XPeng G9L: harga di China, spesifikasi enam varian dan perbandingan dengan G9

XPeng melancarkan G9L di Beijing pada 17 September 2026 sebagai SUV yang lebih besar daripada G9, namun masih mempunyai lima tempat duduk. Pembeli di China boleh memilih empat varian elektrik bateri sepenuhnya (BEV) atau dua varian elektrik dengan pemanjang jarak (REEV). Harga promosi pelancarannya ialah RMB 231,800 hingga RMB 309,800, iaitu RMB 10,000 di bawah harga panduan bagi setiap varian. 1119

Harga enam varian di China

Jenis pacuan	Varian	Harga panduan	Harga promosi pelancaran
Elektrik sepenuhnya	702 Max	RMB 241,800	RMB 231,800
Elektrik sepenuhnya	660 AWD Ultra SE	RMB 259,800	RMB 249,800
Elektrik sepenuhnya	660 AWD Ultra	RMB 289,800	RMB 279,800
Elektrik sepenuhnya	755 AWD Ultra Flagship	RMB 319,800	RMB 309,800
Pemanjang jarak	1602 AWD Ultra SE	RMB 259,800	RMB 249,800
Pemanjang jarak	1602 AWD Ultra Flagship	RMB 309,800	RMB 299,800

Harga dan nama varian dalam jadual ialah yang dilaporkan semasa pelancaran di China. Nombor 702, 660 dan 755 merujuk kepada jarak pemanduan BEV yang dinyatakan mengikut kitaran ujian China, CLTC. Bagi REEV, 1602 merujuk kepada jarak gabungan menggunakan bateri dan bahan api—bukan jarak pemanduan elektrik sahaja. 192122

Lebih besar daripada G9, tetapi masih lima tempat duduk

G9L berukuran 5,120 mm panjang, 1,999 mm lebar dan 1,782 mm tinggi, dengan jarak antara gandar 3,100 mm. Berbanding ukuran G9 terdahulu yang disenaraikan pada 4,891 mm panjang, 1,937 mm lebar dan jarak antara gandar 2,998 mm, G9L lebih panjang 229 mm, lebih lebar 62 mm dan mempunyai jarak antara gandar tambahan 102 mm. Ketinggian G9 berbeza mengikut versi: satu perbandingan menyenaraikan 1,680 mm bagi model standard dan 1,670 mm bagi Performance. 26

Walaupun badannya lebih besar, G9L pasaran China tidak menambah baris ketiga. Ia disenaraikan menggunakan platform SEPA 3.0, berbanding SEPA 2.0 pada G9 terdahulu. Berdasarkan laporan yang tersedia, perbezaan reka bentuk yang paling jelas dan boleh disahkan ialah susun atur lebih besar yang memberi tumpuan kepada penumpang belakang, bukannya perubahan gaya luaran tertentu. 2927

Casis, jarak pemanduan dan prestasi

Stereng roda belakang dan suspensi udara dua ruang dilaporkan sebagai kelengkapan standard untuk semua varian G9L. Roda belakang boleh membelok sehingga ±15 darjah, menghasilkan jejari pusingan minimum yang dilaporkan sebanyak 5.4 meter. Itu angka yang wajar diberi perhatian bagi sebuah SUV sepanjang lebih lima meter. 175

Bagi model elektrik sepenuhnya, 702 Max pacuan roda belakang mempunyai jarak CLTC yang dinyatakan sebanyak 702 km. Kedua-dua varian 660 AWD diberi penarafan 660 km, manakala 755 AWD Ultra Flagship mencapai 755 km. Kapasiti bateri yang dilaporkan ialah 91.9 kWj bagi varian 702 dan 660, serta 110 kWj bagi 755 Flagship. Kuasa model pacuan belakang dilaporkan pada 270 kW; model 660 AWD menambah motor hadapan untuk jumlah 430 kW. Catatan 0–100 km/j dalam 4.45 saat yang dilaporkan merujuk kepada konfigurasi elektrik yang lebih pantas, bukan semestinya semua varian BEV. 192829

Kedua-dua varian pemanjang jarak menggunakan pacuan semua roda. Spesifikasi yang dilaporkan menggabungkan bateri 63.3 kWj dengan enjin turbo 1.5 liter yang berfungsi sebagai penjana elektrik. Jarak CLTC yang dinyatakan ialah 435 km menggunakan elektrik sahaja atau 1,602 km menggunakan bateri dan bahan api; masa 0–100 km/j selama 4.95 saat turut dilaporkan. Semua ini ialah spesifikasi yang dilaporkan, bukan hasil ujian jalan raya bebas. 9212228

Seni bina pengecasan pantas 800V dilaporkan digunakan di seluruh rangkaian G9L. XPeng juga mendakwa pengecasan selama sembilan minit boleh menambah jarak pemanduan 450 km, tetapi maklumat yang tersedia tidak menunjukkan hasil itu terpakai kepada setiap varian atau pengecas. Anggaplah ia dakwaan pengeluar, bukan tempoh berhenti mengecas yang terjamin. Semua angka jarak pemanduan di atas menggunakan kitaran ujian CLTC China dan tidak semestinya mencerminkan jarak sebenar dalam penggunaan harian. 182721

Bantuan pemandu dan ruang kabin

XPeng meletakkan G9L sebagai model utama berteraskan kecerdasan buatan (AI) dan menerangkan sistem bantuan pemandunya melalui model VLA 2.0. Konfigurasi bantuan pemandu tertinggi dilaporkan mempunyai kuasa pemprosesan 2,250 TOPS. Angka bagi konfigurasi tertinggi itu tidak patut dianggap tersedia pada kesemua enam varian; sumber yang tersedia juga tidak memberikan senarai ciri bantuan pemandu yang boleh dipastikan bagi setiap varian. 1117

Antara ciri kabin yang dilaporkan ialah tempat duduk sifar graviti yang menyesuaikan diri dengan bantuan AI, konsol untuk penumpang belakang, meja lipat dan peti sejuk terbina dalam. Ciri-ciri ini membantu menjelaskan mengapa ruang tambahan G9L diperuntukkan kepada lima penumpang, tetapi ketersediaan setiap kelengkapan perlu disemak mengikut varian. 2726

Pelancaran di Paris dan rancangan pengeluaran

XPeng menjadualkan pelancaran antarabangsa G9L pada 12 Oktober 2026 di Pameran Motor Paris dan menyatakan hasrat memperkenalkannya di 64 pasaran. Syarikat itu turut mengumumkan rancangan pengeluaran di Guangzhou, China, dan di kilang Magna di Graz, Austria. Setakat 25 September 2026, acara Paris serta pengeluaran yang dirancang di Austria masih belum berlangsung. Pengumuman mengenai 64 pasaran juga tidak bermaksud G9L sudah dijual di kesemuanya. 113