Kejuaraan Pengeluar

1. Mercedes — 379 mata (8 kemenangan)
2. Ferrari — 307 mata (2 kemenangan) — 72 mata di belakang
3. McLaren — 220 mata (1 kemenangan)
4. Red Bull — 177 mata
5. Racing Bulls — 66 mata

Kemenangan Pertama Hamilton untuk Ferrari: Satu Titik Perubahan di Barcelona

Lewis Hamilton meraih kemenangan sulungnya bersama Ferrari di Grand Prix Barcelona-Catalunya pada 14 Jun 2026 — perlumbaan ke-31 beliau bersama pasukan . Kemenangan ini menamatkan rentetan lima kemenangan berturut-turut Antonelli dan menjadikan Hamilton pemandu F1 tertua yang menang sejak 1970 pada usia 41 tahun . Perlumbaan berakhir dengan dramatik apabila Antonelli bersara dari tempat kedua dengan hanya empat pusingan lagi disebabkan kegagalan enjin, sekaligus menghadiahkan kemenangan kepada Hamilton . Ia merupakan kemenangan pertama Ferrari sejak 2024 dan menandakan kekalahan pertama Mercedes pada musim 2026 . Keputusan ini menghasilkan podium semua-British pertama sejak 1968, dengan Hamilton di hadapan George Russell dan Lando Norris .

Krisis Kebolehpercayaan Mercedes: Penalti Grid 'Hampir Pasti'

Mercedes telah mengalami beberapa siri kegagalan unit kuasa pada kedua-dua kereta pada separuh pertama musim :

• Persaraan Antonelli di Barcelona — kegagalan elektrik/bateri menamatkan perlumbaannya dari kedudukan P2 pada pusingan 62 .
• Enjin Russell retak di Hungary — kebocoran air daripada unit kuasa yang retak memaksa pertukaran enjin saat-saat akhir sebelum perlumbaan; beliau jatuh ke belakang pada permulaan dan bangkit semula ke P7 .
• "Masalah serius" Russell — beliau mendedahkan masalah enjin yang berterusan menyebabkan kekurangan kelajuan di lurus berbanding Antonelli, sambil berkata beliau "tidak pernah mengalami musim seperti ini dalam kerjayanya" .

Timbalan prinsipal pasukan Mercedes, Bradley Lord telah mengakui penalti grid untuk kedua-dua pemandu adalah "hampir pasti" pada separuh kedua musim kerana melebihi komponen unit kuasa yang dibenarkan . Toto Wolff telah mengesahkan pasukan sudah pun merancang di mana untuk menerima penalti tersebut, dengan Monza (perlumbaan laman Antonelli) dianggap sebagai lokasi yang mungkin untuk "mengurangkan tekanan ke atasnya" . Dianggarkan 25+ mata telah pun hilang akibat kegagalan kebolehpercayaan pada separuh pertama sahaja .

Emerson Fittipaldi Menyokong Tawaran Kejuaraan Hamilton

Juara Dunia dua kali, Emerson Fittipaldi telah menyokong secara terbuka harapan kejuaraan Hamilton . Beliau memuji kebangkitan semula Hamilton di Ferrari, dengan alasan peraturan 2026 — yang menampilkan kereta yang lebih kecil, lebih ringan dengan kurang daya tekan ke bawah — sesuai dengan kekuatan Hamilton dan bahawa juara tujuh kali itu telah membuktikan pengkritiknya salah . Fittipaldi menggambarkan kejuaraan ini sebagai mempunyai "evolusi yang hebat" dengan lima pemenang berbeza dalam lima perlumbaan terakhir, dan menjangkakan Hamilton menjadi "calon sebenar" untuk merampas kejuaraan daripada Mercedes pada separuh kedua .

Tinjauan Separuh Kedua: 12 Perlumbaan Mungkin Menentukan Segalanya

Dinamik kejuaraan telah berubah dengan ketara menjelang baki 12 perlumbaan, bermula dengan GP Belanda pada 21-23 Ogos :

• Kerapuhan Mercedes: Kedua-dua pemandu berdepan penalti grid bermakna Mercedes boleh kehilangan 20-40+ mata daripada permulaan di belakang grid. Enjin Russell dalam keadaan lebih teruk daripada Antonelli, dan unit kuasanya yang retak dari Hungary mungkin tidak boleh dibaiki . Ini adalah faktor tunggal terbesar yang boleh merungkai pendahuluan kejuaraan mereka.
• Peluang Ferrari: Hamilton mempunyai kepantasan perlumbaan sebenar (beliau dan Leclerc kedua-duanya kompetitif) dan tiada awan penalti kebolehpercayaan yang besar. Jika Mercedes kehilangan mata akibat penalti, Ferrari berada dalam kedudukan terbaik untuk mengambil kesempatan.
• McLaren sebagai Faktor: 159 mata di belakang Mercedes dalam kejuaraan pengeluar, McLaren bukanlah ancaman langsung tetapi boleh mengambil kesempatan jika kedua-dua kereta Mercedes menerima penalti pada perlumbaan yang sama. Norris dan Piastri telah menunjukkan kepantasan konsisten 5 teratas .
• Red Bull Tersingkir: Max Verstappen berada 110 mata di belakang Antonelli dengan 109 mata. Kejuaraan tidak lagi realistik untuk Red Bull pada 2026 .

Ketidakpastian Utama: Jurang 50 mata Hamilton ke Antonelli adalah signifikan (lebih dua kemenangan perlumbaan), jadi Hamilton memerlukan kedua-dua prestasi peribadi yang kukuh dan beberapa hujung minggu penalti Mercedes untuk menutupnya. Optimisme Fittipaldi adalah munasabah — peraturan 2026 telah mewujudkan kebolehubahan, dan jika isu enjin Mercedes meningkat, perebutan kejuaraan ini mungkin berterusan hingga ke Abu Dhabi.

Kejuaraan Pengeluar

1. Mercedes — 379 mata (8 kemenangan)
2. Ferrari — 307 mata (2 kemenangan) — 72 mata di belakang
3. McLaren — 220 mata (1 kemenangan)
4. Red Bull — 177 mata
5. Racing Bulls — 66 mata

Kemenangan Pertama Hamilton untuk Ferrari: Satu Titik Perubahan di Barcelona

Lewis Hamilton meraih kemenangan sulungnya bersama Ferrari di Grand Prix Barcelona-Catalunya pada 14 Jun 2026 — perlumbaan ke-31 beliau bersama pasukan . Kemenangan ini menamatkan rentetan lima kemenangan berturut-turut Antonelli dan menjadikan Hamilton pemandu F1 tertua yang menang sejak 1970 pada usia 41 tahun . Perlumbaan berakhir dengan dramatik apabila Antonelli bersara dari tempat kedua dengan hanya empat pusingan lagi disebabkan kegagalan enjin, sekaligus menghadiahkan kemenangan kepada Hamilton . Ia merupakan kemenangan pertama Ferrari sejak 2024 dan menandakan kekalahan pertama Mercedes pada musim 2026 . Keputusan ini menghasilkan podium semua-British pertama sejak 1968, dengan Hamilton di hadapan George Russell dan Lando Norris .

Krisis Kebolehpercayaan Mercedes: Penalti Grid 'Hampir Pasti'

Mercedes telah mengalami beberapa siri kegagalan unit kuasa pada kedua-dua kereta pada separuh pertama musim :

• Persaraan Antonelli di Barcelona — kegagalan elektrik/bateri menamatkan perlumbaannya dari kedudukan P2 pada pusingan 62 .
• Enjin Russell retak di Hungary — kebocoran air daripada unit kuasa yang retak memaksa pertukaran enjin saat-saat akhir sebelum perlumbaan; beliau jatuh ke belakang pada permulaan dan bangkit semula ke P7 .
• "Masalah serius" Russell — beliau mendedahkan masalah enjin yang berterusan menyebabkan kekurangan kelajuan di lurus berbanding Antonelli, sambil berkata beliau "tidak pernah mengalami musim seperti ini dalam kerjayanya" .

Timbalan prinsipal pasukan Mercedes, Bradley Lord telah mengakui penalti grid untuk kedua-dua pemandu adalah "hampir pasti" pada separuh kedua musim kerana melebihi komponen unit kuasa yang dibenarkan . Toto Wolff telah mengesahkan pasukan sudah pun merancang di mana untuk menerima penalti tersebut, dengan Monza (perlumbaan laman Antonelli) dianggap sebagai lokasi yang mungkin untuk "mengurangkan tekanan ke atasnya" . Dianggarkan 25+ mata telah pun hilang akibat kegagalan kebolehpercayaan pada separuh pertama sahaja .

Emerson Fittipaldi Menyokong Tawaran Kejuaraan Hamilton

Juara Dunia dua kali, Emerson Fittipaldi telah menyokong secara terbuka harapan kejuaraan Hamilton . Beliau memuji kebangkitan semula Hamilton di Ferrari, dengan alasan peraturan 2026 — yang menampilkan kereta yang lebih kecil, lebih ringan dengan kurang daya tekan ke bawah — sesuai dengan kekuatan Hamilton dan bahawa juara tujuh kali itu telah membuktikan pengkritiknya salah . Fittipaldi menggambarkan kejuaraan ini sebagai mempunyai "evolusi yang hebat" dengan lima pemenang berbeza dalam lima perlumbaan terakhir, dan menjangkakan Hamilton menjadi "calon sebenar" untuk merampas kejuaraan daripada Mercedes pada separuh kedua .

Tinjauan Separuh Kedua: 12 Perlumbaan Mungkin Menentukan Segalanya

Dinamik kejuaraan telah berubah dengan ketara menjelang baki 12 perlumbaan, bermula dengan GP Belanda pada 21-23 Ogos :

• Kerapuhan Mercedes: Kedua-dua pemandu berdepan penalti grid bermakna Mercedes boleh kehilangan 20-40+ mata daripada permulaan di belakang grid. Enjin Russell dalam keadaan lebih teruk daripada Antonelli, dan unit kuasanya yang retak dari Hungary mungkin tidak boleh dibaiki . Ini adalah faktor tunggal terbesar yang boleh merungkai pendahuluan kejuaraan mereka.
• Peluang Ferrari: Hamilton mempunyai kepantasan perlumbaan sebenar (beliau dan Leclerc kedua-duanya kompetitif) dan tiada awan penalti kebolehpercayaan yang besar. Jika Mercedes kehilangan mata akibat penalti, Ferrari berada dalam kedudukan terbaik untuk mengambil kesempatan.
• McLaren sebagai Faktor: 159 mata di belakang Mercedes dalam kejuaraan pengeluar, McLaren bukanlah ancaman langsung tetapi boleh mengambil kesempatan jika kedua-dua kereta Mercedes menerima penalti pada perlumbaan yang sama. Norris dan Piastri telah menunjukkan kepantasan konsisten 5 teratas .
• Red Bull Tersingkir: Max Verstappen berada 110 mata di belakang Antonelli dengan 109 mata. Kejuaraan tidak lagi realistik untuk Red Bull pada 2026 .

Ketidakpastian Utama: Jurang 50 mata Hamilton ke Antonelli adalah signifikan (lebih dua kemenangan perlumbaan), jadi Hamilton memerlukan kedua-dua prestasi peribadi yang kukuh dan beberapa hujung minggu penalti Mercedes untuk menutupnya. Optimisme Fittipaldi adalah munasabah — peraturan 2026 telah mewujudkan kebolehubahan, dan jika isu enjin Mercedes meningkat, perebutan kejuaraan ini mungkin berterusan hingga ke Abu Dhabi.