Perlumbaan Internet Angkasa: Mengapa Starlink Jauh Mendahului Amazon Leo dalam Merevolusikan Penerbangan dan Pasaran Baharu

Sebaliknya, Amazon Leo hanya mempunyai dua perkongsian syarikat penerbangan, dan kedua-duanya masih belum menyaksikan walau satu penerbangan pun dengan perkhidmatan aktif:

• JetBlue: Menjadi syarikat penerbangan pertama yang menandatangani perjanjian dengan Project Kuiper pada September 2025. Perkhidmatan ini dirancang untuk kira-kira 25% daripada armadanya, dengan sasaran pelancaran pada 2027 .
• Delta Air Lines: Diumumkan pada 31 Mac 2026, sebagai perjanjian penerbangan berprofil tinggi Amazon setakat ini. Ia akan melengkapkan 500 pesawat dengan WiFi Amazon Leo pada awalnya, tetapi perkhidmatan ini hanya dijadualkan bermula pada 2028 .

Pelancaran Satelit: Jurang Perkakasan Yang Amat Besar

Perbezaan dari segi peralatan di orbit adalah lebih dramatik daripada kontrak syarikat penerbangan. Starlink yang mula melancarkan satelit sejak 2019, sudah mempunyai lebih daripada 8,300 satelit di orbit pada akhir 2025 . Dalam laporan yang lebih terkini, jumlah itu telah meningkat kepada lebih 10,000 .

Amazon Leo, sebagai perbandingan, baru melancarkan satelit operasi pertamanya pada April 2025. Setakat September 2025, selepas lima misi, ia hanya berjaya melancarkan 129 satelit di orbit daripada konstelasi yang dirancang melebihi 3,200 . Ketua Pegawai Eksekutif Amazon, Andy Jassy, menyatakan dalam surat kepada pemegang saham pada tahun 2026 bahawa perkhidmatan komersial akan dilancarkan pada pertengahan 2026 . Syarikat itu juga telah melaburkan $11 bilion ke dalam projek ini dan telah mendapatkan kontrak pelancaran daripada pelbagai penyedia, termasuk SpaceX .

Ini bermakna Starlift kini mempunyai sekurang-kurangnya 60 kali ganda lebih banyak satelit operasi berbanding Amazon Leo. Ini belum lagi mengambil kira pengalaman bertahun-tahun Starlink dalam menguruskan rangkaian jalur lebar global.

Pasaran Afrika: Sempadan Baharu Starlink

Ketika pelancaran komersial awal Amazon Leo menyasarkan pasaran Amerika Syarikat, Kanada, Jerman, Perancis, dan UK , Starlink sudah pun melaksanakan pengembangan agresif di seluruh Afrika. Ia beroperasi secara komersial di 28 pasaran Afrika setakat Mac 2026, termasuk di Republik Afrika Tengah, di mana ia melancarkan perkhidmatan pada bulan yang sama .

Satu perkongsian mercu tanda dengan Airtel Africa, yang diumumkan pada Disember 2025, akan melancarkan perkhidmatan Starlink Direct-to-Cell di keempat-belas pasaran Airtel di Afrika—termasuk Nigeria, Kenya, dan Uganda—bermula pada 2026 . Ini akan membolehkan sehingga 174 juta pelanggan Airtel Afrika mengakses perkhidmatan teks, suara, dan data di kawasan yang tiada liputan selular tradisional. Ujian di Kenya telah dijalankan pada awal 2026 dan diperluaskan ke Uganda pada Mei 2026 .

Di sebalik rancangan terus ke telefon bimbit (Direct-to-Cell), Starlink juga telah diserap ke dalam projek infrastruktur nasional. Pada November 2025, ia menyertai rancangan pengembangan digital nasional Republik Demokratik Congo yang bernilai $400 juta .

Bolehkah Amazon Leo Mengejar?

Kemasukan Amazon Leo ke pasaran adalah signifikan, namun ia sedang bertarung dalam pertempuran yang amat sukar menentang pesaing yang mempunyai permulaan yang jauh lebih awal dari segi infrastruktur dan jualan. Persoalan persaingan kini bukan lagi sama ada Amazon boleh membina rangkaian, tetapi sama ada ia mampu mendapatkan pelanggan yang cukup bermakna sebelum pangkalan pengguna Starlink yang sedia ada menjadi pilihan kekal bagi syarikat penerbangan dan pasaran pengguna yang kurang mendapat liputan .

Buat masa ini, ekosistem bersepadu Starlink—yang menggabungkan perjanjian penerbangan, jalur lebar pengguna, dan kerjasama terus ke telefon bimbit yang sedang berkembang—telah memberikannya kawalan ke atas naratif awal dan kelebihan yang hampir mustahil dipintas dalam perlumbaan angkasa baharu untuk penyambungan digital.