menjadi demonstrasi bahawa reka bentuk itu mampu beroperasi di dunia sebenar .

Spesifikasi utama WaveFly 5X

NAVEE telah mendedahkan spesifikasi kenderaan ini melalui beberapa pelancaran produk dan acara media :

• Kelajuan maksimum: 85 km/j
• Kelajuan pelayaran: kira-kira 30 km/j
• Ketinggian maksimum: 1.2 meter di atas permukaan air
• Ketinggian pelayaran minimum: serendah 30 sentimeter
• Jarak operasi: sehingga 160 km bagi satu cas, walaupun sesetengah laporan awal menyebut jarak operasi lebih konservatif, iaitu 80 km
• Berat: 73.6 kg, termasuk kokpit gentian karbon modulus tinggi
• Kapasiti muatan: kira-kira 140 kg, untuk seorang juruterbang dan seorang penumpang
• Kuasa: empat motor elektrik berkuasa tinggi dengan output puncak gabungan 32,000W
• Binaan: kokpit gentian karbon modulus tinggi serta sistem kawalan penerbangan berlebihan untuk meningkatkan kebolehpercayaan

Tukar bateri dalam masa tiga minit

Salah satu ciri paling praktikal WaveFly 5X ialah sistem bateri modular yang boleh ditukar dengan pantas. Pengguna tidak perlu menunggu berjam-jam untuk mengecas semula bateri; sebaliknya, keseluruhan pek bateri boleh diganti di jeti menggunakan antara muka piawai.

NAVEE mendakwa proses pertukaran itu boleh diselesaikan dalam masa kurang daripada tiga minit. Satu pertukaran bateri pula menyokong sehingga 140 minit penerbangan berterusan . Jika sistem ini tersedia secara meluas, konsep “tukar bateri dan terus bergerak” boleh mengurangkan kebimbangan tentang jarak perjalanan untuk kegunaan rekreasi.

Dibina mengikut tempahan pembeli

WaveFly 5X bukan sekadar produk yang keluar daripada barisan pemasangan dalam satu konfigurasi. Android Police melaporkan bahawa setiap unit akan dibina mengikut pilihan pembeli, termasuk warna, susunan ruang simpanan dan pilihan satu atau dua tempat duduk .

Anggaran harga sekitar AS$99,999 pernah disebut ketika CES 2026, namun NAVEE menyatakan harga akhir akan ditetapkan berdasarkan tempahan dan spesifikasi setiap pembeli .

Mengapa kenderaan ini penting?

1. Membawa teknologi WIG ke pasaran pengguna

Kenderaan sayap kesan bumi sudah lama wujud dalam bentuk prototaip ketenteraan dan kenderaan industri eksperimen. Namun, belum ada produk yang begitu jelas disasarkan kepada pembeli persendirian.

NAVEE kini telah membawa WaveFly 5X melalui pendedahan awam, penerbangan sulung tanpa tambatan dan fasa pra-tempahan sebagai produk pengguna . Itu menjadikannya lebih daripada sekadar gambaran komputer atau konsep pameran.

2. Mengisi ruang antara bot dan pesawat

WaveFly 5X cuba menawarkan pilihan pertengahan antara bot rekreasi dan pesawat kecil. NAVEE mendakwa kenderaan ini boleh memendekkan perjalanan bot yang mengambil masa berjam-jam kepada “belasan minit” .

Pada masa yang sama, ia tidak memerlukan landasan atau lapangan terbang khusus kerana boleh berlepas dan mendarat terus di permukaan air terbuka seperti tasik, teluk atau sungai yang luas . NAVEE juga berhujah bahawa operasi pada altitud sangat rendah mungkin membawa keperluan kawal selia yang lebih mudah berbanding pesawat persendirian, walaupun peraturan sebenar tetap bergantung pada bidang kuasa dan pihak berkuasa tempatan.

3. Contoh baharu ekonomi altitud rendah China

WaveFly 5X selari dengan usaha China membangunkan ekonomi altitud rendah, termasuk sektor eVTOL, dron penghantaran dan prototaip kereta terbang. Walaupun kenderaan rekreasi yang meluncur di atas air ini masih merupakan produk khusus, ia memperkenalkan kategori baharu yang perlu diberi perhatian oleh pengawal selia, pengendali infrastruktur dan syarikat insurans .

4. Beralih daripada konsep kepada perkakasan sebenar

Penerbangan secara langsung di tasik terbuka merupakan perbezaan penting bagi WaveFly 5X. Beberapa pengulas YouTube yang mengunjungi reruai NAVEE turut melaporkan bahawa prototaip berfungsi telah tersedia dan pra-tempahan sedang diterima .

Namun, kejayaan penerbangan sulung tidak bermakna semua persoalan sudah terjawab. Kelulusan operasi, peraturan penggunaan air, latihan, penyelenggaraan dan ketersediaan jeti pertukaran bateri masih akan menentukan sama ada kenderaan seperti ini benar-benar boleh digunakan secara meluas.

Buat masa ini, WaveFly 5X menawarkan gambaran paling konkrit tentang bagaimana teknologi ekranoplan — yang pernah dikaitkan dengan kapal perang gergasi dan eksperimen era Perang Dingin — mungkin berubah menjadi kenderaan rekreasi elektrik untuk pengguna moden.