Apa sebenarnya persetujuan Hanwha–KAI bagi peluru berpandu KF-21?

Hanwha Aerospace dan Korea Aerospace Industries (KAI) telah menandatangani memorandum persefahaman untuk bekerjasama membangunkan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh buatan Korea Selatan dan mengintegrasikannya dengan pesawat pejuang KF-21 Boramae. Ini ialah rangka kerjasama antara syarikat, bukan penganugerahan kontrak kerajaan—dan bukan bukti bahawa peluru berpandu itu sudah dipasang pada pesawat. 385

Apa yang dipersetujui?

Persetujuan itu ditandatangani di ibu pejabat KAI di Sacheon pada Julai 2026 dan diumumkan pada September. Laporan menamakan Baek Ki-bong, ketua bahagian PGM2 Hanwha Aerospace, serta Baek Joong-hyun, ketua perniagaan pesawat sayap tetap KAI, sebagai penandatangan. Selain pembangunan peluru berpandu dan integrasinya dengan KF-21, kerjasama mereka turut merangkumi usaha membawa persenjataan udara lain yang dibangunkan di Korea Selatan ke pesawat tersebut. 7632

Langkah ini menyusuli persetujuan yang ditandatangani kedua-dua syarikat pada Februari sempena World Defense Show di Riyadh. Persetujuan terdahulu itu meliputi pembangunan dan penghasilan persenjataan pesawat secara tempatan, termasuk peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh, serta integrasi persenjataan pada KF-21 dan FA-50. Namun, petikan sumber yang tersedia tidak cukup untuk mengesahkan butiran penuh satu lagi kerjasama Februari yang disebut dalam laporan awal, termasuk perkongsian rangkaian pembekal dan pemasaran ke luar negara. 12

Mengapa peranan mereka penting?

KAI bertanggungjawab terhadap platform pesawat dan integrasi sistem KF-21. Hanwha Aerospace membekalkan peralatan utama, termasuk enjin, gear pendaratan dan sistem kawalan penerbangan. Syarikat sekutunya, Hanwha Systems, membekalkan radar AESA—radar imbasan elektronik aktif—serta kelengkapan sasaran elektro-optik, sistem carian dan penjejakan inframerah, dan komputer misi. Peranan sedia ada ini menjelaskan mengapa penyelarasan antara pembangun peluru berpandu dengan pihak yang mengintegrasikan sistem pesawat diperlukan; ia tidak bermakna integrasi peluru berpandu baharu telah selesai. 51335

Hanwha juga sedang membangunkan teknologi berkaitan peluru berpandu jarak jauh. Laporan menyebut usahanya pada sistem ramjet bersaluran dan penglibatannya dalam integrasi sistem prototaip terdahulu. Bagaimanapun, bukti yang tersedia tidak mengesahkan sasaran menyiapkan antara muka pesawat–peluru berpandu pada separuh pertama 2027, ataupun dakwaan khusus bahawa Hanwha menyertai lima daripada enam projek penyelidikan ramjet bersaluran bahan api pepejal sejak 2021. Kedua-duanya tidak wajar dianggap pencapaian yang sudah disahkan. 1516

Bila kontraktor akan dipilih?

Hanwha Aerospace bersaing dengan pasukan Hyundai Rotem dan LIG Defense & Aerospace. KAI juga telah menandatangani persetujuan berasingan dengan Hyundai Rotem mengenai pembangunan dan integrasi peluru berpandu. Dengan kata lain, bekerjasama dengan KAI tidak memberikan Hanwha kedudukan eksklusif dalam persaingan ini. 811

Program tersebut dilaporkan bernilai kira-kira 1.9 trilion won (AS$1.4 bilion): 753.5 bilion won untuk pembangunan hingga 2033 dan 1.1471 trilion won untuk pengeluaran besar-besaran yang dijadual bermula pada 2035. Agensi Pembangunan Pertahanan Korea Selatan (ADD), institut penyelidikan kerajaan yang mengendalikan proses pemilihan, dijangka menamakan pembida pilihan pada Oktober 2026 dan memuktamadkan keputusan menjelang hujung tahun. Menjadi pembida pilihan bukanlah perkara yang sama dengan memperoleh kontrak akhir. Sumber menyokong sasaran pembangunan pada 2033, tetapi tidak menetapkan tarikh siap November 2033 secara meyakinkan. 829