AnswersPublished30 sources
XPeng G9L bawa teknologi SUV flagship ke segmen RMB259,800
XPeng membuka pra jualan G9L pada harga bermula RMB259,800 — iaitu 25.98 wan yuan atau RMB259,800, bukan RMB25.98 juta — dengan pilihan rangkaian kuasa BEV dan EREV serta jarak CLTC sehingga 755 km atau 1,602 km secar... G9L berkongsi asas teknikal SEPA 3.0 dengan SUV flagship enam tempat duduk XPeng GX, selain mena...
Diterbitkan olehDisunting dengan GPT-5.6 LunaImej dijana dengan GPT Image 1.5
Research answer
Key takeaways
- XPeng membuka pra jualan G9L pada harga bermula RMB259,800 — iaitu 25.98 wan yuan atau RMB259,800, bukan RMB25.98 juta — dengan pilihan rangkaian kuasa BEV dan EREV serta jarak CLTC sehingga 755 km atau 1,602 km secar...
- G9L berkongsi asas teknikal SEPA 3.0 dengan SUV flagship enam tempat duduk XPeng GX, selain menampilkan panjang 5,120 mm dan jarak roda 3,100 mm.
- Naik taraf VLA 6.3.0 membawa model pada peranti yang lebih besar, tindak balas lebih pantas dan gabungan VLA/VLM dalam kabin.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did XPeng announce at the August 11, 2026, Guangzhou unveiling of its G9L flagship five-seat SUV—including its 25.98 million yuan pre-s. Article summary: XPeng unveiled the G9L as a “large five-seat technology flagship” aimed at China’s roughly RMB 250,000–300,000 SUV market. One correction: the announced pre-sale price was RMB 259,800 (25.98 *wan* yuan), not RMB 25.98 mi. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
XPeng memperkenalkan G9L di Guangzhou pada 11 Ogos 2026 sebagai SUV teknologi flagship bersaiz besar dengan lima tempat duduk, menyasarkan pasaran SUV China sekitar RMB250,000 hingga RMB300,000. Pra-jualan bermula pada RMB259,800 — 25.98 wan yuan, bukannya RMB25.98 juta. 3
11
Pendekatan XPeng kali ini menggabungkan tiga perkara utama: asas elektrik dan perisian daripada model flagship, pilihan antara kuasa elektrik sepenuhnya atau jarak lanjutan, serta kabin lima tempat duduk yang mengutamakan ruang penumpang berbanding barisan tempat duduk ketiga.
Enam konfigurasi dalam empat varian
Barisan G9L dibahagikan kepada empat tahap kelengkapan: Max, Ultra SE, Ultra dan Ultra Flagship. Kesemuanya membentuk enam konfigurasi yang menggabungkan pacuan roda belakang dan pacuan semua roda (AWD) bagi model elektrik bateri (BEV), serta model elektrik jarak lanjutan AWD atau EREV. 3
14
Angka jarak yang diumumkan ialah:
- BEV Max pacuan roda belakang: 702 km CLTC
- BEV Ultra SE AWD: 660 km CLTC
- EREV Ultra SE AWD: 435 km CLTC menggunakan kuasa elektrik sahaja dan 1,602 km CLTC secara gabungan
- BEV Ultra AWD: 660 km CLTC
- BEV Ultra Flagship AWD: 755 km CLTC
- EREV Ultra Flagship AWD: 435 km CLTC menggunakan kuasa elektrik sahaja dan 1,602 km CLTC secara gabungan
3
12
CLTC ialah kitaran ujian jarak yang digunakan di China, jadi angka sebenar bergantung pada kelajuan, cuaca, muatan dan keadaan jalan.
XPeng turut mendakwa bateri pengecasan pantas 5C G9L mampu menambah sehingga 450 km jarak CLTC dalam masa sembilan minit. Versi EREV pula boleh menggunakan petrol RON92, memberi pilihan pemanduan berasaskan elektrik tanpa bergantung sepenuhnya pada pengecas awam untuk perjalanan jauh. 11
18
Namun, RMB259,800 ialah harga permulaan pra-jualan. Harga setiap konfigurasi dan struktur transaksi akhir belum didedahkan sepenuhnya dalam laporan yang tersedia, maka angka tersebut tidak seharusnya dianggap sebagai harga semua varian. 2
10
Asas SEPA 3.0 dalam SUV lima tempat duduk
Menurut XPeng, G9L berkongsi asas teknikal utama dengan GX, iaitu SUV flagship enam tempat duduk syarikat itu. Asas tersebut merangkumi seni bina SEPA 3.0, sistem elektrik, sistem pemanduan pintar VLA dan proses tuangan bersepadu menggunakan mesin 16,000 tan. Strateginya adalah membawa teknologi yang dikaitkan dengan GX ke dalam kenderaan berharga di bawah RMB300,000. 1
11
XPeng juga memposisikan G9L sebagai model global. Berdasarkan dakwaan syarikat, pembangunan dan ujian berlangsung selama tiga tahun di 26 negara serta wilayah, meliputi lebih 6.74 juta km dan lebih 3,000 keperluan peraturan dalam 64 pasaran. Angka ini ialah data pengesahan yang dilaporkan pengeluar, bukannya keputusan ujian bebas. 14
18
G9L berukuran 5,120 mm panjang dengan jarak roda 3,100 mm. Susun atur khas lima tempat duduknya menukar ruang yang lazimnya digunakan untuk barisan ketiga kepada ruang kaki belakang dan kapasiti bagasi yang lebih luas. XPeng menyatakan kapasiti kargo boleh mencecah 1,152 liter. 11
34
Kabin yang mengutamakan penumpang belakang
Strategi ruang dalaman G9L lebih menyerupai ruang santai bergerak berbanding SUV keluarga biasa. Ciri yang diumumkan termasuk tempat duduk graviti sifar untuk barisan hadapan dan belakang yang boleh direbahkan serentak, serta mod katil rata sekali tekan sepanjang lebih 1.8 meter tanpa perlu menanggalkan penyandar kepala hadapan.
Konsol tengah eksekutif dengan empat motor pula menampilkan meja boleh keluar, pengecasan wayarles berpenyejuk 50 watt dan bekalan kuasa 220 volt. 5
6
Teknologi tempat duduk utamanya ialah sistem AI active-fit dengan 91 penderia tekanan. XPeng mendakwa sistem ini boleh menyesuaikan diri dengan kira-kira 98% bentuk badan, tetapi angka tersebut kekal sebagai dakwaan syarikat dan belum disahkan secara bebas. 5
40
Bergantung pada varian, kabin turut boleh dilengkapi skrin belakang 21.4 inci beresolusi 3K, peti sejuk berpengudaraan dua suhu berkapasiti 12.5 liter, sistem audio 33 pembesar suara dan pelindung matahari fizikal 270 darjah. Ciri-ciri ini bergantung pada konfigurasi dan tidak semestinya ditawarkan sebagai kelengkapan standard bagi model asas. 7
37
VLA 6.3.0 cuba memberi AI “ingatan masa”
G9L turut menjadi model pertama yang memperkenalkan naik taraf besar kepada model Vision-Language-Action generasi kedua XPeng. Syarikat itu berkata versi 6.3.0 meningkatkan jumlah parameter model pada peranti sebanyak 3.5 kali dan mempercepatkan tindak balas persepsi atau sistem hujung ke hujung sebanyak 300%. 5
22
Butiran susulan menyebut model dalam skala 10 bilion parameter, konteks temporal yang lebih panjang serta keupayaan meramal trajektori di hadapan. Laporan berbeza mengenai tempoh tepatnya: sesetengah sumber menyebut memori efektif sehingga 60 saat dan ramalan enam hingga lapan saat, manakala sumber lain menyebut maklumat jalan selama 30 saat dan ramalan enam saat. 17
21
24
Kesimpulan paling selamat ialah XPeng sedang menekankan keupayaan AI membuat keputusan berdasarkan perubahan keadaan dari masa ke masa — bukan sekadar mengenal pasti objek dalam satu detik.
Naik taraf itu turut menghubungkan VLA pemanduan dengan Vision-Language Model atau VLM dalam kabin. Menurut XPeng, gabungan ini menyokong navigasi menggunakan destinasi yang tidak jelas, arahan suara untuk berhenti di tepi jalan dan pencarian tempat parkir berdekatan.
Fungsi terpilih seperti mula bergerak secara autonomi, berhenti di tepi jalan serta mencari ruang parkir di kampus atau taman diperkenalkan sebagai pengalaman ala Robotaxi Tahap 4 yang dibawa ke kenderaan produksi. Ini tidak bermaksud G9L disahkan untuk pemanduan autonomi Tahap 4 tanpa sekatan. 6
16
18
Bagaimana G9L cuba menonjol dalam pasaran SUV lima tempat duduk?
G9L memasuki kategori SUV flagship lima tempat duduk yang semakin sengit, dengan pesaing daripada Li Auto, AITO, rangkaian Onvo milik NIO dan Xiaomi YU7. Bezanya bukan sekadar saiz: XPeng menggabungkan kabin lima tempat duduk yang besar dengan pilihan BEV dan EREV, pengecasan pantas kelas 800V, perisian daripada model flagship serta kelengkapan kabin yang sarat dengan AI. 11
14
XPeng turut mengetengahkan jarak roda 3,100 mm berbanding angka yang disebut untuk Li Auto L7, iaitu 3,005 mm, dan AITO M7, iaitu 2,820 mm. Perbandingan itu menyokong hujah syarikat bahawa G9L dibangunkan sebagai SUV lima tempat duduk bergaya eksekutif yang luas, bukannya SUV tujuh tempat duduk yang sekadar kehilangan barisan ketiga. 11
33
Ringkasnya, G9L menyasarkan pembeli yang mahukan fleksibiliti perjalanan jauh tanpa meninggalkan pemanduan elektrik, keselesaan penumpang belakang tanpa barisan ketiga dan bantuan pemanduan canggih tanpa menganggap demonstrasi ciri sebagai autonomi penuh.
Kejayaan model ini akhirnya bergantung pada harga jualan rasmi, ketersediaan setiap varian dan sejauh mana perisian yang dijanjikan itu berfungsi secara konsisten dalam keadaan harian.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "XPeng G9L bawa teknologi SUV flagship ke segmen RMB259,800"?
XPeng membuka pra jualan G9L pada harga bermula RMB259,800 — iaitu 25.98 wan yuan atau RMB259,800, bukan RMB25.98 juta — dengan pilihan rangkaian kuasa BEV dan EREV serta jarak CLTC sehingga 755 km atau 1,602 km secar...
What are the key points to validate first?
XPeng membuka pra jualan G9L pada harga bermula RMB259,800 — iaitu 25.98 wan yuan atau RMB259,800, bukan RMB25.98 juta — dengan pilihan rangkaian kuasa BEV dan EREV serta jarak CLTC sehingga 755 km atau 1,602 km secar... G9L berkongsi asas teknikal SEPA 3.0 dengan SUV flagship enam tempat duduk XPeng GX, selain menampilkan panjang 5,120 mm dan jarak roda 3,100 mm.
What should I do next in practice?
Naik taraf VLA 6.3.0 membawa model pada peranti yang lebih besar, tindak balas lebih pantas dan gabungan VLA/VLM dalam kabin.