AnswersPublished22 sources
China sasar lebih 3,600 GWh bateri pada 2030, tetapi skala bukan lagi satu-satunya ukuran
Ouyang Minggao menjangka permintaan bateri litium ion global melebihi 5,000 GWh pada 2030, manakala penghantaran China berpotensi melangkaui 3,600 GWh — hampir dua kali ganda berbanding kira kira 1,875 GWh pada 2025. Bagi 2025, beliau menyatakan pemasangan bateri kuasa di China berjumlah 769 GWh, naik 40% tahun ke t...
Diterbitkan olehDisunting dengan GPT-5.6 TerraImej dijana dengan GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- Ouyang Minggao menjangka permintaan bateri litium ion global melebihi 5,000 GWh pada 2030, manakala penghantaran China berpotensi melangkaui 3,600 GWh — hampir dua kali ganda berbanding kira kira 1,875 GWh pada 2025.
- Bagi 2025, beliau menyatakan pemasangan bateri kuasa di China berjumlah 769 GWh, naik 40% tahun ke tahun; penghantaran bateri litium ion sekitar 1,875 GWh, naik 53%; dan bahagian China dalam penghantaran global melebi...
- Mesej teknologinya bukan bateri keadaan pepejal menentang LFP: laluan bateri berketumpatan tenaga tinggi dan selamat, serta laluan LFP/natrium ion yang murah dan tahan lama, kedua duanya diperlukan.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Chinese Academy of Sciences academician Ouyang Minggao forecast at the 2026 World Power Battery Conference about China’s and the gl. Article summary: Ouyang Minggao’s central forecast was that by 2030 the global lithium-ion battery market would exceed 5,000 GWh, while China’s shipments would surpass 3,600 GWh—roughly double China’s 2025 level. [15] - **2025 scale and . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Industri bateri China sedang memasuki tahap yang menjadikan skala semata-mata tidak lagi mencukupi. Pada Persidangan Bateri Kuasa Dunia 2026 di Yibin, ahli akademik Akademi Sains China, Ouyang Minggao, mengunjurkan permintaan bateri litium-ion global boleh melepasi 5,000 GWh menjelang 2030. Penghantaran China pula berpotensi melebihi 3,600 GWh — hampir dua kali ganda daripada kira-kira 1,875 GWh pada 2025. 2
12
Namun, unjuran itu datang dengan satu peringatan penting: pertumbuhan seterusnya perlu disokong oleh bateri yang lebih selamat, penyelidikan dan operasi berasaskan AI, kebolehkesanan sepanjang hayat bateri, serta sistem kitar semula yang berfungsi dengan baik.
Angka di sebalik sasaran 2030
Ouyang memulakan hujahnya dengan pencapaian China pada 2025:
- 769 GWh pemasangan bateri kuasa domestik, meningkat 40% tahun ke tahun;
- kira-kira 1,875 GWh penghantaran bateri litium-ion China, meningkat 53%;
- bahagian melebihi 80% daripada penghantaran global; dan
- enam syarikat China dalam kelompok 10 pengeluar bateri kuasa terbesar dunia, dengan jumlah pemasangan mereka menyumbang 70% daripada gabungan kumpulan tersebut.
12
Ini ialah unjuran industri, bukannya jaminan. Namun, ia menggambarkan jangkaan bahawa permintaan daripada pengangkutan elektrik dan penyimpanan tenaga akan terus berkembang, sementara China kekal sebagai pusat pembuatan utama. 2
16
Kemajuan yang diketengahkan Ouyang
Menurut Ouyang, keupayaan bateri litium-ion telah melonjak ketara: jarak perjalanan meningkat daripada sekitar 100 km kepada kira-kira 1,000 km; masa pengecasan dipendekkan daripada beberapa jam kepada sekitar 10 minit; dan hayat kitaran meningkat daripada beberapa ratus kitaran kepada lebih 15,000 kitaran bagi aplikasi tertentu. Kos pula dilaporkan berada dalam julat RMB0.3 hingga RMB0.5 bagi setiap Wh. 21
Laporan berbeza tentang kadar penurunan kos terkumpul — ada yang menyebut 60%, manakala yang lain menyatakan 90%. Kesimpulan yang konsisten ialah kos bateri telah jatuh dengan ketara, sementara kelajuan pengecasan, jarak penggunaan dan ketahanan meningkat besar. 5
6
Tiga keutamaan untuk fasa seterusnya
Ouyang menggariskan tiga keutamaan yang saling berkait: keselamatan menyeluruh, AI merentas rantaian nilai dan pengurusan kitar hayat rendah karbon. 19
1. Keselamatan perlu merangkumi seluruh hayat bateri
Beliau menyifatkan keselamatan sebagai “tema abadi” industri bateri kuasa. Tumpuannya bukan sekadar mengelakkan kegagalan bateri baharu, tetapi memastikan keselamatan kekal terjamin ketika pengecasan, penggunaan, penuaan, diagnosis dan persaraan bateri. 10
Standard mandatori China, GB 38031-2025, yang berkuat kuasa pada 1 Julai, menetapkan bahawa bateri tidak boleh terbakar atau meletup; asap yang terhasil tidak boleh membahayakan penumpang; dan syarat itu masih perlu dipenuhi dalam ujian litar pintas luaran selepas 300 kitaran pengecasan pantas. 19
Ini penting kerana peningkatan ketumpatan tenaga turut meningkatkan kekangan teknikal dan keselamatan. Dalam kerangka Ouyang, prestasi yang lebih tinggi tidak boleh dipisahkan daripada kejuruteraan keselamatan. 21
2. AI bakal menjadi infrastruktur bateri
Ouyang berpendapat AI akan mengubah reka bentuk, pembuatan dan pengurusan bateri di seluruh rantaian teknologi, industri dan nilai. Beliau menyifatkan lima tahun akan datang sebagai tempoh penting untuk mengalihkan penyelidikan dan pembangunan bateri kepada platform berasaskan AI. 3
Hal ini amat relevan untuk bateri semua-keadaan-pepejal, yang menurutnya sangat sukar untuk dibangunkan dan dikomersialkan. AI dilihat sebagai pemecut penyelidikan, bukannya bukti bahawa cabaran kejuruteraan tersebut sudah diselesaikan. 3
23
Beliau turut mengaitkan AI dengan pengurusan operasi: data rantaian bekalan dan pembuatan, model besar AI, penderia terbina dalam serta penyepaduan lebih rapat antara sel bateri dan cip boleh menyokong pengurusan kualiti sepanjang kitar hayat. 3
3. Identiti digital dan kitar semula tidak boleh diketepikan
Apabila jumlah bateri meningkat, keupayaan menjejak setiap unit dari pengeluaran hingga penggunaan dan persaraan menjadi semakin penting. Ouyang merujuk keperluan pengenalan elektronik bateri di Eropah serta usaha China mewujudkan identiti digital bagi setiap bateri, untuk membolehkan pengurusan kitar hayat yang lebih telus dan boleh dikesan. 3
Isu ini semakin mendesak apabila bateri daripada gelombang awal kenderaan elektrik mula mencapai penghujung hayat. Ouyang menjangka jumlah bateri yang ditamatkan penggunaan di China boleh melebihi 2 juta tan menjelang 2030, menjadikan kitar semula cabaran industri yang besar — dan pada masa sama peluang besar. 2
19
Hujah beliau tentang sumber bahan mentah mempunyai dua tempoh masa:
- Dalam jangka dekat hingga sederhana, pengkomersialan bateri natrium-ion boleh membantu meredakan turun naik harga sumber litium.
- Dalam jangka panjang, beliau menjangka bahan daripada kitar semula menjadi sumber bekalan dominan selepas 2050, sekali gus mengurangkan kebergantungan kepada mineral dara.
3
21
Bateri keadaan pepejal bukan pengganti segera LFP
Satu perkara utama daripada pandangan Ouyang ialah penolakannya terhadap naratif bahawa hanya satu teknologi akan menang. Beliau menyatakan dua laluan bateri masa depan adalah sama penting. 9
17
Ketumpatan tenaga tinggi dan keselamatan tinggi
Laluan pertama bergerak daripada bateri litium-ion cecair hari ini, kepada reka bentuk hibrid cecair-pepejal, kemudian ke bateri semua-keadaan-pepejal. Sasaran laluan ini ialah ketumpatan tenaga lebih tinggi serta keselamatan yang tinggi, tetapi kesukaran teknikal juga bertambah apabila ketumpatan tenaga meningkat. 9
21
Kos rendah dan hayat panjang
Laluan kedua berpusat pada bateri litium besi fosfat (LFP) dan natrium-ion. Keutamaannya ialah harga berpatutan, ketahanan dan penggunaan pada skala besar, bukannya ketumpatan tenaga maksimum. 17
21
Maksud praktikalnya jelas: bateri keadaan pepejal ialah trek inovasi jangka panjang, manakala LFP dan natrium-ion kekal penting untuk penggunaan yang memerlukan kos terkawal serta hayat perkhidmatan panjang. Mesej Ouyang ialah industri memerlukan kedua-dua laluan, bukan menganggap satu sebagai pengganti serta-merta kepada yang lain. 9
17
Kesimpulannya
Unjuran Ouyang bagi 2030 menunjukkan pengembangan yang sangat besar: permintaan bateri litium-ion global melebihi 5,000 GWh dan penghantaran China melebihi 3,600 GWh. Tetapi perkara yang lebih penting ialah peta jalan di sebalik angka tersebut.
Pertumbuhan yang mampan akan bergantung pada keselamatan sepanjang kitar hayat, R&D dan pengurusan berbantukan AI, kebolehkesanan bateri, kapasiti kitar semula, serta pelaburan serentak dalam bateri keadaan pepejal dan teknologi LFP/natrium-ion. 2
3
19
Bagi pengeluar, pembuat dasar dan pembeli, persaingan bateri kini semakin tertumpu pada keupayaan menjadikan skala itu selamat, boleh dikesan, menjimatkan kos dan bersifat kitaran — bukan sekadar menghasilkan lebih banyak sel bateri.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "China sasar lebih 3,600 GWh bateri pada 2030, tetapi skala bukan lagi satu-satunya ukuran"?
Ouyang Minggao menjangka permintaan bateri litium ion global melebihi 5,000 GWh pada 2030, manakala penghantaran China berpotensi melangkaui 3,600 GWh — hampir dua kali ganda berbanding kira kira 1,875 GWh pada 2025.
What are the key points to validate first?
Ouyang Minggao menjangka permintaan bateri litium ion global melebihi 5,000 GWh pada 2030, manakala penghantaran China berpotensi melangkaui 3,600 GWh — hampir dua kali ganda berbanding kira kira 1,875 GWh pada 2025. Bagi 2025, beliau menyatakan pemasangan bateri kuasa di China berjumlah 769 GWh, naik 40% tahun ke tahun; penghantaran bateri litium ion sekitar 1,875 GWh, naik 53%; dan bahagian China dalam penghantaran global melebi...
What should I do next in practice?
Mesej teknologinya bukan bateri keadaan pepejal menentang LFP: laluan bateri berketumpatan tenaga tinggi dan selamat, serta laluan LFP/natrium ion yang murah dan tahan lama, kedua duanya diperlukan.