Sebuah jet pejuang AS menyerang kapal kargo M/V Ocean Molica, yang juga dikenali sebagai Arika Sun, di Teluk Oman pada 10 Oktober 2026, menurut Markas Pusat AS (CENTCOM). Kapal berbendera Panama itu dikatakan baru berlepas dari pelabuhan Iran dan cuba melepasi sekatan tentera laut AS.
1
2
Menurut CENTCOM, anak kapal mengabaikan beberapa amaran sebelum jet itu menyerang bahagian buritan kapal menggunakan peluru berketepatan tinggi. Serangan tersebut melumpuhkan sistem pendorong kapal, namun tidak mencederakan anak kapal, kata pihak tentera AS.
2
3
Dakwaan bahawa kapal itu cuba melanggar sekatan, serta butiran tentang serangan dan keadaan anak kapal, ialah keterangan CENTCOM. Laporan yang tersedia tidak mengesahkan butiran tersebut secara bebas atau menyatakan respons pengendali kapal.
1
2
Angka sekatan meningkat sejak Julai
Sekatan tentera laut AS terhadap pelabuhan Iran disambung semula pada 14 Julai, menurut laporan yang tersedia.
30 Menjelang 25 Julai, CENTCOM berkata pasukannya telah mengarahkan 12 kapal dagang berpatah balik, melumpuhkan dua kapal yang tidak mematuhi arahan dan menaiki dua kapal lain untuk mengesahkan pematuhan.
39
Angka yang dilaporkan terus meningkat. CENTCOM menyatakan 133 kapal telah diarahkan berpatah balik setakat 9 Oktober. Dalam kemas kini pada 10–11 Oktober, jumlah itu menjadi 135, manakala jumlah kapal dagang yang dilumpuhkan sejak sekatan disambung semula dilaporkan sebanyak empat.
30
44
Angka-angka ini datang daripada CENTCOM; ia bukan pengiraan bebas yang mengesahkan setiap tindakan penguatkuasaan. Laporan yang tersedia juga tidak menyokong dakwaan khusus bahawa 130 kapal telah diarahkan berpatah balik menjelang 5 Oktober.
Ketegangan turut melibatkan laluan Hormuz
Insiden Ocean Molica berlaku ketika AS dan Iran mengenakan sekatan atau peraturan berbeza yang menjejaskan pergerakan kapal di rantau itu. Laporan menggambarkan usaha Iran menyekat laluan melalui Selat Hormuz serta sekatan Washington terhadap pelabuhan Iran.
4
46
Pada 9 Oktober, Pengawal Revolusi Iran mendakwa telah menyerang kapal pengangkut gas petroleum cecair (LPG) NV Sunshine kerana kapal itu menggunakan laluan di selatan selat yang dianggapnya tidak dibenarkan. Pengawal itu berkata serangan menyebabkan kebakaran, tetapi dakwaan tersebut belum disahkan secara bebas dalam laporan yang tersedia.
45
47
Pada masa sama, laporan menyebut trafik komersial melalui Selat Hormuz jatuh ke paras terendah dalam lebih dua bulan, ketika serangan terhadap kapal tangki mencapai tahap tertinggi sejak perang bermula.
52
Ocean Molica dan NV Sunshine ialah dua kapal berbeza, dan dakwaan rasmi tentang kedua-dua kejadian datang daripada pihak tentera yang berlainan. Dalam kes Ocean Molica, CENTCOM berkata AS melumpuhkan kapal yang cuba melepasi sekatannya. Bagi NV Sunshine pula, Pengawal Revolusi Iran mengaku bertanggungjawab atas serangan yang didakwa berpunca daripada laluan kapal itu. Butiran yang dikemukakan oleh kedua-dua pihak belum disahkan sepenuhnya secara bebas dalam laporan yang tersedia.