Ketua Pegawai Eksekutif NVIDIA, Jensen Huang, mengumumkan pelancaran ini, menyebutnya sebagai “tulang belakang yang kuat untuk robotaxi, lori, bas ulang-alik, van penghantaran, traktor dan pelbagai robot mudah alih lain” . Model ini mula diperkenalkan di CES 2026 dan GTC Taipei lebih awal tahun itu .
Alpamayo 2 Super mempunyai kira-kira 34 bilion parameter secara keseluruhan . Ia menggabungkan:
Seni binanya adalah Transformer dengan kesedaran 360 darjah, memproses video dari sehingga tujuh kamera untuk liputan menyeluruh, dan disasarkan kepada pemanduan Tahap 4 .
NVIDIA mereka bentuk Alpamayo 2 Super sebagai model guru berasaskan awan yang menghasilkan lima output berganding bagi setiap pemanduan, yang kemudian boleh ‘disuling’ menjadi model yang lebih kecil untuk dipasang di dalam kenderaan :
Jejak penaakulan sebab-akibat ini diintegrasikan terus dengan aliran kerja pengesahan keselamatan NVIDIA Halos dan menyokong keselamatan AI yang selaras dengan keperluan ISO/PAS 8800 .
Dalam ujian NVIDIA, Alpamayo 2 Super mencapai skor LingoQA 79.2, menduduki tempat pertama dalam penanda aras pemanduan autonomi LingoQA . Ia mengatasi:
NVIDIA secara jelas meletakkan Alpamayo 2 Super sebagai infrastruktur terbuka untuk seluruh industri kenderaan autonomi — bukan sebagai pesaing kepada pengendali robotaxi atau pengeluar AV . Model ini tersedia untuk mana-mana syarikat untuk ditala halus, disesuaikan, dan digunakan secara komersial tanpa mengunci hak milik .
Pelancaran ini membersihkan halangan pelesenan yang sebelum ini mengekalkan keluarga Alpamayo hanya untuk kegunaan penyelidikan. NVIDIA menyatakan lesen OpenMDW kini merangkumi keseluruhan barisan Alpamayo, membolehkan pembangun menyesuaikan model untuk timbunan pemanduan autonomi mereka sendiri .