Harga Minyak di Afrika: Tak Selari Dengan Kejatuhan Harga Global

Perjanjian damai AS-Iran pada Jun 2026 mencetuskan kejatuhan mendadak harga minyak mentah global. Brent crude, penanda aras antarabangsa, jatuh lebih 5% kepada $82.84 pada pengumuman awal dan kemudiannya menembusi paras $80 — ditutup pada $78.96 pada 16 Jun — sebelum terus jatuh bawah $78 apabila perjanjian untuk membuka semula Selat Hormuz terbentuk . Namun di seluruh Afrika, pemandu yang singgah di pam minyak hampir tidak melihat sebarang kelegaan. Di Nigeria, petrol masih dijual sekitar ₦1,360 seliter . Di Malawi, petrol berharga $3.83 seliter pada Mei dan hanya dipotong 9.5% selepas kejatuhan minyak mentah .

Jurang ini mungkin kelihatan tidak masuk akal, tetapi ia mengikut logik yang telah lama wujud. Berikut adalah bukti dan penjelasannya.

Nigeria: Kos pendaratan turun, harga pam tidak

Kos pendaratan petrol — harga apabila produk tiba di Nigeria — turun kepada ₦1,190 seliter menurut buletin tenaga harian MEMAN yang dikeluarkan pada 10 Jun 2026 . Namun, Dangote Refinery dilaporkan menjual petrol pada ₦1,250 seliter ex-depot, sudah ₦60 melebihi kos pendaratan . Selepas itu, pengangkut, peruncit, dan pemilik stesen menambah margin mereka. Pemeriksaan bebas mendapati stesen minyak yang dikendalikan oleh NNPC dan peniaga lain menjual pada sekitar ₦1,360 seliter .

Jurang ini berpunca daripada beberapa lapisan kos hiliran:

• Margin ex-depot: Harga ex-depot Dangote yang dilaporkan sebanyak ₦1,250 sudah ₦60 melebihi kos pendaratan ₦1,190 .
• Kos pengedaran, pengangkutan, dan overhed runcit: Ini menambah lagi nilai sebelum minyak sampai ke pam.
• Kesan mata wang: Memandangkan import minyak biasanya dalam dolar, susut nilai naira boleh mengimbangi kejatuhan dolar dalam mentah.

Malawi: Harga yang dikawal selia ibarat rollercoaster

Malawi menunjukkan peranan pilihan dasar dan tekanan pertukaran asing. Sumber tidak mengesahkan setiap langkah dalam garis masa pertanyaan asal, tetapi ia jelas mendokumenkan dua langkah besar:

Januari 2026: Pengawal selia tenaga Malawi menaikkan harga petrol hampir 42% kepada MK4,965 seliter, dan diesel sekitar 41% kepada MK4,945 seliter . Menurut Reuters, kenaikan ini bertujuan untuk mengelakkan kekurangan minyak dan melindungi rizab mata wang asing yang terhad .

April 2026: Petrol melonjak kepada MK6,672 seliter (kenaikan 34%) dan diesel kepada MK6,687 (35%) . Pengawal selia menyebut kenaikan harga minyak global akibat ketegangan Timur Tengah . Menjelang Mei, petrol berada pada $3.83 seliter — paras yang biasanya ditemui di beberapa ekonomi Eropah .

19 Jun 2026: Selepas kejatuhan minyak mentah global, MERA akhirnya memotong harga — tetapi hanya 9.5% , daripada MK6,209 kepada MK5,619 seliter . Walaupun Brent jatuh 15–20%, pengguna Malawi hanya melihat pengurangan satu digit.

7 faktor struktur yang menghalang passthrough harga mentah

Intinya ialah harga runcit minyak di banyak pasaran Afrika tidak ditetapkan oleh Brent semata-mata. Ia mencerminkan rantaian kos dan kekangan:

Faktor	Bagaimana ia menghalang passthrough
Kebergantungan import / penapisan terhad	Kebanyakan negara Afrika mengimport minyak siap. Penurunan harga mentah hanya penting apabila kargo baru dihargakan. Inventori sedia ada dan kontrak jangka panjang melambatkan passthrough.
Susut nilai mata wang	Walaupun Brent jatuh dalam dolar, mata wang tempatan yang lemah boleh mencairkan faedah. Contohnya, penurunan 10% dalam dolar mungkin hanya menjadi penurunan 3% dalam mata wang tempatan jika naira jatuh 7%.
Cukai & levi tetap	Duti eksais, VAT, levi minyak, dan caj dana jalan raya tidak jatuh secara automatik apabila harga mentah jatuh. Di Malawi, kerajaan mengenakan levi K350 seliter untuk memulihkan hutang .
Kos pengangkutan & insurans tinggi	Pengangkutan darat, kos pembiayaan, dan insurans risiko perang boleh mengekalkan harga pam tinggi walaupun mentah lembut.
Kelewatan kawal selia	Dalam pasaran terkawal seperti Malawi, harga pam disemak setiap bulan atau suku tahun, atau hanya apabila pencetus dipenuhi. Semakan April dan Jun adalah berbulan-bulan .
Persaingan tipis	Di mana beberapa pengimport atau satu kilang penapisan menguasai bekalan, margin runcit boleh lambat diselaraskan ke bawah.
Kos penggantian inventori	Peniaga yang membeli minyak ketika harga global tinggi mungkin melambatkan pengurangan sehingga stok itu dijual.

Corak yang lebih luas di seluruh Afrika

Negara Afrika lain juga menaikkan harga walaupun mentah lembut. Sumber tidak mengesahkan setiap negara yang disebut dalam pertanyaan asal, tetapi corak kenaikan harga di Rwanda, Senegal, dan Republik Afrika Tengah adalah konsisten dengan apa yang ditunjukkan oleh Nigeria dan Malawi: faktor struktur — bukan hanya harga spot Brent — menentukan apa yang dibayar oleh pemandu.

Kesimpulan

Perkembangan AS-Iran Jun 2026 menghantar Brent crude bawah $78, menghapuskan kira-kira 30% premium risiko perang yang dibina sejak Mac . Tetapi harga runcit minyak Afrika mencerminkan formula yang kompleks: kos pendaratan + cukai + logistik + margin pasaran + keputusan kawal selia + terjemahan mata wang.

Nigeria menunjukkan komponen kos pendaratan jatuh kepada ₦1,190, tetapi lapisan ex-depot kekal pada ₦1,250 dan runcit pada ₦1,360 . Malawi menunjukkan pengawal selia boleh menaikkan harga secara mendadak kerana kekurangan dolar dan kebimbangan kekurangan, walaupun harga minyak mentah global menuju ke arah bertentangan . Sehingga ekonomi Afrika membina lebih banyak kapasiti penapisan, mengurangkan kebergantungan import, dan meningkatkan kestabilan mata wang, jurang antara kejatuhan Brent dan harga pam yang degil akan berterusan.