Krisis minyak cetus lonjakan 35% jualan EV global pada suku kedua 2026

Lonjakan itu berlaku selepas krisis tenaga yang tercetus akibat konflik di Timur Tengah mendorong harga minyak mentah dan bahan api naik. Dalam keadaan kos mengisi minyak semakin tidak menentu, kenderaan elektrik (EV), termasuk kenderaan hibrid plug-in (PHEV), dilihat sebagai pilihan yang lebih menarik oleh pengguna dan kerajaan .

IEA kini menjangkakan kira-kira 23 juta EV akan dijual di seluruh dunia sepanjang 2026. Jumlah itu bermakna EV berpotensi merangkumi 28–30% daripada semua jualan kereta baharu global .

Mengapa jualan EV melonjak 35% pada suku kedua?

Pencetus utama ialah kejutan harga bahan api susulan permusuhan antara Amerika Syarikat dan Iran yang bermula pada penghujung Februari 2026, termasuk penutupan Selat Hormuz . Gangguan bekalan menyebabkan bekalan minyak mentah berkurangan dan harga minyak serta bahan api meningkat, lalu mendorong pengguna dan kerajaan mempercepat peralihan kepada kenderaan elektrik .

Menurut IEA, EV semakin dimasukkan ke dalam tindak balas dasar kerajaan terhadap harga minyak yang tinggi. Bagi negara yang bergantung pada import minyak, elektrifikasi pengangkutan boleh membantu mengukuhkan keselamatan tenaga serta “melindungi pengguna dan perniagaan daripada turun naik harga” .

Jualan EV sebenarnya merosot pada suku pertama 2026, sebahagian besarnya akibat prestasi lemah di China dan Amerika Syarikat. Namun, pasaran pulih dengan ketara pada suku kedua . Berbanding tempoh sama tahun sebelumnya, jualan EV meningkat kira-kira 4% antara April hingga Jun. Lebih 90 negara pula merekodkan pertumbuhan jualan tahun ke tahun pada separuh pertama 2026 .

“Kenderaan jalan raya menyumbang hampir separuh daripada penggunaan minyak global, menjadikan sektor ini sangat terdedah kepada lonjakan harga bahan api dan gangguan bekalan.” — IEA, seperti dilaporkan Engadget

Eropah memimpin pemulihan global

Eropah mencatat pertumbuhan paling kukuh dalam kalangan pasaran EV utama pada separuh pertama 2026 . Prestasi rantau itu membantu mengimbangi kelemahan di China dan Amerika Syarikat. Bagi keseluruhan tahun, kira-kira satu daripada setiap tiga kereta baharu yang dijual di Eropah dijangka menggunakan kuasa elektrik .

China dan Amerika Syarikat kekal agak lemah pada suku pertama hingga awal suku kedua . China bagaimanapun masih mencatat jumlah mutlak yang besar. BYD menyerahkan 557,090 kenderaan elektrik sepenuhnya pada suku kedua, mengatasi 480,126 unit Tesla .

Di Amerika Syarikat, jualan EV telah terjejas selepas pentadbiran Trump memansuhkan kredit cukai EV persekutuan dan melonggarkan peraturan kecekapan bahan api untuk kenderaan enjin pembakaran dalaman .

Australia, Brazil, India, Korea Selatan dan Vietnam antara pasaran yang mencatat prestasi luar biasa. Jualan dari Mac hingga Jun di negara-negara tersebut kira-kira dua kali ganda berbanding tempoh sama pada 2025 . Di India sahaja, pembelian EV melonjak 87% tahun ke tahun pada Mac .

Pasaran sedang pesat membangun di Asia Tenggara dan Amerika Latin turut berkembang pantas, didorong oleh pengembangan pengeluar China serta penurunan harga bateri .

Kerajaan melihat EV sebagai perlindungan daripada risiko minyak

Laporan Global EV Outlook 2026 IEA menekankan bahawa dasar kerajaan semakin mengiktiraf EV sebagai langkah mengurangkan pendedahan kepada turun naik harga minyak . Ketika krisis tenaga berlaku, beberapa kerajaan mempercepat insentif penggunaan EV. Peralihan strategik yang lebih besar adalah melihat elektrifikasi bukan sekadar isu alam sekitar, tetapi juga sebagai alat untuk meningkatkan keselamatan tenaga .

Di China, syarat kelayakan bagi insentif EV yang semakin ketat memberi kesan kepada pasaran. Pada masa sama, IEA menjangkakan kehadiran pengeluar EV China yang semakin meluas akan meningkatkan persaingan global .

Unjuran IEA untuk keseluruhan 2026

• Jumlah jualan: IEA mengunjurkan kira-kira 23 juta EV akan dijual di seluruh dunia pada 2026 menerusi laporan Global EV Outlook 2026 yang diterbitkan pada Mei .
• Bahagian pasaran: EV dijangka merangkumi 28–30% daripada semua jualan kereta baharu global pada 2026, meningkat daripada kira-kira 25% pada 2025, apabila jualan melebihi 20 juta unit .
• Kesepakatan penganalisis: IEA dan BloombergNEF jarang sekali begitu hampir dalam unjuran mereka. BloombergNEF turut menjangkakan sekitar 23 juta unit, dengan kadar penembusan kira-kira 27% .
• Prospek jangka panjang: Dengan dasar sedia ada, IEA mengunjurkan jumlah EV global boleh meningkat daripada hampir 80 juta kenderaan ketika ini kepada sehingga 510 juta pada 2035. EV juga berpotensi merangkumi kira-kira 50% daripada jualan kereta global menjelang tahun tersebut .

Unjuran 23 juta unit itu dibuat sebelum angka penuh lonjakan suku kedua dikira. Oleh itu, jumlah sebenar bagi 2026 berkemungkinan menghampiri bahagian atas julat ramalan tersebut .