Sebagai perbandingan, jumlah jualan runcit kenderaan penumpang keseluruhan menjunam 20.9% tahun-ke-tahun kepada 1.461 juta unit, dengan penurunan bulan-ke-bulan sebanyak 8.8% . Pasaran keseluruhan ditarik ke bawah oleh kejatuhan 44% dalam jualan kenderaan enjin pembakaran dalaman tulen (ICE) .

Apa Yang Menyebabkan Kemerosotan Ini?

Kontraksi selama tujuh bulan ini adalah hasil daripada beberapa faktor yang bertumpu:

Insentif kerajaan yang semakin pudar. Beijing mengurangkan subsidi pembelian EV kira-kira satu pertiga pada 2026, menghilangkan pemacu permintaan utama yang selama ini menyemarakkan pertumbuhan .

Permintaan pengguna yang lemah. Kelembapan ekonomi yang lebih luas dan keyakinan pengguna yang rendah telah menekan pembelian berjumlah besar di seluruh sektor automotif .

Perang harga yang tidak berkesudahan. Diskaun yang agresif telah menghakis margin dan mewujudkan mentaliti "tunggu dan lihat" dalam kalangan pembeli yang menjangkakan potongan harga selanjutnya. Tiga pengeluar EV premium — Xpeng, Nio, dan Li Auto — semuanya melaporkan jualan Julai yang lemah, meningkatkan kebimbangan tentang perang diskaun yang lain .

Ramalan penganalisis tentang potongan harga selanjutnya telah menghalang permintaan awal . Bloomberg melaporkan sentimen bearish kini sedang mencengkam pasaran .

Bagaimana Perbandingan Angka NEV dengan Pasaran Keseluruhan?

Walaupun terdapat tajuk berita negatif, NEV mengatasi prestasi pasaran keseluruhan dengan jurang yang luas.

• Jualan domestik NEV (-3.9% tahun-ke-tahun) jauh lebih baik berbanding pasaran keseluruhan (-20.9% tahun-ke-tahun). Kejatuhan yang lebih meluas didorong oleh kejatuhan 44% dalam jualan kereta petrol, manakala EV bertahan dengan agak baik .
• Penurunan NEV bulan-ke-bulan sebanyak 5.8% adalah lebih sederhana daripada penurunan 8.8% dalam pasaran keseluruhan .
• Bahagian pasaran NEV mencapai rekod 65.1% pada Julai, naik 11.6 mata peratusan tahun-ke-tahun . Ini adalah rekod yang dicapai atas "sebab yang janggal" — volum NEV sendiri menurun, tetapi jualan kereta petrol runtuh dengan lebih cepat .

Ledakan Eksport: Talian Hayat Industri

Kemerosotan domestik berbeza dengan ledakan eksport. Eksport kereta penumpang NEV pada Julai melonjak 147.8% tahun-ke-tahun kepada 540,000 unit, merangkumi 58.8% daripada jumlah eksport kereta penumpang . Untuk tujuh bulan pertama 2026, jumlah eksport NEV meningkat kepada kira-kira 2.9 juta unit, lebih dua kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lepas .

Ledakan eksport adalah sebab utama jumlah volum borong industri masih menunjukkan pertumbuhan. Secara borong (termasuk eksport), jumlah jualan NEV meningkat 23.7% tahun-ke-tahun pada Julai, mengesahkan bahawa kemerosotan domestik adalah semata-mata masalah permintaan dalaman dan bukan kapasiti pengeluaran .

Risiko untuk Pemain Kecil

CnEVPost dan saluran lain telah memberi amaran bahawa gabungan volum domestik yang mengecut, margin yang sangat tipis akibat perang harga, dan pergantungan yang besar terhadap eksport mungkin memaksa syarikat EV yang lebih kecil untuk keluar dari pasaran jika keadaan tidak bertambah baik . Hanya tiga jenama EV di China yang dilaporkan menguntungkan pada separuh pertama 2026 .

Sebagai perbandingan, jumlah jualan runcit kenderaan penumpang keseluruhan menjunam 20.9% tahun-ke-tahun kepada 1.461 juta unit, dengan penurunan bulan-ke-bulan sebanyak 8.8% . Pasaran keseluruhan ditarik ke bawah oleh kejatuhan 44% dalam jualan kenderaan enjin pembakaran dalaman tulen (ICE) .

Apa Yang Menyebabkan Kemerosotan Ini?

Kontraksi selama tujuh bulan ini adalah hasil daripada beberapa faktor yang bertumpu:

Insentif kerajaan yang semakin pudar. Beijing mengurangkan subsidi pembelian EV kira-kira satu pertiga pada 2026, menghilangkan pemacu permintaan utama yang selama ini menyemarakkan pertumbuhan .

Permintaan pengguna yang lemah. Kelembapan ekonomi yang lebih luas dan keyakinan pengguna yang rendah telah menekan pembelian berjumlah besar di seluruh sektor automotif .

Perang harga yang tidak berkesudahan. Diskaun yang agresif telah menghakis margin dan mewujudkan mentaliti "tunggu dan lihat" dalam kalangan pembeli yang menjangkakan potongan harga selanjutnya. Tiga pengeluar EV premium — Xpeng, Nio, dan Li Auto — semuanya melaporkan jualan Julai yang lemah, meningkatkan kebimbangan tentang perang diskaun yang lain .

Ramalan penganalisis tentang potongan harga selanjutnya telah menghalang permintaan awal . Bloomberg melaporkan sentimen bearish kini sedang mencengkam pasaran .

Bagaimana Perbandingan Angka NEV dengan Pasaran Keseluruhan?

Walaupun terdapat tajuk berita negatif, NEV mengatasi prestasi pasaran keseluruhan dengan jurang yang luas.

• Jualan domestik NEV (-3.9% tahun-ke-tahun) jauh lebih baik berbanding pasaran keseluruhan (-20.9% tahun-ke-tahun). Kejatuhan yang lebih meluas didorong oleh kejatuhan 44% dalam jualan kereta petrol, manakala EV bertahan dengan agak baik .
• Penurunan NEV bulan-ke-bulan sebanyak 5.8% adalah lebih sederhana daripada penurunan 8.8% dalam pasaran keseluruhan .
• Bahagian pasaran NEV mencapai rekod 65.1% pada Julai, naik 11.6 mata peratusan tahun-ke-tahun . Ini adalah rekod yang dicapai atas "sebab yang janggal" — volum NEV sendiri menurun, tetapi jualan kereta petrol runtuh dengan lebih cepat .

Ledakan Eksport: Talian Hayat Industri

Kemerosotan domestik berbeza dengan ledakan eksport. Eksport kereta penumpang NEV pada Julai melonjak 147.8% tahun-ke-tahun kepada 540,000 unit, merangkumi 58.8% daripada jumlah eksport kereta penumpang . Untuk tujuh bulan pertama 2026, jumlah eksport NEV meningkat kepada kira-kira 2.9 juta unit, lebih dua kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lepas .

Ledakan eksport adalah sebab utama jumlah volum borong industri masih menunjukkan pertumbuhan. Secara borong (termasuk eksport), jumlah jualan NEV meningkat 23.7% tahun-ke-tahun pada Julai, mengesahkan bahawa kemerosotan domestik adalah semata-mata masalah permintaan dalaman dan bukan kapasiti pengeluaran .

Risiko untuk Pemain Kecil

CnEVPost dan saluran lain telah memberi amaran bahawa gabungan volum domestik yang mengecut, margin yang sangat tipis akibat perang harga, dan pergantungan yang besar terhadap eksport mungkin memaksa syarikat EV yang lebih kecil untuk keluar dari pasaran jika keadaan tidak bertambah baik . Hanya tiga jenama EV di China yang dilaporkan menguntungkan pada separuh pertama 2026 .