Apa yang mampu dilakukan VY150, dan apa yang masih perlu dibuktikan?

VY150 ialah kenderaan kendalian jauh bawah air (ROV) kelas kerja yang dibangunkan oleh Shandong Future Robot bersama kampus Weihai Harbin Institute of Technology. Tanpa membawa manusia, ia direka untuk membawa peralatan dan manipulator bagi kerja di dasar laut. ROV ini berlepas dari Weihai pada 28 September 2026 bersama robot 250 kuasa kuda untuk menjalani ujian di Laut China Selatan. Misi itu menandakan peralihan daripada ujian terdahulu kepada penilaian dalam keadaan laut sebenar—namun belum membuktikan setiap kedalaman operasi atau tugasan industri yang disasarkan. 613

ROV untuk kerja di dasar laut

ROV kelas kerja dikendalikan dari permukaan dan direka untuk menjalankan tugas fizikal di bawah air. VY150 dilengkapi sistem pengurusan tali tambat (TMS), manakala kawalannya menggabungkan sistem ROV, TMS dan pengagihan kuasa dalam bilik kawalan berbentuk kontena yang mudah diangkut. Pengilang turut menyenaraikan sistem navigasi, penentududukan, komunikasi dan penyelarasan beberapa peralatan. 13

Ia berbeza daripada kapal selam berawak yang membawa manusia, dan kenderaan bawah air autonomi (AUV) yang direka untuk beroperasi tanpa kawalan jarak jauh berterusan. VY150 pula bergantung pada arahan operator di permukaan untuk melakukan kerja menggunakan manipulator dan peralatan lain. 13

Robot ini disasarkan untuk membantu tinjauan laut dalam dan penerokaan sumber, dengan fungsi lebih luas seperti pemeriksaan serta manipulasi di dasar laut. Tujuan ekspedisi semasa adalah menilai kestabilan dan keupayaan kerja peralatan dalam keadaan laut dalam sebenar. 6

Spesifikasi VY150: angka kedalaman yang perlu dibaca dengan cermat

Pengilang menyenaraikan kuasa VY150 pada 115 kW (150 kuasa kuda) dan muatan berkesan 350 kg. Angka muatan itu sudah termasuk manipulator dan unit injap—bukan kapasiti tambahan yang semuanya boleh digunakan untuk membawa peralatan lain. Senarai produknya turut menyebut manipulator lima dan tujuh paksi, sambungan alat hidraulik serta sistem navigasi dan komunikasi. 13

Angka kedalaman yang diterbitkan tidak seragam. Pengilang menggambarkan VY150 sebagai kenderaan kelas 3,500 meter, tetapi jadual spesifikasi menyatakan kedalaman 3,000 meter. Sementara itu, laporan ekspedisi menyifatkan robot 150 dan 250 kuasa kuda yang berlepas sebagai sistem kelas 4,500 meter, dengan misi merangkumi aras kedalaman 3,000, 4,500 dan 6,000 meter. Sasaran misi itu bukan bukti bahawa VY150 sendiri mempunyai penarafan operasi 6,000 meter. 13612

Apa yang diuji dalam ekspedisi ini?

Ekspedisi tersebut bertujuan menguji kestabilan dan prestasi kerja peralatan laut dalam buatan tempatan semasa penerokaan sumber dan tinjauan laut dalam. Program yang dilaporkan meliputi beberapa aras kedalaman dan melibatkan siri robot 150 serta 250 kuasa kuda. Ujian di laut sebenar boleh menunjukkan prestasi sistem secara menyeluruh, tetapi kelayakan setiap model untuk kedalaman atau tugasan tertentu masih perlu dinilai secara berasingan. 6

Tekanan tinggi, keadaan gelap dan gangguan kuat akibat pergerakan air antara cabaran kejuruteraan di laut dalam. Pihak yang membangunkan robot ini berkata usaha mereka merangkumi operasi manipulator dengan tepat, menstabilkan kenderaan ketika melawan arus serta membangunkan keupayaan penderiaan dan pembuatan keputusan pintar. Laporan terdahulu turut mengenal pasti penghantaran kuasa, komunikasi, navigasi dan penyelarasan pelbagai peralatan sebagai masalah utama robot laut dalam. 64

Menurut laporan ekspedisi, peralatan itu menggunakan lebih 10,000 komponen buatan tempatan dan pembangunannya melibatkan usaha menangani lebih 30 teknologi teras. Angka tersebut menggambarkan usaha rantaian bekalan dan kejuruteraan yang dilaporkan oleh pihak terlibat. Ujian lapangan pula membantu menilai bagaimana semua sistem berfungsi bersama di luar persekitaran terkawal. 6

Daripada ujian terdahulu ke sasaran masa depan

Pengilang melaporkan bahawa VY150 meletakkan penanda rujukan dasar laut pada kedalaman kira-kira 2,100 meter di Laut China Selatan pada Oktober 2023. Syarikat itu turut melaporkan satu penyelaman kemudian melebihi 2,404 meter serta pengeluaran secara kelompok. Pencapaian ini merupakan tanda kemajuan, tetapi tidak dengan sendirinya mengesahkan kelayakan untuk semua kedalaman atau kegunaan industri. 1338

Ekspedisi September ini meluaskan ujian, kali ini bersama VY250 yang lebih berkuasa. Laporan menyebut robot-robot berkenaan sudah dibekalkan secara kelompok dan peralatan berkaitan pernah terlibat dalam kerja pembaikan kabel dasar laut. Namun, laporan itu tidak membuktikan bahawa VY150 yang khusus ini melaksanakan kerja pembaikan tersebut. 6

Hasrat rakan pembangunan untuk menghasilkan peralatan yang mampu mencapai kedalaman 10,000 meter ialah sasaran masa depan, bukannya keupayaan VY150 yang sudah ditunjukkan atau hasil ekspedisi ini. Kepentingan misi sekarang lebih praktikal: menilai kebolehpercayaan dan prestasi kerja pada kedalaman yang dirancang, kemudian menggunakan dapatan ujian untuk membawa sistem ini lebih dekat kepada penggunaan kejuruteraan secara rutin. 6