Selat Hormuz: Trump Kata AS ‘Kawal Penuh’, Iran Kata ‘Bohong’ — Siapa Betul?

Selat Hormuz, laluan selebar 33 kilometer yang membawa kira-kira 20% daripada minyak dunia, kini menjadi medan pertempuran utama dalam perang AS-Iran 2026. Sehingga pertengahan Ogos 2026, laluan ini masih lagi tertutup kepada kapal dagang, walaupun Washington dan Tehran sama-sama mendakwa mempunyai 'kawalan penuh'. Artikel ini memberikan kemas kini menyeluruh tentang kebuntuan ini – dakwaan bercanggah, sekatan tentera laut AS, syarat Iran untuk membuka semula selat, kegagalan perjanjian sementara Jun 2026, kesan ekonomi, dan kesan limpahan serantau.

Dakwaan Kawalan Bercanggah: Perang Kata-kata

Presiden Donald Trump berulang kali mendakwa AS memegang 'kawalan penuh' ke atas Selat Hormuz. Beliau menyifatkan sekatan tentera laut AS sebagai 'tembok keluli' dan mendakwa operasi membersihkan periuk api tentera laut AS telah membersihkan laluan itu, mengisytiharkannya 'terbuka sekarang' . Pada 12 Ogos 2026, beliau menulis di Truth Social: 'AS mempunyai kawalan penuh ke atas Selat Hormuz. SAYA RASA KAMI AKAN MENGEKALKANNYA!' . Dalam sidang akhbar kemudian, Trump menyatakan Tentera Laut AS adalah 'satu-satunya entiti yang mengawal Selat Hormuz sekarang' .

Iran menolak mentah-mentah dakwaan ini. Jurucakap tentera Iran, Ebrahim Zolfaghari, menolak kenyataan Trump sebagai 'bohong dan rekaan,' dengan menyatakan selat itu masih di bawah 'pengurusan dan kawalan penuh' Iran . Mohsen Rezaei, setiausaha Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran yang baru dilantik, berkata Iran berkesan mengawal laluan air itu dan berhasrat mengenakan sistem tol sendiri . Pihak Berkuasa Selat Teluk Parsi, sebuah badan yang ditubuhkan Iran, menyatakan selat itu kekal disekat dan tidak akan dibuka semula sehingga syarat-syarat Iran diterima .

Realiti di lapangan: Bukti menunjukkan kedua-dua pihak tidak memegang kawalan tanpa cabaran. Firma risikan maritim Kpler melaporkan hanya 14 kapal melintasi Selat Hormuz pada 12 Ogos 2026 – sebahagian kecil daripada trafik biasa kira-kira 17-21 juta tong sehari . Selat itu berkesan ditutup, dengan perkapalan hampir terhenti .

Sekatan Tentera Laut AS: Garis Masa Penguatkuasaan

Sekatan tentera laut AS merupakan mekanisme pusat dan berkembang dalam kebuntuan ini.

• Sekatan Awal (13 April – 29 Mei 2026): Amerika Syarikat mengenakan sekatan tentera laut ke atas Iran, terpakai kepada kapal yang pergi dan balik dari pelabuhan Iran. Pada 19 April, AS merampas secara paksa sebuah kapal kargo berbendera Iran yang cuba melanggar sekatan .
• MOU Islamabad 17 Jun: Presiden Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian menandatangani 'Memorandum Persefahaman Islamabad' 14 perkara, yang mengisytiharkan 'penyingkiran [sekatan tentera laut AS]' dan janji Iran untuk pengaturan laluan selamat kapal dagang .
• Sekatan Dikuatkuasakan Semula (13 Julai 2026): Selepas MOU gagal disebabkan tafsiran berbeza Perkara 5, Trump mengumumkan beliau 'menguatkuasakan semula' sekatan, mengisytiharkan selat itu 'terbuka' dan menuntut tarif 20% ke atas semua kargo yang dihantar melaluinya . Tentera AS melancarkan serangan malam ketujuh berturut-turut ke atas Iran minggu itu untuk menguatkuasakan sekatan .

Syarat Iran untuk Membuka Semula Selat

Pada 8 Ogos 2026, Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran, melalui setiausahanya Mohammad Bagher Zolghadr, mengeluarkan satu set tuntutan meluas yang mesti dipenuhi AS sebelum selat boleh dibuka semula . Syarat-syarat ini termasuk:

• Mengangkat sekatan tentera laut AS ke atas pelabuhan Iran
• Membekukan aset Iran yang dipegang di luar negara
• Menamatkan sekatan minyak AS ke atas Iran
• Pengunduran semua tentera AS dari rantau ini
• Membayar pampasan Iran untuk kerosakan perang
• Gencatan senjata yang lebih luas untuk menamatkan perang keseluruhan

Menteri Luar Iran Abbas Araghchi menyatakan bahawa perjanjian berasingan yang ditengahi Oman mengenai koordinat laluan perkapalan baharu tidak akan, dengan sendirinya, membuka semula laluan air itu . Iran juga menafikan bahawa terdapat sebarang rundingan langsung yang berterusan dengan AS .

Kegagalan Perjanjian Sementara Jun 2026

MOU Islamabad 17 Jun 2026 direka sebagai rangka kerja 14 perkara untuk keamanan. Ia merangkumi penamatan permusuhan, pembukaan semula Selat Hormuz, pelepasan sekatan AS, dan tetingkap 60 hari untuk rundingan akhir . Perjanjian itu cepat terbatal pada Julai kerana tafsiran bercanggah Perkara 5, yang berkenaan kawalan dan tol untuk Selat Hormuz . Setiap pihak menuduh pihak lain melanggar. Serangan balas bersambung, dan pada 13 Julai, Trump mengisytiharkan MOU itu mati dan mengenakan semula sekatan . Pengantara Qatar dan Oman terus cuba menghidupkan semula perjanjian, tetapi setakat 13 Ogos 2026, rundingan masih buntu .

Perang Lebih Luas (Sejak 28 Februari 2026)

Kebuntuan ini adalah barisan hadapan dalam konflik yang lebih besar. Perang udara AS-Israel menentang Iran bermula pada 28 Februari 2026, dan kini memasuki bulan keenam . AS telah melakukan beberapa gelombang serangan udara menyasarkan keupayaan ketenteraan Iran, termasuk sekurang-kurangnya tujuh malam berturut-turut serangan pada pertengahan Julai . Iran telah bertindak balas dengan serangan ke atas perkapalan di Teluk dan serangan ke atas pangkalan tentera AS di rantau ini .

Kesan Ekonomi

Penutupan Selat Hormuz telah memberi kesan teruk kepada pasaran tenaga global.

• Harga minyak mentah Brent melonjak kira-kira 75% sejak perang bermula .
• Kekurangan bekalan minyak global kira-kira 4.3 juta tong sehari .
• Selat itu biasanya membawa kira-kira 20% minyak dunia. Trafik telah runtuh kepada hampir sifar pada kebanyakan hari .
• Harga minyak melonjak melepasi $100 setong pada April 2026 apabila pergerakan kapal tangki hampir terhenti .

Kesan Limpahan Serantau: Bab el-Mandeb dan Serangan Houthi

Krisis ini tidak terhad kepada Selat Hormuz. Pergerakan Houthi yang disokong Iran di Yaman telah meningkatkan serangan di Selat Bab el-Mandeb (laluan sesak Laut Merah selatan), menyasarkan kapal dagang berhampiran Teluk Aden. Ini telah mewujudkan krisis selari, meningkatkan lagi kos insurans perkapalan dan memaksa laluan semula mengelilingi Tanjung Harapan, memburukkan lagi gangguan bekalan tenaga global .